Celles que je croise sur les expos...

[bubu]

Je l'espère car ce sont un peu des créations artistiques, que l'on aime où non.

[bubu]

Et la Twingo Gordini "Goes Pop" de la chanteuse Nicola Roberts avec à l'arrière un studio d'enregistrement!
Elle était ici exposée sur les Champs Elysées en 2011.

[ultimate titine]

Je l'espère car ce sont un peu des créations artistiques, que l'on aime où non.

Artistique et patrimonial, ce n'est pas tout-à-fait pareil... Mais ça reflète une époque, c'est sûr ! Et encore une fois, je ne connais pas leur devenir...
Après, comme je le disais, si le service créateur de la voiture ne le transmet pas à la Collection à terme, ce n'est pas elle qui viendra la chercher, sauf modèle iconique comme tous les concepts cars et les voitures de compétition...
J'ai contribué une fois au "sauvetage" d'une voiture de salon, un peu malgré moi... J'avais repéré une voiture dans un parking souterrain du Technocentre : une Mégane Estate GT 220 qui avait été exposée au Mondial de l'auto dans une magnifique teinte orange (déjà !) très spéciale ! En fait, toute la gamme Renault du stand était peinte dans un dégradé allant du jaune Sirius au rouge Passion, et cette GT 220 était environ au milieu... Mais il fallait de l'imagination car elle était couverte d'une couche de poussière impressionnante !... Et puis, comme cela arrive régulièrement, ils ont voulu faire le ménage dans le parking, et elle a été marquée de la "croix rouge" infamante, verdict de mort par démantèlement ! A cette époque, j'avais une amie à la Com' que j'ai contacté de suite et, de proche en proche, j'ai pu joindre le service propriétaire du véhicule : je voulais la leur racheter ! Ils n'ont jamais voulu, prétextant des problèmes d'homologation... Difficiles à comprendre, car il s'agissait d'une GT 220 "normale", juste peinte dans une couleur spéciale et à l'intérieur revêtu d'une sellerie cuir sur mesure bi-ton blanche et noire...
Mais devant mon insistance, ils se sont réveillés et ont contacté la Collection qui est venue la chercher ! J'espère avoir l'occasion d'aller vérifier à Flins qu'elle y est bien arrivée, au milieu de toutes ses consœurs !...

[Mzr]

[ultimate titine]

Exactement ! Bravo !
Et pour l'intérieur en cuir bi-colore exclusive "spécial salon", je n'ai trouvé que ces petites vignettes :



De série, la GT 220 reprenait la sellerie de la GT classique, soit mixte tissu-TEP...
Extérieurement, hormis la teinte de caisse, les roues et accastillage étaient gris "canon de fusil" (ce qui allait très bien avec le orange), alors qu'ils étaient noir en série...
Elle me plaisait bien... Mais bon, c'était reculer pour mieux sauter : je l'ai maintenant, ma Mégouze orange !

[bubu]

la teinte est terrible!!

[bubu]

J'ai croisé ce matin chez un agent Renault une Clio 16 S de 1991.

[Trafic95]

Pas courante dans cette couleur

[bubu]

Toujours dans mes archives, cette photo de Laguna faite en 2007. Je pense qu'elle venait tout juste de sortir, c'est sans doute la motivation de ce cliché.

[Trafic95]

Laguna 3 phase 1 j'aimais moins celle ci je préférais largement la Laguna 2 plus jolie

[louis16soupapes]

J'ai croisé ce matin chez un agent Renault une Clio 16 S de 1991.

sa c est pas de la pile Duracelle ,elle est nickel .

[bubu]

Alors c'était un peu une voiture dans son jus même si sur les photos elle semble clinique. Il y avait pas mal de détails à reprendre, même à bord mais je pense qu'elle était dans son jus et très saine. J'adore la Clio 16S!

[bubu]

Je n'étais pas fan de cette génération de Laguna mais Renault savait exposer dans les salons des configurations particulièrement réussies comme ici avec cette Estate GT de vue au Mondial de Paris en 2008.

[Trafic95]

C'est marrant je ne savais même pas que Estate avait existé en version GT

[LHF]

4 roues directrices de série, plus une face avant un peu moins tristoune. Elle a eu un succès relatif.
La Laguna III de 2007 devait en effet être un des premiers exemplaires, il y en a une autre derrière.
Quant à la Clio, gris Xérus qui a recouvert toute la gamme pendant quelques années !