Celles que je croise sur les expos...

[bubu]

Une Renault 5 Maxi Turbo de 1985 exposée à Monaco.

[Trafic95]

Superbe !!!!

[bubu]

L'Alpine A440 de 1973.
Moteur V6 2.0 litres de 285 chevaux.

[Trafic95]

[bubu]

Une Renault 11 Turbo phase 2 vue à Chaumes en Brie en juin dernier.

[Trafic95]

[claude88]

Cette voiture est bien connu sur des forums

[bubu]

Une Renault Alliance vue à Chaumes en Brie en Juin dernier.

[ultimate titine]

Joli exemplaire !
Même si elle a été "francisée" : calandre/phares de R11, feux AR de R9, rétroviseurs européens, boucles de ceintures européennes, pare-brise incolore (sans la bande "shade"), suppression des feux de gabarit... C'était le prix à payer pour rouler hors collection...
Les roues proviennent d'une R11 Turbal, et non d'outre-atlantique (absence des cabochons centraux). Elle a aussi été repeinte (absence des filets d'origine).
Vu le degré d'insolation de certaines pièces bleues (qui ont viré au jaune), j'imagine qu'elle a séjourné un moment en Floride ou Californie (malgré sa plaque nordiste)...
Mais jolie ! Et le plus important : elle roule !...

[bubu]

Merci pour tout ces détails!

[ultimate titine]

De rien ! C'est un grand classique que j'avais révisé à l'importation de la mienne... jusqu'à ce que je réalise que rien de tout ça n'était nécessaire pour le passage en CG "collection" ! Ouf !...
Sur celle-ci, c'est très proprement fait, la voiture n'est pas du tout dénaturée !

[bubu]

Je ne suis pas spécialiste du modèle mais je n'avais rien remarqué!

[jercam]

oui c'est au final assez propre comme "restauration"
les seuils de porte sont particulièrement sensibles à la décoloration, les miens aussi sont atteints. C'est étrange car ils sont en bas donc moins exposés.
Je me pose d'ailleurs la question de ce que je vais pouvoir leur faire.
J'envisage une peinture plastique + une protection collée au passage des pieds pour éviter les rayures à répétition mais pas sûr que ça marche

[Trafic95]

En tout cas les Jantes R11 Turballe lui vont bien je trouve

[ultimate titine]

Très bien !
Je pinaille, car la différence avec les roues optionnelles sur l'Alliance est infime : la présence du cabochon central qui est réglementaire aux US ! Ne me demandez pas pourquoi, je l'ignore complètement... C'est comme les phares "sealbeam" hermétiques dont on ne peut pas remplacer les ampoules... Sûrement des raisons historiques qui paraissent absurdes de nos jours...



Y'a bien sûr aussi le nombre de rayures : 3 pour l'Alliance (d'où le surnom de roues "Adidas") contre 4 pour la Turbal...