Les modèles
Vu qu'il n'existe pas deux carrosseries identiques chez les deux fabricants, je ne ferais pas de comparatif (pour le moment) je vais me contenter de la cabine et du châssis.
Galion Norev Plateau Bâché 40€
Galion IXO Citerne Elf Ed Altaya Presse 9.90€
Cabines
Proportions
IXO Elle est plus large que celle de norev, celas ce voit principalement au niveau du toit. Bien évidemment face avant suit la mouvance est plus large que la Norev.
La forme des portes est plus carré que son concurrent est les vitres sont plus longes.
Le pare brise est moins haut que le norev, il parait plus plat.
La face avant est très plate, plus plate que le norev.
Sur le toit les trois rainures sont présentes mais la partie plane en avant de la cabine est plus grande sur l'IXO.
Norev: Directement ce qui choque c'est que la cabine parait plus haute elle fait plus rablait que l'ixo, elle est mois longue.
Le toit est moins large, la gravure plus fine; les gouttières latérales sont présente est très fines comparer à l'Ixo.
Du fait qu'elle soit plus étroite le pare brise est moins large et plus haut que l'ixo.La face avant et plus arrondie. Les ailes sont plus arrondies que l'ixo et ont une forme plus réaliste surtout lorsque qu'on regarde les bouts d'ailes au niveau des roues.
La vue de la photo du vrai galion me fait dire que Norev est plus dans le « vrai ».
Gravure
Alors la j'annonce la couleur , c'est direct Norev qui gagne.
Face AV
La calandre du norev est très fine les barres sont très bien représentées, elle est plus profonde que l'ixo ont a vraiment l'impression qu'elle est percée comme la vraie,c'est moins net sur l'Ixo.
Enfin Norev a reproduit la jointure du pavillon et de la face avant (en haut du pare brise), elle est absente sur L'Ixo.
Faces latérales
La aussi Norev donne un leçon a sont concurrent. Les charnières de portes sont présentes sur le Norev, les bandes latérales sont plus fines et plus réaliste sur le Norev.Le pavillon est beaucoup plus fin ainssi que les médaillons latéraux.
Détails finition générale
Ben au risque de me répéter victoire Norev.
Les poignées de portes sont rapportées sur le norev simplement gravé sur l'ixo, idem pour les clignotants latéraux, le bouchon de radiateur à l'avant.
Point positif pour l'ixo les phares sont jaunis alors qu’ils sont blancs sur le Norev
Le Pc avant est nettement plus décrocher de la cabine que l'Ixo c'est plus réaliste.
Les essuie glaces sont plus fin sur le Norev, sur l'Ixo il font très années 70/80.
Autre point positif pour Norev, les quatre vis de calandres sont présentes.
A l'intérieur c'est le royaume du noir chez Ixo, la ou Norev a tout peint en gris sauf les siéges et le volant ce qui est conforme à la réalité.
Enfin IXO à quant même mis deux compteurs sans doute pour aller plus vite!
Enfin pour conclure chez Ixo on à tendance à mettre du chrome partout, joints de Pare brise, entourages de vitre, barres de calandres, marchepieds, poignées pourquoi un tel luxe alors que les utilitaires de cet époque sont très sobre pour ne pas dire triste.
A ce titre le norev est plus sobre avec un entourage de pare brise noir et moins de chromes sauf les essuies glace,qui devrait être noir, le seul élément chromé devrait être le losange dommage Norev l'a oublié, pas Ixo.
Roues
La encore le fabricant Lyonnais s'en sort avec brio, plus fines surtout à l'arrière ou les roues IXO font "jouet", elles ont un diamètre supérieur bien plus réaliste, celles de l'ixo sont nettement trop petites.
Châssis
Je ne dis rien constater par vous même la photo parle d'elle même!
Conclusion
Le Norev est un ton au dessus c'est incontestable. Mais il est beaucoup plus chère qu un Ixo version presse. De sont côté l'ixo n'est pas à mettre au rebut car malgré tout il est très séduisant et ixo à un temps d'avance concernant les carrosserie qui sont (pour le moment) plus variées que les norev.
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