Qui peut me renseigner, SVP?

[jercam]

pas un expert mais ça ressemble à un torpédo Nervasport , j'ai la photo du coupé de 1932 qui qui avait les ouïes comme ça :

[patrick_67]

bonjour. a tous.
je viens de voir cette miniature sur un site. il est indiqué. RENAULT DE 1935. cabriolet. Transkit monté resine base Solido

en regardant dans la revue ( TOUTES LES RENAULT ). je ne trouve pas ce modele et de plus sur les renault de 1935 les grilles d'aeration moteur ne sont pas dans le mème cens ce ne serait pas plutot une citroen ?????
merci de vos reponse

tu l'a achetée dani ??

[dani44]

bonjour. patrick_67.
oui. suite a la réponse de Jercam , j'ai put élargir mes recherches et trouvè l'existance de cette auto

[vivès]

J'arrive après la bataille... Et en plus je n'ai pas accès à mes ouvrages de référence...
Cette miniature étant sur la base d'une Reinastella Solido, cela ne peut être qu'une Reinastella La Nervastella est dimensionnelement plus petite ! Même le 8 cylindres a une cylindrée plus faible.
Il faudrait vérifier la calandre, mais le capot, la forme des aérateurs du capot et la forme de l'auvent (la partie entre l'habitable et le capot moteur) sont typique d'une Reinastella du type RM5 de 1935.
En tout cas une belle trouvaille car je ne connaissais aucune reproduction de ce type ! Je vais être jaloux

[dani44]

bonsoir.
voici. Vives. les photos de la miniature. qui peut peut etre. savoir a qui. correspond ce modele.
d'avance merci.

[vivès]

Bon, prenons une boite d'aspirine et plongeons nous dans l'année modèle 1932 (septembre 1932 - septembre 1933) des Renault 8 cylndres
Je dois dire que je me suis emmêlé les pinceaux dans ma réponse précédente Du coup, Jercam avait en partie raison
Ce millésime là deux 8 cylindres étaient disponibles :
-> Nervasport, type TG5, 540 exemplaires contruits, 4,240 l de cylindrée
-> Reinsaport, type RM5, 60 exemplaires construits, 7,125 l de cylindrée
Ces deux sont basées sur un châssis de la Nervasport, ces deux modèles sont donc difficiles à différencier sur photos.
La miniature étant basée sur une Reinastella type RM2 de Solido, les problèmes sont les suivants :
-> L'empattement est de 87 mm, il devrait être de 78 mm.
-> Le capot moteur devait être d'un seul tenant, c'est à dire sans la séparation entre l'auvent et le capot.
-> Le dessus du capot moteur devait être totalement lisse et non pas avec la moulure du type RM2.
-> Le pare-chocs devrait être à lame unique.
Par contre la forme de l'auvent, des aérateurs et de la calandre sont bonnes.
Si l'on met de côté l'empattement, surement un peu complexe à corriger, il suffirait de reprendre le capot pour avoir une bonne reproduction du type RM5.