Celles que je croise sur les expos...

[bubu]

Au Mondial de Paris 2008 était exposé le concept de la Laguna Coupé.

[ultimate titine]

Tout le monde pense au TT quand on parle de "concept car roulant"... Mais celle-ci n'était pas mal non plus !...
Bcp de gens ont parlé d'inspiration Aston, mais franchement, je n'ai jamais trouvé ça si évident...

[bubu]

Moi ça me sautait aux yeux sur l'arrière!
A cette époque, j'avais un coup de cœur chez chaque constructeur Français, la Laguna coupé chez Renault, la DS3 chez Citroën et la RCZ chez Peugeot.

[bubu]

La Renault Laguna Coupé vue au salon de Genève en 2009.

[LHF]

Bcp de gens ont parlé d'inspiration Aston, mais franchement, je n'ai jamais trouvé ça si évident...

En fait, c'est une impression, parce que quand on regarde une Aston, c'est relativement éloigné. Peut-être la forme de la lunette qui induit le reste ?
En tout cas, il y a pire comparaison Et elle reste enviable et peut-être la dernière Renault élégante.

Prête pour LPI où elle sera remarquée par quelques connaisseurs !

[ultimate titine]

J'ai une petite théorie à ce sujet : je pense que le point précis de comparaison est l'aileron arrière étroit en forme de "queue de canard". La largeur de la voiture qui se resserre en hauteur fait penser... à la calandre historique de Aston qui se resserre également en hauteur... Mais pas à l'arrière des Aston ! A l'époque de la sortie du concept (2007) et de la présentation du modèle (2008), l'arrière des Aston était totalement "plat" (DB7, DB9, Vanquish...). Même les premières V8 Vantage et Rapide présentaient un aileron arrière "classique" sur toute la largeur de la poupe... Ce n'est qu'APRES la sortie de la Laguna Coupé que les V8 Vantage et Rapide restylées ont commencé à présenter cette forme caractéristique resserrée de l'aileron arrière, forme qui n'a depuis cessé de s'accentuer, Aston ayant apparemment bcp apprécié cette idée de reproduire ce gymmick de la calandre à l'arrière, surtout souligné par les feux à LED !...
Donc en fait, c'est le présumé copieur qui a été copié, même si on peut considérer que c'est plutôt un retour à l'inspirateur !

Reste que le Coupé Laguna est vraiment une belle voiture (avec ses hanches marquées, sa ligne de carre souple et ses ailes AV débordantes ancadrant un capot étroit), que j'ai bcp appréciée pendant nos 8 ans et demi de vie commune... Le 4Control était fantastique, peut-être mieux calibré (ou adapté) que sur ma Mégouze RS actuelle... Et j'aimais bcp sa planche de bord dite "suspendue", très ergonomique (à part le bouton Warning trop petit) et dégageant bcp d'espace intérieur ! Et pourtant, j'avais été très peu inspiré la première fois que je l'ai vue !...
Et une avaleuse de Km hors paire, très confortable : 1100Km dans la journée (avec un seul plein !) et frais comme un gardon à l'arrivée !

Prête pour LPI où elle sera remarquée par quelques connaisseurs !

Très jolie ! Tu vas me faire regretter de l'avoir laissée partir !...

[bubu]

Moi sur cette Laguna Coupé, j'adore les 3/4 arrière, en revanche l'avant me plaisait beaucoup moins.

[bubu]

Et ici de mémoire au salon de Genève en 2010.

[ultimate titine]

Et ici de mémoire au salon de Genève en 2001.

Plutôt 2010, la voiture étant sortie en 2008...
Oui, le 3/4 arrière était probablement son meilleur profil !...

[bubu]

Corrigé.

[bubu]

Ici, ça devait être au salon de Francfort en 2011, un modèle gris mat. Je n'ai pas le souvenir d'en avoir croisé dans la rue mais je trouve que ça lui allait pas si mal.

[LHF]

Oui, le 3/4 arrière était probablement son meilleur profil !...

Indubitablement, bien que l'avant me plaise de plus en plus.

[bubu]

En tout ca j'aime bien la config de tienne, teinte et jantes. Mais il y a des Laguna coupé avec des jantes que je trouve horribles et qui gâchent pour moi complètement la ligne! C'est souvent ce "détail" qui fait la différence.

[bubu]

Une jolie Megane 3 RS vue à Montlhéry en avril 2023.

[louis16soupapes]

Une jolie Megane 3 RS vue à Montlhéry en avril 2023.

La plus belle la version Red Bull