[Terminé] collection "camions d'autrefois"

[a5]

Parce que la zone Nord qui devait être distribuée en premier a laissé place à la zone Sud suite sans doute suite à la levée de boucliers sur FA par exemple.

[jercam]

A5 a dit : Parce que la zone Nord qui devait être distribuée en premier a laissé place à la zone Sud suite sans doute suite à la levée de boucliers sur FA par exemple.

mais non A5, ce n'est pas une raison, Journaux.fr étant sur Internet ne devrait être ni en zone Nord ni en zone Sud (bon si leurs bureaux sont au nord...mais leur clients peuvent être au Sud). Je doute que, parce que des gens sur FA s'excitent (apparemment c'est souvent le cas ), on change à la dernière minute ce genre de décision de distribution.

[a5]

Mais non Jercam, j'ai raison parce que j'ai toujours raison
Je ne sais pas comment Journaux s'approvisionnent, mais je ne suis pas sûr qu 'ils soient indépendants vis-à-vis des circuits de distribution de la presse. De toute manière, ils ne sont pas au courant apparemment de cette collection.
Sur FA, il y a eu une avalanche de messages contre la sortie de la collection en zone Nord, comme c' était prévu il n'y a pas si longtemps encore, forum suivi par les gens de Database . . .

[jpq29]

Bonne nouvelle pour moi, le Finistère est au Sud (và falloir que je revois, ma géographie)
sorti hier, il est bô.....




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une nouvelle collection, qui nous promet quelques pépites, à mon avis. Même si la carrosserie de la caisse est en plastique l'ensemble est agréable et bien fini.les détails intérieurs de la cabine et ceux de l'extérieurs sont soignés. La perfection n'exisitant pas, IXO a quand même réussi à faire une erreur dans l'immatriculation: elle est de 1954, alors que le modèle représenté est de 1958, aisément reconnaissble à son filtre à air sur l'aile gauche( il le confirme même dans le fascicule.....)

[binzo]

Quelques indications de Mr Ixo sur la FA:

J’avais déjà explique il y a quelques semaines la philosophie de la collection, et pour éviter toute polémique, je rappelle notre ligne de conduite.

Il nous est malheureusement pratiquement impossible de reproduire a la lettre des camions ayant réellement existé.

• la collection comporte 40 cabines différentes, et pour chaque cabine il a fallu faire un choix (version, couchette ou non, etc.)
• pour des questions de budget, nous sommes obligés de standardiser les parties arrières. Il y en aura au minimum 15 différentes (il y aura des camions courts et des camions longs, 2 essieux ou 3 essieux)
• pour cette raison, tous les camions sont des porteurs non carrossés (partie arrière rapportée sur le châssis)
• nous scannons les cabines, mais pour les parties arrière nous nous appuyons sur des documents photographiques (Charge Utile, livres, photothèque de notre consultant, photothèque des marques, etc.). Il y a malheureusement peu de documents d’époque disponibles, surtout en couleur !
• nous ne pouvons pas utiliser de marques d’alcool ou tabac, et devons demander l’autorisation aux marques, qui souvent refusent cette autorisation. Par rapport aux photos trouves, environ 40% des marques ne peuvent être utilisées
• nous cherchons en priorité a utiliser des marques françaises ou francophones. Trouver des photos d’un Volvo citerne alimentaire qui ne soit pas un pinardier est pratiquement impossible !
• si nous essayons de satisfaire au maximum les puristes que vous êtes, la collection se doit de plaire aussi au grand public pour pouvoir être rentable et donc continuer. Il est important de faire appel a des marques connues et colorées, surtout dans les premiers numéros.

Une collection qui serait basée uniquement sur des photos de camions ayant réellement existé nous obligerait a un moule entièrement nouveau pour chaque camion, ce qui ne permettrait pas de maintenir un prix de vente abordable.

Nous n’avons effectivement pas trouvé de document montrant un GLR Calberson, et il est probable qu’il n’y en a jamais eu. La décoration, inspirée d’un camion Citroën, a été validée par la marque.

De la même manière, la décoration du camion citerne Volvo Mont-Blanc a été adaptée. Celle de l’Unic Sanders est par contre très proche de la réalité. Le Citroën U55 Bétaillère est inspiré d’un modèle réel mais le nom du transporteur a été inventé !

Pour le Mercedes L911, la démarche a été différente. Nous avons décidé de faire un camion avec grue, qui s’apparente donc a un camion de chantier. Nous avons recherche les grandes compagnies de BTP opérant a l’époque et avons choisi celle qui nous a donne son autorisation.

Le Saviem Meledo reprend la décoration d’un autre Saviem de la marque, mais carrossé, etc. etc.

Prendre des libertés avec les décorations est un pratique courante pour les fabricants de camions miniatures. Corgi et bien d’autres ont fait de même dans le passé !

Ceux qui recherchent l’exactitude a 100% laisseront peut-être nos camions chez leur crémier. Nous cherchons par cette collection à satisfaire un maximum de collectionneurs et d’amateurs de poids lourds, à un prix compétitif.

Désolé d’avoir été un peu long !!!

IXO

[a5]

J'ai vu aussi cet article sur FA, ce qui promet, c'est les 40 cabines différentes, maintenant reste à voir comment elles seront utilisées, mais cela part d'un bon pied.

[Brice]

Ah s'ils avaient pris autant de base différentes pour la collection Alpine&RS...

[RT78]

En tout cas, la démarche me plait bien et je pense m'abonner. De cette manière, je n'aurais pas à courir les crémiers de ma région ...

[vagus]

Dispo chez www.journaux.fr
Berliet GLR (France - 1956) [n°1 du 07/10/09, 4.99 €]

[a5]

Apparemment, Journaux.fr a été vite dévalisé.

[jercam]

bon pas grave je l'ai eu par ailleurs (une version à chapeau rond )mais par contre bonne nouvelle pour les numéros suivants (il faudra ne pas trainer quoique qu'avec le prix normal cela va en refroidir un bon nombre )

[12du88]

La mise au point de Mr IXO a le mérite d'être claire!!
Bonne démarche.

[RT78]

A y est, je l'ai trouvé ce soir sur Caen

[12du88]

Vu à CLERMONT FERRAND ce dimanche.

[a5]

Il serait arrivé à Belfort et en Haute-Saone.