[En cours] Américan Cars - 1/43 (Altaya)

[bubu]

Oui, la marque en avait fait peindre trois exemplaires, une noire (sans doute celle en miniature), une rouge que tu a vue à Houston et une jaune.
Moi j'avais vu une des deux "gold" dans un musée aux USA . J'aurais privilégié ce modèle-là.

[jercam]

le noir ne lui va pas trop mais une autre couleur, pourquoi pas ?
j'aime bien cette voiture, l'Alliance a d'ailleurs un (petit) air de famille avec elle avec sa calandre 4 phares

[bubu]

C'est vrai qu'il y a un truc!

[bubu]

Le numéro 124 de la collection "American Cars", la corvette C3 des 24 Heures de Daytona.









La Corvette C3 a eu droit à plusieurs répliques dans cette collection mais ici c'est un modèle de course bien plus particulier et qui dans un sens est inédite, bien qu'étant une variante mais très largement modifiée.
Le style particulièrement suggestif de la C3 est ici amplifié avec ses décorations et son habillage "racing". La gravure est réussie et la peinture ainsi que l'application des stickers sont de fort belle facture.
L'avant est très spécifique avec ses optiques globuleux sous plexiglas. Le dessous de la jupe avant est peint en noir et deux écopes sont incorporées dans le spoiler. Le capot est largement gonflé et cache les essuie-glace devenus invisibles ici.
La vue de profil très musclée accueil des ailes élargies et des échappements latéraux de gros diamètre. Les extracteurs d'airs sont peints en noir sur les ailes avant et on note la présence d'un rétroviseur rapporté sur la portière du pilote et de deux cercles argentés sur le pavillon mais dont j'ignore l'utilité. Les jantes sont superbes et les pneumatiques affichent un lettrage doré ainsi qu'un liseré de le même couleur sur leur pourtour. Un soin du détail que j'apprécie.
A l'arrière la Corvette reste fidèle à ses quatre feux circulaires translucides rouge et un bouchon de carburant est positionné sur la poupe.
Dans le cockpit noir se trouve deux baquets et une planche de bord équipée d'une palanquée de compteurs et cadrans. Le volant à jante tulipé et branches argentées est très réussi.
Cette Corvette C3 est un joli modèle qui devrait faire le bonheur des amateurs de voitures de course et évidemment de la légendaire sportive du nouveau continent.

[Trafic95]

Voila !! ça c'est de la voiture

[bubu]

Le numéro 125 de la collection "American Cars", la Mercury Cougar Eliminator 428 CJ de 1970.









Après un court moment de joie en découvrant cette jolie miniature, voilà que je découvre qu'il s'agit d'un doublon du numéro 13 sorti début 2021 dans cette même collection. Même intitulé, même miniature hormis la teinte, carton rouge cette fois. Je vais toutefois en faire le tour en détails comme je le fais pour chaque miniature de cette collection.
La ligne est très réussie et sacrément jolie. J'aime beaucoup cette teinte et la laque est parfaitement posée.
La partie avant est magnifique, les grilles de deux sont hyper réalistes, tous les monogrammes sont très fins et à leur emplacements et le fin pare-choc chromé est très joliment installé. En dessous un spoiler en plastique foncé est à sa place. Une bande noire court sur le capot et traverse une large écope d'air rapportée. Le pare-brise est décoré de son jonc argenté et des essuie-glace rapportés y sont fixés en dessous. On notera même une pointe de noir dans les espacements de la grille de baie de pare-brise.
Le profil est sublime, cette ligne est divine et agrémentée d'une bande noire qui en souligne les courbes. Les encadrements de vitres et poignées de portes sont recouvertes de peinture argentée et un sticker "Eliminator" est collé sur les ailes arrières.
On y trouve deux rétroviseurs profilés et de superbes jantes.
La lunette ne fait pas exception en recevant une bande de chrome, le couvercle de coffre se coiffe de son becquet stické s'il vous plait, un bandeau rouge translucide imposant décore la poupe souligné par une fine lame de pare-choc. La plaque d'immatriculation est présente et deux sorties d'échappement sont discrètement installées en partie basse.
Un très bel effort a été fait dans l'habitacle avec une sellerie et un volant bleu dont la jante est couleur bois, teinte que l'on retrouve sur une partie de la planche de bord également. Les garnitures de portes, accoudoir avant et casquette de tableau de bord sont noires, c'est vraiment très joli comme combinaison et fait preuve d'un rare souci du détail dans cette collection.
Au bilan, je la trouve plus jolie que le numéro 13 dans cette configuration mais ce doublon est une mauvaise blague pour les abonnés.

[bubu]

Le numéro 126 de la collection "American Cars", la Dodge Coronet Super Bee de 1970.









Autre carton rouge avec ce numéro qui est un doublon exact du numéro 17 de cette même collection. La seule différence étant la teinte, vert pour la première, jaune pour ce modèle fraichement édité.
Je reste joueur et vais toutefois en faire le tour en détails.
La ligne est absolument magnifique, une "muscle car" dans toute sa splendeur. La gravure est fine, la peinture très belle et cette teinte lui va comme un gant.
L'avant très spécifique de cette voiture est hyper bien rendue. Deux "haricots" symétriques formant groupe optiques et calandre lui donne un regard fort étonnant mais bien agressif. Les logos sont présents et à leur place et des entrées d'air peintes en noir sont positionnées en partie basse agrémentés de leur clignotants simplement peints en orange. Une plaque d'immatriculation est logée au centre encadrée par deux "crosses" chromées et garnies de noir simulant le caoutchouc.
Le capot dispose de deux entrées d'air rapportées et dont le fond a été assombri et cerclé d'un filet argenté. Des stickers sont aussi installés sur leur côtés. On trouve deux points gris faisant office d'attache capot, un brin d'antenne côté droit et des essuie-glace rapportés. Du gris est appliqué sur le pourtour du pare-brise.
De profil on trouve des stickers noirs positionnés sur les hanches avec le logo "Super Bee". Un rétroviseur est installé sur la portière conducteur et du gris recouvre les poignées de portes, le bas de caisse, les entourages des passages de roues et les encadrements de vitres. Les roues sont elles aussi très jolies et réalistes.
A l'arrière on trouve deux feus rouge translucides et dont le centre est figuré par une pièce en inox sur laquelle est fixé la marque du modèle. L'encadrement de la lunette est peint en gris et est présente sur un pavillon peint en noir mat. Le bouclier arrière est chromé et offre en son centre une plaque de police ainsi que deux bananes en caoutchouc. Deux canules d'échappement sortent en dessous.
A bord c'est tout noir avec sans doute un mobilier réaliste mais peu visible. Le seul effort a été fait pour le volant à la jante peinte en marron et dont les branches sont argentées.
C'est un zéro pointé car ces doublons n'ont rien à faire dans ces collections. Et même si la miniature est très sympa, les abonnés sont vraiment pris pour des pigeons.

[bubu]

Le numéro 127 de la collection "American Cars", la Pontiac GTO "The Judge" de 1969.










Bon, le foutage de gu*le continue chez Altaya qui poursuit sa série grotesque de doublons. Ici on retrouve le numéro 8 qui diffère uniquement par sa couleur, elle passe de l'orange au noir, et encore un carton rouge de plus. Mais je vais néanmoins la détailler car ceux qui l'auraient zappée en 2021 pourront toutefois se rattraper avec il est vrai, une très belle miniature.
On conserve les même qualités avec une ligne très réussie, une gravure parfaite et une peinture superbe. D'ailleurs, je trouve pour une fois que le noir va très bien à cette miniature.
A l'avant, je note une subtile modification avec des grilles de calandre à fond noir qui rendent mieux que le modèle initial. Les projecteurs sont translucides, les filets de chromes sont très fins et la plaque d'immatriculation est à sa place au centre. Des stickers sont imprimés sur les bossages du capot, le pare-brise est doté de son jonc chromé et les essuie glace noirs sont rapportés. Enfin une antenne est fixée sur l'aile avant droite.
Le profil est très séduisant car le noir fait joliment ressortir les monogrammes, le fin filet doré et le chrome des encadrements de vitres et des baguettes qui entourent les passages de roues et habillent le bas de caisse. Un rétroviseur est rapporté sur la porte conducteur. Les roues sont superbes.
La partie arrière dispose d'un béquet fixé sur la malle et affichant un sticker, la lunette quand à elle est décoré d'un fin jonc chromé. Du chrome, on en retrouve pour le bouclier, les feux rouge semblent peints et la plaque de police se positionne au centre. Les stickers et bouton pressoir de coffre répondent eux aussi présent tout comme les deux échappements noirs sortant de part et d'autre du soubassement.
Tout est noir à bord hormis le volant avec sa jante couleur bois, sa jante grise et ses fonds de compteurs de la même couleur.
Pour rapidement résumer, superbe miniature mais zéro intérêt, sauf pour ceux qui ne collectionnent que les modèles de la marque.

[Trafic95]

[bubu]

Le numéro 128 de la collection "American Cars", la Chevrolet Corvette Z06 Stingray de 1963.









Bon, faudra se faire une raison, la fin de cette collection ne sera faite que de doublons je pense. Ici on retrouve la Corvette C2 sortie en 2020 et étant le numéro 4, elle était rouge. Cette fois, elle est grise.
C'est pour moi la plus belle de toute la saga Corvette et la miniature lui rends bien hommage. La ligne est fidèle tout comme la gravure. Mais la peinture me dérange, elle semble comme chromée et mat en même temps, je trouve que ça nuit au réalisme mais c'est original au moins.
L'avant est décoré de son logo et de ses demi crosses de pare-choc chromées qui encadrent la plaque d'immatriculation. Les grilles d'entrées d'air sont présentes en partie basse avec des clignotants orange translucides. Le capot est agrémenté d'extracteurs d'airs simulés par un sticker qui reproduit bien les grilles. On trouve deux essuie-glace qui "croisent les bras" à la base du pare-brise.
La partie latérale nous montre des monogrammes sur les ailes avant et un rétroviseur est posé sur la portière conducteur. Les jantes à rayons et écrou centraux sont superbes et les pneumatiques sont à flanc blancs.
A l'arrière le gros macaron est bien réalisé au centre de l'arrête dorsale. On trouve quatre feux ronds rouge translucides, une plaque d'immatriculation, deux demi pare-chocs et une très jolie paire d'échappements qui émanent de la jupe. Un logo "Stingray" est apposé sur la partie droite mais sur ce gris, il faut le deviner.
L'habitacle noir est lugubre, entièrement noir, il dévalorise grandement la miniature. Seul petit effort, les jantes du volant couleur chrome.
Au delà du doublon, cette variante n'est pas un vrai coup de cœur, la teinte est discutable et l'harmonie intérieure gâche le tout, un bien beau gâchis pour une si belle voiture.

[bubu]

Le numéro 129 de la collection "American Cars", la Dodge Challenger R/T 440 de 1970.









On retrouve ici le numéro 7 de cette collection sortie fin 2020, elle était jaune.
Globalement, c'est une très chouette miniature, la ligne est très belle et symbolise l'âge d'or de ces machines d'un autre temps. Gravure, peinture, ligne, cette miniature est vraiment très belle à contempler, peut être le premier doublon qui ne me fait pas perdre mes trois derniers chevaux sur ma tête.
La face avant ultra agressive avec sa calandre à fond noir, ses optiques translucides blottis au fond et ses monogrammes sont une réussite. Une pièce rapportée de chrome entoure l'ensemble sur laquelle est positionnée une plaque d'immatriculation. Une entrée d'air peinte en noire est discrètement creusée en dessous et deux feux peints en gris habillent le spoiler. Pour le détail, ils étaient orange sur le numéro 7. Le lettrage DODGE est présent sur le bout du capot tout comme les attache capot peints en gris. Un épais sticker noir mat décore l'ensemble et des monogrammes sont présents sur les flancs du bossage. L'encadrement du pare-brise est peint un petit brin d'essuie-glace est peint côté conducteur.
Le profil est décoré d'une belle bande blanche, elle était noire sur l'autre numéro. On trouve du chrome pour les poignées de portes et les encadrements de vitres. Les roues sont superbes et renforcent l'allure musclée du modèle. A noter qu'ici les rétroviseurs sont peints ton caisse et que sur le numéro 7 ils étaient chromés.
A l'arrière on retrouve une fine bande argentée autour de la lunette et un tout petit monogramme sur la partie droite du couvercle de malle. Les feux rouges sont translucides et l'ensemble est fiché dans une décoration chromée qui décore la poupe. Sur cette dernière, la partie supérieure est peinte en noir, sur la précédente miniature elle était chromée. La plaque de police est à sa place ainsi que quatre belles canules d'échappement.
Il est dommage qu'une fois de plus le mobilier soit entièrement noir, heureusement que le volant est clair et donne un peu d'âme à cet habitacle bien sombre.
Pour résumer, c'est une très belle miniature mais un simple doublon à quelques détails près.

[Trafic95]

[bubu]

Le numéro 130 de la collection "American Cars", la Plymouth Hemi "Cuda" de 1971.









Je suis sans aucun doute atteint du syndrome de Stockholm mais j'irais au terme de mon abonnement qui arrive à sa fin. On va donc empiler les doublons et cette miniature est sortit début 2021 sous la forme du numéro 9, elle était verte.
C'est quand même plaisant de retrouver une si belle auto dont la ligne est si désirable. De plus le moule est très joli avec une belle gravure et des proportions respectées. Toutefois je trouve la peinture un peu épaisse mais le choix de cet audacieux violet est bien trouvé.
L'avant renfrogné avec sa calandre enchâssée renforce l'agressivité du bolide. Si les optiques sont translucides, le fond de calandre est gris alors que dans le numéro 9 il était à fond noir. Autre différence, le pare-choc ici peint ton caisse était jadis chromé. Une entrée d'air est creusée en partie basse et une plaque d'immatriculation est présente, deux clignotants gros sont positionnés aux extremités. Le "shaker" central du capot est noir avec de microscopiques stickers sur les côtés. Du gris recouvre les attache-capot, essuie-glace et encadrement de pare-brise. Toutefois, on constate l'absence d'aile d'aile comparée au numéro 9, sans doute la technologie Bluetooth est elle passée entre temps.
Sur les flancs on trouve ce large autocollant dégradé noir qui court des portes aux ailes arrières. Du chrome est appliqué sur les poignées de portes, les extracteurs d'air dont le fond est noir, les encadrements de vitres, les passages de roues et les seuils de bas de caisse. Deux rétroviseurs profilés sont installés sur les portières mais les jantes ont perdues en réalisme. Elle sont devenues entièrement chromées et ne disposent plus de leur centre noir.
A l'arrière un bandeau noir mat décore la poupe, il reçoit la plaque au centre et les feux rouge translucides ainsi qu'un monogramme à droite. Un minuscule filet chromé en fait le tour et un autre celui de la lunette arrière. On notera que là aussi le bouclier passe du chrome à la peinture couleur caisse. Les butoirs gris sont toujours présents et deux sorties noires d'échappement de forme rectangulaire dépassent en dessous.
Le sordide habitacle noir n'a pas évolué et seul le contraste du volant marron donne un soupçon d'âme ç cet habitacle qui aurait mérité bien mieux et à moindre frais.
Oui, la miniature est jolie dans son ensemble et ceux qui auront loupés le numéro 9 ne seront pas volés mais la qualité y a laissé quelques plumes au passage.

[bubu]

Le numéro 131 de la collection "American Cars", la Buick Riviera de 1972.









On poursuit cette cérémonie funèbre avec une réédition du numéro 22 qui arbore une nouvelle teinte ici. Comme lors de sa découverte en août 2021, j'ai le même sentiment, les photos ne lui rendent absolument pas justice, la miniature est beaucoup plus belle en vraie. Toutefois cette teinte marron métallisée valorise bien ce joli et gros coupé.
Le look acéré, voir tranchant est extrêmement bien rendu avec un avant pointu aux angles vifs. Le fond de calandre est légèrement foncé, les optiques sont translucides et les massifs chromes en mettent plein la vue. Une plaque d'immatriculation est implantée en bas au centre. Le capot très sculpté s'achève sur un pare-brise dont l'encadrement est argenté et les essuie-glace sont dissimulés mais dont la petite partie visible est peinte en noir.
La ligne magistrale de cette vue de profil est soulignée par un double filet gris qui court sur tout le long de la caisse. Du chrome recouvre les bas de caisse et entourages de roues mais aussi les encadrements de vitres. On notera que certaines pièces ont été rapportées et non seulement peintes sur caisse comme les feux latéraux et les poignées de portes. Un rétroviseur est fixé sur la portière conducteur et les jantes sont joliment reproduites. Toutefois la voiture me semble un poil haute sur ses roues.
La partie arrière ne laisse pas non plus indifférent, la lunette en forme de bulle est encadrée par un jonc argenté, les logos ont été apposés sur le couvercle de coffre à la forme très ouvragée. Les feux bicolores translucides sont du plus bel effet et un filet argenté en fait le tour. Le pare-choc de forte section affiche à gauche une plaque d'immatriculation et sous la jupe deux échappements rapportés finalisent l'ensemble.
Comme dans le numéro 22, l'habitacle a été peint autrement qu'en noir. Il est ici marron satiné et c'est très réussi. On y voit mieux le mobilier et ça donne une âme à cette très jolie miniature.
Réédition certes mais cette fois je préfère cette déclinaison que je trouve plus jolie à mon goût. Je note également que comparé au numéro 22, la finition n'a pas fait l'objet de coups de rabots. Si vous avez raté la première Riviera, n'hésitez pas avec celle-ci, elle ne vous décevra pas. Si vous êtes abonnés, "switchez" avec l'autre dans votre vitrine.

[Trafic95]

Un très joli modèle