05sojet a écrit:Concernant les grumiers, un forestier m'a expliqué que le timon était libre lorsque l'ensemble est chargé pour permettre les variations de longueurs dans les virages.
Lors des retours à vide par contre il est bloqué.
J'avais fait ce système il y a déjà quelques années, en bidouillant avec un essieu tridem Eligor, pour l'atteler derrière un Quantum, le seul en France surement......
C' est exact, et j' ai le souvenir d' une petite entreprise familiale dans mon village. Un Mercédès et un Scania, ( sans compter l' Unimog de débardage ), ces camions n' avaient pas de grue, ils chargeaient au treuil à double tambour ( un pour l' avant l' autre pour l' arrière ) , il leur arrivait pour les retours à vide ( quand la distance valait la peine ) de charger le triqueballe sur le camion avec le treuil, le timon passant au-dessus de la cabine.




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- roule en R2087 de 1957 et en Alliance cabriolet de 1986
