[Terminé] Semi-Remorques - Espagne (Planeta DeAgostini/Altaya)

[a5]

Les autres, comme moi, seront contents , je pense.

[jercam]

il est réussi je trouve
gamin, j'ai joué avec le Dinky mais je ne vais pas le prendre

[midlum]

Récap p.1 à jour.

[midlum]

Sortie cette semaine à venir du n° 54 de la collection espagnole.
Étonnant cette déco sachant qu'il existe déjà la collection Pinder. Ça fera un modèle de plus pour le cirque.
En tout cas il a meilleur mine que sur les premières photos présentées. (y)
Il devrait être dans notre collection dans les mois à venir....

54 - Renault AE 380 Magnum (1990) Pinder







photos appartenant à Jose Luis Leal

L'original à l'échelle 1...

[itachi]

Est ce qu'il est facile d'enlever la deco sur le tracteur et la semi ? Avoir un camion aux couleurs d'un cirque ne m'emballe pas tellement.

[louis16soupapes]

Repeindre en blanc et à mettre avec celui de Otto.

[jercam]

c'est pas la même échelle

moi au contraire, ça me plait bien cette déco, ça va compléter ma série de R SAI /Eligor

[SUPER 5]

Vous en êtes déjà loin dans cette belle collection...j'attends sous peu le G340 avec sa belle 3 essieux Tautliner!Pour vous dire le retard
Au sujet du Magnum "cirque",why not,c'est vrai que beaucoup ont eu une 2ème vie dans le monde des forains et des itinérants.
Quid de ce modèle,phase 1/2/3 Et l'intérieur aussi dépouillé que le TR350

[jercam]

attention, ici c'est la collection espagnole qui a commencé avant la française (il y a un autre topic pour la collection française)

la miniature semble en progrès par rapport au proto, quand même la peinture me semble trop épaisse et effectivement, l'intérieur qu'on voit est super dépouillé
Dommage aussi pour le groupe frigorifique qui n'est pas le Carrier d'origine et est anachronique (c'est un vieux groupe qui ressemble à un Thermoking des années 80) et les roues AV non conformes
le mettre à côté d'un Eligor va être intéressant, il y aura du plus et du moins je pense

en ce qui concerne ce camion, il s'agit d'un phase 1, pas sûr de comprendre ta question...

[a5]

En effet jercam, la comparaison avec le(s) modèle(s) LBS et Eligor va être intéressante.

[jpq29]

Est ce qu'il est facile d'enlever la deco sur le tracteur et la semi ? Avoir un camion aux couleurs d'un cirque ne m'emballe pas tellement.

pour enlever la tampo :

je tapote avec beaucoup de précaution un coton tige imbibé de dissolvant à ongle SANS ACETONE, sur une petite surface.
j'essuie immédiatement avec l'autre coté du coton tige.

si la surface est importante (dans la mesure du raisonnable), je renouvelle l'opération plusieurs fois avec un nouveau coton tige propre dès qu'il est trop chargé en peinture .

Le blason de portière est déjà bien grand , je trouve.

pour l'inscription "Pinder" sous le pare-brise, je ne suis pas sûr qu'elle s'en aille si facilement sans être obligé de repeindre la cabine

[itachi]

Merci, je verrais une fois en main, par contre, pour la semi, sans repeindre, cela me parais compliqué.

[SUPER 5]

attention, ici c'est la collection espagnole qui a commencé avant la française (il y a un autre topic pour la collection française)

la miniature semble en progrès par rapport au proto, quand même la peinture me semble trop épaisse et effectivement, l'intérieur qu'on voit est super dépouillé
Dommage aussi pour le groupe frigorifique qui n'est pas le Carrier d'origine et est anachronique (c'est un vieux groupe qui ressemble à un Thermoking des années 80) et les roues AV non conformes
le mettre à côté d'un Eligor va être intéressant, il y aura du plus et du moins je pense

en ce qui concerne ce camion, il s'agit d'un phase 1, pas sûr de comprendre ta question...

OUPS mille excuses,pas assez attentif,merci pour la réponse,phase 1,c'est noté
Prochaine fois sur le topic français

[a5]

Est ce qu'il est facile d'enlever la deco sur le tracteur et la semi ? Avoir un camion aux couleurs d'un cirque ne m'emballe pas tellement.

pour enlever la tampo :

je tapote avec beaucoup de précaution un coton tige imbibé de dissolvant à ongle SANS ACETONE, sur une petite surface.
j'essuie immédiatement avec l'autre coté du coton tige.

si la surface est importante (dans la mesure du raisonnable), je renouvelle l'opération plusieurs fois avec un nouveau coton tige propre dès qu'il est trop chargé en peinture .

Le blason de portière est déjà bien grand , je trouve.

pour l'inscription "Pinder" sous le pare-brise, je ne suis pas sûr qu'elle s'en aille si facilement sans être obligé de repeindre la cabine

Quelque soit le modèle Ixo sur lequel j' ai eu à enlever les tampographies, je n' ai jamais eu de souci. J' ai tendance à bien imbiber les coton-tige, puis aussitôt à frotter le motif à enlever, par contre j' essuie très vite, de manière à ce que l' abondance de dissolvant n' ai pas le temps de pénétrer la peinture. La tampographie réagit très vite si l' on force un peu sur le dissolvant, mais la peinture résiste à condition de ne pas laisser trop longtemps le dissolvant. Sur les surfaces comme celles des portières ou de la face avant du Magnum, il n' y aura aucune crainte à faire disparaitre les tampographies. Là ou cela se complique, c' est lorsque que lé décor à enlever se trouve sur une arête, là il faut y aller de part-et- d' autre de l' arête et s' approcher doucement pour éliminer la tampographie sans " casser " la peinture sur l' arête.

[midlum]

Le semi de la semaine passée...

54 - Renault Magnum AE 385 TI - 1992 - Pinder


Le suivant ...

55 - Magirus-Deutz Jupiter 6x6 - 1960 - Bonifay