Les voitures de mon père

[countach53]

Oui j'en suis sûr je m'en sert pour la même chose ensuite je frotte avec une vieille brossé a dent

Et tu as déjà décapé des chromes Universal Hobbies ?

[Trafic95]

Non !
Mais seulement la tampographie
Essais on sait jamais

[countach53]

Les chromes industriels, même sur du plastique, ce n'est pas du tout la même nature de revêtement que la tampographie qui est une simple peinture.
Je vais plutôt essayer l'eau de javel qui m'est recommandée par d'autres maquettistes qui l'utilisent précisément pour décaper des chromes.
Je vous informerai ici si ça fonctionne dans le cas particulier des chromes Universal Hobbies qui semblent très différents des chromes Heller ou Tamiya.

[countach53]

Comme je m'y attendais, le Glanser est également sans effet sur ce chrome en particulier alors qu'il décape très bien de nombreux types de peinture sur le plastique de type polystyrène (celui des maquettes Heller, par exemple).

[Trafic95]

Sinon il y a aussi le decap four ensuite tu enferme les pièces dans un plastique

[countach53]

J'utilise aussi le Décap'Four depuis de nombreuses années pour enlever la peinture sur les pièces de maquette en plastique.
Je l'ai même testé en complément du décapant V33 sur des Solido en zamak avec le constat que le métal est légèrement attaqué et qu'il noircit.
Malheureusement, dans le cas présent, le chrome n'est pas une peinture et, comme je l'ai indiqué au départ de ma question, les solutions bien connues pour les chromes de maquette Heller ou Tamiya ne fonctionnent pas sur ce chrome Universal Hobbies.
Donc si l'un d'entre-vous a déjà eu l'occasion de déchromer une pièce de cette marque, je suis preneur de la solution utilisée.

[Mzr]

Sinon il y a aussi le decap four ensuite tu enferme les pièces dans un plastique

Je me permets : j'ai une pièce plastique Tamiya à décaper car ma peinture a frisée... Donc je prends ma pièce, je la pulvérise de décapfour, puis enfermée et j'attends combien de temps ? Décapfour avec ou sans soude ?

[Trafic95]

Tu laisse agir 30 Minutes et refaire une fois si nécessaire

[Mzr]

Ok, merci.

Décapfour avec ou sans soude ?

[countach53]

Fin de l'expérience de déchromage sur ces blocs optiques Universal Hobbies.
Bilan de l'opération :
- Liquide de frein
- Glanser
- Javel pure
- Decap'Four
Aucun de ces produits n'altère ce chrome qui semble donc particulièrement robuste par comparaison à ceux habituellement utilisés sur les kits plastiques.
Je confirme donc mon plan B : je vais usiner de nouveaux blocs optiques dans des pièces directement surmoulées dans les logements de la carrosserie.

[countach53]

Pour commencer, je mets en place les optiques d'origine où on peut voir le jour qu'il va falloir combler sur le bloc feu.


Je prends une empreinte de la face avant avec du Siligum, qui va être remplie de syntofer pour préparer un pavé de thermoformage des glaces des optiques.


Puis je retire les blocs feux et, après avoir masqué les emplacements des grilles de calandre par de la pâte à modeler, je remplis les logements de Milliput dont je peux aisément dégrossir la forme afin de préparer l'usinage des détails.

[countach53]

J'alterne les montages en passant à la Megane. Lors du passage de la première couche de peinture, j'avais observé un manque de débit de mon aéro. Je rappelle que j'extrais ma peinture d'une bombe pour la passer à l'aéro.
Suivant les conseils obtenus sur un autre forum, la procédure d'extraction de la peinture est la suivante :
1 - propulser la peinture dans un godet en passant par une paille pour éviter les projections
2 - remuer la peinture pour la faire dégazer, c'est à dire évacuer le gaz propulseur de la bombe qui se trouve mélangé à la peinture. Ceci afin d'éviter le moussage dans l'aéro.
En parallèle, j'ai étudié les performances de mon aéro en faisant varier les différents paramètres (diamètre de buse, pression, distance entre la buse et la pièce, ouverture de l'aiguille). Ceci m'a permis de découvrir que j'obtiens un meilleur débit avec la buse de 0.3 qu'avec celle de 0.5 et d'optimiser les réglages de l'aéro.
Fort de cette expérience, j'ai pu passer une deuxième couche sur la Megane.

[jercam]

ben ça rend bien (du moins sur la photo)

[countach53]

ben ça rend bien (du moins sur la photo)

L'avantage de peindre à l'aéro est que ça fait des couches bien plus fines qu'à la bombe, ce qui permet de conserver le détail des gravures donc le réalisme du modèle.
Le résultat est également plus fin que la peinture industrielle d'origine qui masquait beaucoup de détails et bouchait certaines gravures.
La teinte est la référence qui est sur la plaque d'identification du modèle que je reproduis.

[Trafic95]

Belle peinture