[Presse] Universal-Hobbies : votre avis sur les retards de f

[guagez]

Ca fait un moment que je me pose la question : pourquoi U.H. a-t-il dans de retard dans ses planings? La collection Renault et 4L n'est pas la seule touchée, puisque Atlas subit des retards sur les collections Passion Citroën et 1/87° ainsi que James Bond chez Fabbri. On ne peut donc pas mettre en cause M6 Interractions.

Apparament, U.H. est une petite structure, mais alors pourquoi accepter de nouvelles collections?

Si M6I subit peut-être plus de retard du fait de sa taille face à Atlas et Fabbri.
Ce dernier a d'ailleurs peut-être plus de poids, la collection James Bond étant diffusé dans plusieurs pays d'Europe (Allemagne dernièrement)!

De plus, U.H. se spécalise vraiment dans la collection presse, peu de nouveautés pparaissent en boutiques spécialisées! Donc il n'a pas cette pression là!

[jercam]

UH est une petite structure en France mais pas en Chine !
UH sort encore en boutique, notamment ils viennent de sortir le D22 au 1/32 par exemple.
Plusieurs hypothèses sont possibles:
- ils ont pris plus de travail qu'ils ne pouvaient en absorber a(il n'y a pas que le marché français)
- ils ont eu des soucis au niveau du développement des moules : le plus difficile et le plus long
- ils ont eu des soucis avec la production
- ou c'est une combinaison à divers degrés des trois, le plus probable à mon avis mais tout cela ne reste que des suppositions.

[91cameleon]

Et aussi , sans doute , les contrôles sévères de qualité ( problème sur tous les jouets ).
Je pense aussi que les développements des moules doit prendre un temps fou donc....

[guagez]

C'est vrai, mais les retards sont moins important que les autres fabriquants...? Alors qu'ils sont plus présent en boutiques!

[tonye_fr]

moi je pense que c est la moindre des choses que u.h donne des nouvelles quelles soient bonne ou pas , on est pas des vaches a lait ,et attendre dans le flou n est pas correct, on est client ou pas? pauvre france!!!

[LHF]

Moi, je serai Sarko, j'agirai ....

[nyvetdupic]

Il faut nommer un Ministre des Miniatures automobiles

Je suis disponible

[laurent25]

Nouvellement inscrit sur ce Forum, je vous lis depuis longtemps et maintenant je viens vous rejoindre par écrit.
Ce sujet me semble intéressant et reflète bien le business actuel de la miniature auto.
Il y a 6 ans ;
 Qui aurait pensé que nous aurions autant de « tutures » dans nos placards ou sur nos étagères ?
 Qui aurait pensé qu’une 40CV des Records ou un Trafic publicitaire soient reproduits avec autant de finesse pour un prix inférieur à 2 paquets de cigarettes ?
 Qui aurait pensé qu’une collection de 110 modèles soit entièrement dédiée à la plus populaire des Citroën ?

Les grands fabricants, grâce à la mondialisation, sont maintenant tous entrés sous le grand chapiteau du cirque « Kiosquo-Presse », ouvert en 1999 par Solido ! Eligor vient même de rejoindre la troupe, seul Minichamps, fait encore de la résistance. A-t-il raison ou tors ?
U-H a certainement plus gros œil que gros ventre, il s’est retrouvé au fur et à mesure sur tous les fronts, seul aux commandes des collections ; - Passion Citroën, - James Bond, - Tracteurs et maintenant - Renault, (exit Norev). U-H participe aussi aux sagas des DS et des Traction ou il partage les volumes avec Norev. Puis il a pris le créneau du 1/87 pour les Duo d’Atlas et a plongé, en apnée et sans bouée, dans la collection des 4L pour M6 !
Avouez qu’aux niveaux volumes et nouveaux modèles, seul Ixo, en incluant les motos pour Altaya, peut soutenir la comparaison.
Chez les vrais « dealers » de miniatures, les spécialistes, U-H ; -) est très peu présent, -) a un trop « petit catalogue » et -) a une « frappe » commerciale très, très réduite… mais, le principal handicap d’ U-H, même s’il se lance depuis peut dans le poids lourd et les engins de TP au 1/50, est qu’aucun de ses modèles de presse ne figure dans son catalogue à l’inverse des Norev, d’ Ixo voir même de Solido. Et puis U-H s’est intéressé il y a 3, 4 ans à la grande distribution, les Dealers n’ont pas bien appréciés… le mien, en tous cas, pas du tout. C’est dans ce milieu qu’il se murmure… que U-H serait sur le point de tomber… de déposer son bilan. Information à prendre avec beaucoup de réserves tout de même compte tenu de la nébuleuse asiatique. Mais comme il n’y a pas de fumée sans feu, on peut se poser des questions.
Même si tous ces points viennent ternir le tableau, U-H réalise de très beaux modèles bien détaillés et d’une excellente finition, cf. les éloges déposés sur ce bloog concernant les 4L et les dernières Renault. Comme tous ces concurrents il a aussi ses canards boiteux, des réalisations à la va vite pour répondre aux cadences infernales des éditeurs, mais sur ce chapitre, ils sont tous égaux.

2008 nous éclairera certainement, tout ce que l’on peut dire, c’est que la crédibilité et l’avenir de certaines collections menées par un business effréné, est bien sur une pente glissante. Les plus forts s’en tireront, les autres se feront mangés, c’est la triste loi de notre monde économique.

Laurent25

[nico 87]

Entièrement d'accord avec se point de vue.
A+

[binzo]

La je suis "scotché" par l'analyse de laurent25.
Que rajouté de plus......

[fredocanada]

Je suis tout à fait d ‘accord avec Laurent25 pour sa brillante analyse.

Nous avons pu constater que les collections M6 connaissent de gros retards, y compris le Dakar (fait par Norev, ils cumulent un peu tout de même) résultat : 13 miniatures sorties au 2eme trimestre 2007 pour 3 collections (dont une nouvelle sortie en juillet).
Je pense que même si Mr M6 était au courant qu’il y aurai des difficultés et des petits retards, il était loin d’imaginer que le mal serait si grand.
Je suis même persuadé que la collection Mythique R4 n’aurait pas été lancée si M6 édition avait pu se douter que 6 mois après son lancement, seul 5 miniatures seraient sorties.

Que s’est-il passé chez Universal Hobbies ?

J’ai un peu de mal à croire qu’un fabriquant ai pu accepté de produire pour une toute nouvelle collection, et ai accepté de récupéré toute la production de la collection Renault out en sachant qu’il y aurait plusieurs mois de retard.

La limite de la capacité de production atteinte serait-elle atteinte ? or, entre 2006 et 2007, ce fabriquant a sensiblement sorti le même nombre de miniatures pour les collections presse : environ 160 -170. De plus il ne semble pas qu’il ai développé d’autre collections à l’étranger, et cette marque n’a pas fait non plus une percée en commerce classique ou en Hypermarché.

Des difficultés avec les sous-traitants, l’un d’eux aurait-il décidé de voler de ces propres ailes ?
Cependant, il me semblait avoir lu il y a quelques mois que si Norev travaillait avec des sous traitants, Universal Hobbies lui fabriquait tout lui-même (je ne pourrais plus cité la source, donc à prendre avec toute la perplexité nécessaire).

On pourrait alors se dire que Mr M6 aurait du continué avec Norev, tout au moins en partie. Cependant Norev a aussi du retard (collection Dakar), et surtout que les miniatures sont moins bien finies que celles de Universal Hobbies, notamment à l’intérieur (désespérément noir), et un peu moins originales. S’il y avait eu un sondage : souhaitez-vous que la collection Renault soit exclusivement produite par Universal Hobbies, le oui aurait été certainement largement majoritaire.

Un conflits entre M6 Interaction et Universal Hobbies ? Je ne pense pas : Le problème que rencontre M6 se retrouve ne partie chez Atlas (U23 de chez Passion Citroën non paru, nombreux numéros non paru dans la collection l’âge d’or des voitures françaises) et quelques retards chez Fabbri dans la collection James Bond.

Cependant le problème doit être grave, ou UH n’a pas le compas dans l’œil : comment peut-on accumulé tant de retard, comment ont-ils pu accepter de produire une nouvelle collection (4L) en ayant du retard dès le numéro 5, et plus de 2 mois de retard au numéro 6.
Hypothèses sur ce problème interne à UH :
- départ de collaborateurs de qualité ?
- problèmes techniques du à un changement de matériel ?
- changement d’organisation afin de pouvoir fabriquer plus et lieux mais aboutissant à une situation problématique : le mieux est parfois l’ennemi du bien ! ?
- problèmes de trésorerie ?
- Problème d’humilité : la fable de la grenouille et du bœuf peut-être ?

Est ce que nous saurons un jour ce qui se passe : certainement pas, Mr M6 n’interviens plus, il l’a expliqué très récemment, c’est bien dommage car il nous a appris de nombreuses choses mais je respecte son choix, et même s’il intervenais de nouveau il ne pourrait certainement rien nous dire, close de confidentialité oblige. Sait-il vraiment le fond de l’affaire.

Si cette situation est gênant pour la collection Renault, elle est catastrophique pour la collection Mythique R4 : vous connaissez l’adage loin des yeux loin du cœur : les gens ne se sont pas encore habitué que certain l’on oublié voir enterré (cf Jounaux.fr).

Espérons que tout rentre bientôt dans l’ordre avec des sorties régulières (même espacées de 3 semaines). Souhaitons beaucoup de courage à Mr M6 et achetons les miniatures qui seront pertinentes et de qualité.

Bonsoir à tous.

[mauj]

N'importe comment depuis sa création, UH a TOUJOURS été en retard, et celà dans tout les domaines (mini auto, agri).

Ceci est certainement du à la taille de l'entreprise en elle même et à son perfectionnisme.

UH a certainement choisi de s'orienter en plein, dans les collections librairie dans un souci de distribution. Ils produisent, vendent et c'est tout, pas de marketing à organiser (ce qui n'a jamais été leur fort il faut l'avouer). MAIS, les volumes sont forcement plus importants pour eux.

A mon avis les problemes ne sont pas dus à la production en elle même, mais à l'élaboration et l'amelioration des modeles.

Les modèles exclusifs developpés un peu à la dernière minute, une collection qui ne devait peut etre pas durer si longtemps, des amélioratons qui ont un cout, mais qui ne doivent pas couter cher à l'éditeur...

Tout ces petits soucis ajoutés bout à bout (et tout ceux qu'on ignore surtout) font qu'on se retrouve dans cette situation, mais dans tout M6 Interaction devait savoir à quoi s'attendre.

[tony d91]

R4 aurait du sortir fin d'année ! mais les 4cv arrivait donc.... comment couper l'herbe d'un concurent avant de se faire tronçonner

[mini 3inches 05]

Nous pouvons juste remarquer une chose :
Seul les collections avec de nouveaux moules on du retard donc ........

[laurent25]

Tout à fait d’accord avec vous,
M6/U-H s’est tronçonné lui-même, Hachette et Altaya ont relancés l’offensive avec 3 nouvelles collections ! Qu’en deviendra t il de nos petites 4L ? Moi j’y resterai fidèle, mais qui pourra encore leurs consacrer un peu de « pouvoir d’achat » entre des 4cv, des dioramas et des Alpines !
Mon dealer « presse », passionné aussi, me demande sans cesse quand vont-elles revenir au garage ? mais c’est bien le seul dépositaire de ma ville qui soit aussi intéressé. Il avait 6 clients fidèles à la collection et 4 « de passage », soit en gros, 10 dédits constants. Le reste des dépositaires ne reçoit que 1 voir 3 exemplaires… qui, suivant l’intérêt du modèle disparaissaient ou repartaient en invendus.

Mais le plus gênant dans cette affaire ce sont les abonnés, les clients « infidèles » et les dépositaires qui n’ont même pas droit à un petit mot de l’éditeur !
Dans un monde ou la communication va plus vite que la lumière comment peut on « négliger » autant ces clients ?
Je ne parle pas de Mr. M6, il n’y est pour rien, mais je parle de ceux ou de celui qui est au dessus et qui pilote l’avion M6.
Pourquoi ne pas communiquer sur les retards et redonner de la confiance ? mystère ?

Au vu de la qualité des nouvelles petites Eligor (Alpine, 4cv, et type H du test), pourquoi M6 ne se lancerait-il sur un relais avec ce fabricant ?
De toute façon U-H a brisé son contrat en terme de délai, et dans le monde industriel actuel ce problème ce règle au mieux en négociation, au pire en pénalité financière…
Il est à mon avis possible, moyennant délai, de basculer sur un autre fabricant si tant est que les 2 parties soient intéressées...
Mais peut être que l’enjeu de ces 2 collections était bien trop ambitieux, comme vous le dites ; trop de nouveautés, trop de détails, trop d’outillages, trop de finitions, la boite … conclusion, ça ne « passe » plus, et ça ne « passera » peut être plus !

Wait and see, Laurent25