Les voitures de mon père

[mustang16]

[LHF]

Pas mieux !

[a5]

Vraiment un beau boulot .

[countach53]

:clap:

Pas mieux !

Vraiment un beau boulot .

Merci à tous les 3.

Le projet suivant est une Renault Megane 4 de 2017 en version Estate.

La cible :


La base est un modèle Norev assez basique équipé de roues très sommaires, réalisées en une seule pièce (jante + pneu).




La première étape est le démontage qui, pour l'essentiel, se fait assez bien car il y a peu de pièces.


Tout est conçu pour un montage rapide en peu d'opérations, en témoigne le système de clippage des axes de roue.


La baignoire est deployable, ce qui a permis de la mouler en une seule pièce.


A ce stade, subsistent sur la caisse tous les vitrages qui sont montés en force ou rivetés.




Sur la face avant, la gravure manque de profondeur. Je prévois donc un peu d'usinage de ce côté.


Les rétroviseurs, moulés directement avec la caisse, sont très simplifiés. Un peu d'amélioration sera nécessaire.


Le démontage des optiques avant et arrière, très fins, m'inquiète un peu, en particulier pour l'arrière car rien ne débouche côté intérieur de la caisse.




A l'avant, ça semble moins risqué car les plots d'assemblage débouchent à l'intérieur mais la forme des vitrages n'est pas rassurante.



Sur la base de mon expérience avec la Laguna de 2011, je prends donc, par sécurité, des empreintes des faces avant et arrière, réalisées en siligum. Ça permettra de refaire les vitrages d'optiques le cas échéant.

[countach53]

Finalement, le démontage s'est déroulé beaucoup mieux qu'imaginé.
Il fallait bien sûr opérer très délicatement mais les feux AR se sont décollés aisément et pour les feux AV, qui n'étaient pas collés, il a suffit de pousser les plots par l'intérieur.


Un coup de foret a suffit pour faire sauter les rivets de maintien des vitres.
La caisse est maintenant à nu.




Ensuite, le décapage a été une bonne surprise en révélant une caisse finement gravée dont certains détails étaient cachés par une peinture un peu épaisse.


Je dispose maintenant d'un kit qui pourrait rappeler ceux qui étaient produits par Solido à une certaine époque.


La première opération sérieuse porte sur la face AV. J'ai creusé un sillon à la fraise pour mieux marquer la séparation entre le capot et la calandre et perça les emplacements des feux de brouillard.

[countach53]

Toute petite étape ce soir en préparation d'un travail de modelage.
Je voudrais améliorer les optiques AV pour pouvoir y intégrer les lentilles des projecteurs alors qu'à la base, même si c'est finement détaillé, tout est moulé en zamac d'un seul tenant. C'était le petit teasing avant de vous détailler le processus sans que je sache à l'avance si ça va donner le résultat escompté.

Donc, je commence par boucher à la pâte à modeler les petits trous qui servaient pour le montage à fort des vitrages des phares.


L'opération suivante est la prise d'empreinte grâce au silicone en pâte bi-composant, le Siligum.
Après avoir bien mélangé les 2 composants, je dépose dans le creux des optiques de petites quantité que je presse au moyen d'une petite spatule puis j'applique le reste de la pâte sur l'ensemble du bloc optique. Je démoulerai demain.

[countach53]

Au démoulage, le bloc de Siligum reproduit parfaitement les détails des optiques.


Ensuite, une bonne heure de perçage et de limage pour évider la zone des projecteurs.

[countach53]

Les empreintes de silicone sont posées sur la caisse pour la coulée de la résine.


Au démoulage, on retrouve la forme d'origine, mais cette fois-ci dans une résine qui sera plus facile à travailler pour creuser les logements des lentilles des feux. Un travail délicat en perspective car ces lentilles sont assez petites (1 x 2 mm). Ici, j'ai utilisé une Araldite bicomposant metal. C'est une epoxy chargée de poudre métallique.


Je poursuis aussi le modelage de la calandre à la jonction avec le capot. Opération réalisée au Milliput.


Il est temps également de s'intéresser aux rétroviseurs. Sur la base qui est une Norev d'entrée de gamme, il sont très simplifiés car moulés directement dans la caisse en zamac. Je commence par supprimer la partie supérieure de façon à lisser correctement la platine sur la porte mais je conserve la partie basse pour disposer d'un support robuste pour le modelage du bon rétro.


Pendant que ces résines durcissent, je m'occupe de l'ébavurage des jantes.

[countach53]

Maintenant que les platines sont poncées, on peut commencer le modelage des corps de rétroviseurs.
Pour commencer, je choisis de réaliser la face côté miroir dans une plaque d'Evergreen d'épaisseur 0.5 mm. C'est une petite pièce inscrite dans un rectangle de 4.2x3 mm. Après avoir détouré cette pièce, je la colle à la cyano sur le moignon de l'ancien rétro en y ajoutant une légère inclinaison vers l'arrière. Puis je renforce ce collage à l'Araldite metal.
Le bloc de pâte à modeler posé contre le montant de pare-brise permet de calibrer l'écart entre le rétro et la platine.




Quand l'Araldite est dure, ébauche de modelage de la coque de rétro au Milliput.

[countach53]

Le modelage des rétroviseurs est terminé depuis mardi. Il reste à passer un coup d'apprêt et à poncer finement.
Ce petit avant-après illustre bien l'évolution. Le rétro d'origine ressemblait à un moignon par comparaison.


Aujourd'hui, on avance à petits pas. Une première étape de peinture sur les jantes en utilisant la teinte metal acier de chez Vallejo. Bon, ben c'est trop clair. Je vais devoir faire une petit mélange approprié pour passer une deuxième couche.


La cabine de peinture étant mise en action, je passe aussi une première couche d'apprêt sur la carrosserie pour révéler les petits défauts sur les zones modifiées.
Sur la face avant d'abord, l'arête du capot devra être retouchée au dessus du logo pour améliorer la symétrie.


Sur le rétros, de petites retouches de mastic sont nécessaires pour éliminer des petites bulles ou des griffures.

[electron]

C'est quand même un travail de grand grand malade

[LHF]

Tout à fait , mais le résultat est là à la fin !

[jercam]

C'est quand même un travail de grand grand malade

On en connaît quelques uns ici

[gérard]

Bravo

[mustang16]

Quelle minutie