Celles que je croise sur les expos...

[LHF]

Chaque génération dit ça des voitures qu'il n'a pas connues : les jeunes gens des années d'entre deux guerres savaient bien faire la différence entre toutes ces caisses carrées, même si pour nous elles se ressemblent toutes.

Comme se ressemblaient les voitures "ponton" des années 50, les caisses aux lignes tendues des années 60-70, les bio-design des années 80-90, les SUV d'aujourd'hui... A quelques exceptions notables qui marquent leurs époques (DS, Ami 6, R16..)

[bubu]

Comme tu dis, c'est générationnel!

[bubu]

Là, ça me fait penser à ma jeunesse...oui, les Brigades du tigre!
Renault AX de 1909.

[ultimate titine]

A quelques exceptions notables qui marquent leurs époques (DS, Ami 6, R16..)

2CV, 4L, Espace... Etonnamment, aucune Peuj' ne vient naturellement à l'esprit côté design remarquable... Leurs qualités sont ailleurs.

[LHF]

La ligne fuseau Sochaux (les x02) sortait quand même des sentiers battus même si la plupart des constructeurs ont pondu des carrosseries "aérodynamiques" dans les années 30.
Ensuite effectivement Peugeot a fait dans le classique tout en étant tout à fait à la page techniquement en 1965 pour la commercialisation de la 204.
Et puis y a quand même le coupé 504 (certes Pininfarina)...

[bubu]

J'ai croisé cette Renault 5 mais avec certains anachronismes, roues, boucliers noirs, teinte. Dommage car elle semblait fraîchement restaurée.
Dommage car c'est à la base un modèle de première génération.

[bubu]

J'avais aussi croisé cette belle Clio RS Trophy toute neuve.
J'aimais pas trop à sa sortie la Clio IV RS. Elle avait 5 portes et ressemblait trop à une "simple" GT Line. Restait la jaune "Sirius" qui la faisait sortir du lot.
Puis au fil du temps je lui ai trouvé du charme, surtout les phase II avec les feux à damiers et cette finition "Trophy". J'en ai essayé une le mois dernier...et j'en suis tombé amoureux!! Peut être qu'un jour j'en prendrais une pour madame, là on a signé pour autre chose, on a pas trouvé la "Trophy" qui avait une teinte qui nous plaisait, jaune, rouge où comme ici ce blanc...quasiment que des noires.





















Hyper douce en ville, on croirait une petite 75 chevaux, elle se transforme en monstre dès que la route se dégage, c'est en fait deux voitures! Une voiture pour faire les courses et une voiture pour faire la course!
Mais le petit plus, c'est l'échappement Akrapovic de cette version, d'ailleurs si on prends une Clio RS, ce ne sera que cette Trophy juste pour son bruit.

[renalp27]

J'ai croisé cette Renault 5 mais avec certains anachronismes, roues, boucliers noirs, teinte. Dommage car elle semblait fraîchement restaurée.
Dommage car c'est à la base un modèle de première génération.

Tout laisse pense qu'il s'agit d'un AM 1979 car présence de ceintures de sécurité à l'arrière.

Pour l'AM 79 :
- Les roues ont perdu leur enjoliveur au profit d'écrous bornes et d'un cache central avec un losange => Ok.
- Seules les versions "automatic" et A5 étaient équipées de boucliers noirs => Nok. Par contre les cabochons de clignotant bicolor sont conformes.
- Ce vert jardin (réf. 721) était disponible sur les R5 dès l'AM 1979, encore en phase 1 => Ok.

Par contre, le rétroviseur extérieur ne devrait pas être chromé mais noir.

[Trafic95]

Exact !
Je me souviens aussi que il y avait eu
La 5 portes de la même couleur

[renalp27]

Exact !
Je me souviens aussi que il y avait eu
La 5 portes de la même couleur

Effectivement, cette teinte a été disponible jusqu'à l' AM 81, comme les versions 5 portes sont apparues pour l' AM 80, elles ont pu recevoir cette couleur pendant 2 ans.

[SUPER 5]

Ah le vert 721 de ma R6

[Clément78]

J'ai croisé cette Renault 5 mais avec certains anachronismes, roues, boucliers noirs, teinte. Dommage car elle semblait fraîchement restaurée.
Dommage car c'est à la base un modèle de première génération.[/url]

Tout laisse pense qu'il s'agit d'un AM 1979 car présence de ceintures de sécurité à l'arrière.

Pour l'AM 79 :
- Les roues ont perdu leur enjoliveur au profit d'écrous bornes et d'un cache central avec un losange => Ok.
- Seules les versions "automatic" et A5 étaient équipées de boucliers noirs => Nok. Par contre les cabochons de clignotant bicolor sont conformes.
- Ce vert jardin (réf. 721) était disponible sur les R5 dès l'AM 1979, encore en phase 1 => Ok.

Par contre, le rétroviseur extérieur ne devrait pas être chromé mais noir.

Vert 921, car 721 c'est Bordeaux

[SUPER 5]

Exact

[renalp27]

Vert 921, car 721 c'est Bordeaux

Effectivement !

[bubu]

C'était au Mondial de Paris 2018, un modèle venu de Mulhouse. Une imposante Renault 40 CV Landaulet de 1924.