Collection de Titiflo46 (mise à jour)

[Trafic95]

Ah ! Ben voilà c'est nettement mieux comme ca
Merci

[Titiflo46]

Maintenant que ma collection de miniature est dévoilée (en attendant les prochaines ), l'idée m'est venue de réaliser en photo des petits "duels de génération" sur certains modèles ayant des similitudes chez Renault avec parfois quelques décennies d'écart. L'intérêt est de pouvoir étudier l'évolution du design chez la marque au Losange.

Pour commencer voici deux petits coupé qui me tiennent à coeur

[JGM]

[bubu]

Une Megane coupé jaune 2.0 16 de première génération, j'adore!!

[facelvega]

La Mégane 1 a pris un coup de vieux sur certains codes stylistiques,à commencer par la taille des roues !

[Trafic95]

Oui c'est sur car aujourd'hui les voitures sont plus grandes le gabarit a changé dons les roues aussi
Mais j'aime bien cette 1ere Megane

[Titiflo46]

La Mégane 1 fait beaucoup plus chétive, en plus de 10 ans (seulement) la différence est évidente... Concernant les jantes on est sur du 15 et du 19 pouces (optionnel) pour la Megane 3.
Après le style Bio design de la Megane a bien veillit je trouve (tableau de bord y compris), tout est dans l'élégance, la fluidité. La Megane 3 RS est plus radicale forcément, elle perd son côté GT pour dévoiler une sportivité assumée et justifiée sans tomber dans un tuning de mauvais goût.

[martin73]

Et oui, en 15/20 ans les véhicules ont pris du poids, des tailles de jantes en plus mais surtout de la sécurité et de la puissance (au détriment des sensations?).

Deux vrais coupés magnifiques!

[bubu]

Je trouve les rondeurs de la Megane 1 très harmonieuses sur ce coupé. Rt pour moi, la version originale était beaucoup plus séduisante que le modèle restylé qui à perdu je trouve son caractère en abandonnant son "bec" agressif.

[martin73]

Bien d'accord avec toi, la phase 1 était bien plus harmonieuse!

[Trafic95]

Exact la phase 1 a ete la plus jolie pour moi aussi

[Titiflo46]

Je rejoins vos avis, en même temps la phase 1 coupé avait une face avant différente de la berline (avec double optiques spécifique à la 16v) contrairement à la phase 2.

[Titiflo46]

Et oui, en 15/20 ans les véhicules ont pris du poids, des tailles de jantes en plus mais surtout de la sécurité et de la puissance (au détriment des sensations?).

Pour ce qui est des sensations, Renault Sport a toujours su pérenniser ce facteur non ?
Sur les deux modèles présentés on a en effet 100ch d'écart, c'est juste impressionnant en moins de 20 ans.

[jercam]

décidément, il y a une épidémie des balises de citation en ce moment
je corrige mais bon rappelez-vous de ne pas effacer le "[quote=]" au début et le "[/quote]" à la fin si vous modifiez la citation

[martin73]

On va dire que c'est très subjectif... Pour avoir possédé à sa sortie une Fiesta ST 182, je la trouvais largement plus fun à conduire que la Clio 3 RS Trophy que j'ai eu durant 2 ans aussi. Les Renault Sport sont parfaites côtés châssis, mais peut être trop rigoureuses pour quelqu'un qui, comme moi, recherche des sensations avant la performance pure. A vitesse égale, la ST me mettait plus le sourire au lèvres que la RS sur un même parcours.

M'enfin, vu la morosité du parc auto sportif actuel, les débats passionnés sur les sportives type GTI me semblent bien être derrière nous