Mes dernières réas

[facelvega]

Et en plus il a trouvé une photo d'une 104 Bleu
T'es trop fort Facel

J'en ai bavé pour en trouver une bleue,il y avait orange,rouge,etc... mais pas de bleu !!! crénom il m'en faut une bleue me suis je dis,juste pour emmerder
trafic !

[facelvega]

Merci çà me touche beaucoup

Jercam également !

[Trafic95]

Oh !! non au contraire çà me fait super plaisir que tu est pensé a moi

[jercam]

une 104 4 portes, ça n'existe pas, 3 ou 5, oui

La première 104 n' avait que 4 portes. Celle qui a été présentée en 72. " Tout Peugeot en 3,58 m " disait la pub.
Ensuite, la 104 coupé a été présentée.
Enfin la berline 4 portes a reçu un hayon et elle devenue une 5 portes.

Oilà et pis c' est tout.

complètement oubliée celle-là
on comprend pourquoi elle était enfoncée par la R5

[a5]

C'est vrai que la 104 paraissait bien fade face à la R5.

[facelvega]

Peugeot a manqué le coach sans le hayon en 1972 ! cela dit,ça été tout bénef pour Renault,et,aujourd'hui je n'imaginerai pas une Renault 5 sans hayon !

Donc Facelvega 1 - Jercam/trafic 95 double 0 pointé

[mustang16]

Eh bien maintenant, elle n'a plus que 3 portes...si c'est pas malheureux de prendre une 5 portes pour en faire ça

[Ben&Luc69]

Une petite 104. C'est rare. Elle le sera encore plus après....

[Trafic95]

La pauvre petite 104

[LHF]

La petite histoire dit que le fait que la 104 sorte sans hayon et en 4 portes (j'en ai eu deux, ce n'était pas si difficile que ça à remplir, mais j'étais jeune et souple à l'époque) et la R5 uniquement en 3 portes était issu de l'accord de coopération multi-domaines PSA-Renaut (moteurs, CAO, accidentologie, etc...) en 1966. Pas de concurrence frontale, d'où deux propositions très différentes de carrosseries. De plus La 104 et la R14 sont cousines.
A la suite de la prise de contrôle de Citroën par Peugeot, en 1974, la donne a changé et le hayon est apparu sur la 104 phase 2 en 1976 (millésime 77) et les 5 portes pour la R5 en 1979 (millésime 80).

[LHF]

C'est vrai que la 104 paraissait bien fade face à la R5.

La 104 était une voiture très moderne (moteur transversal alu) sous des atours excessivement classiques comme le reste de la gamme. La fantaisie chez Peugeot est arrivée avec la 205, et dans une moindre mesure avec les 305 (vs 304) et 505 (vs 504, encore que)

La R5 était une voiture mécaniquement très classique (proche de la R4 de 1961) sous des atours très dans l'air du temps avec l'innovation majeure qu'ont été les boucliers, accompagnée par des couleurs flashy.

On avait en 1973 deux propositions totalement opposées, qui on lancé la compétition qui dure depuis entre les deux constructeurs dans le segment. (205 vs R5 puis Super 5 ; Clio, Clio II et Clio III vs 206 et 207 ; Clio IV vs 208 ; Clio V vs 208 II)

[facelvega]

C'est vrai que la 104 paraissait bien fade face à la R5.

La 104 était une voiture très moderne (moteur transversal alu) sous des atours excessivement classiques comme le reste de la gamme.

Tout comme la 204 à son époque !

[Trafic95]

Oui mais la a existé en version 3 portes ou en cabriolet
Qui etait tres sympa d'ailleurs

[facelvega]

Oui mais la a existé en version 3 portes ou en cabriolet
Qui etait tres sympa d'ailleurs

La 204 ? berline 4 portes en trois volumes,break,fourgonnette,coupé avec hayon et cabriolet + un proto plateau !

[LHF]

Elle fait bizarre en plateau ! je ne connaissais pas !

104 cabriolet, non ça n'a pas existé (du moins en série). Samba et Visa, oui.