[Terminé] Semi-Remorques - Espagne (Planeta DeAgostini/Altaya)

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On voit bien sûr parfois sur des documentations des camions se faire charger par des bulldozer dans des pays africains ou sud-américains, mais là ils chargent des billes que le treuil ne pourrait pas décoller.

exact, je parle de grumier uniquement "transport"

[LHF]

Je me souviens de grumiers en Côte d'Ivoire au début des années 80, chargés de 2 ou 3 énormes billes, les tracteurs étaient des Merdeces verts... Très chauds à croiser ! : En général, ils roulaient en crabe et occupaient une grande largeur de la piste.

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On voit bien sûr parfois sur des documentations des camions se faire charger par des bulldozer dans des pays africains ou sud-américains, mais là ils chargent des billes que le treuil ne pourrait pas décoller.

exact, je parle de grumier uniquement "transport"

Notre grumier Berliet est typique des camions des années 60 / 70, propriété d' un petit artisan débardeur. Ces entreprises là comptaient bien souvent 2 à 3 personnes, le travail de bûcheronnage était fait par des ouvriers bûcherons dépendant de l' ONF, mais pas salarié chez eux.
Le débardeur avait un tracteur de débardage et 1 ou 2 camions qui alimentaient les nombreuses scieries, également de petite taille. ces camions faisaient des rotations dans la journée, mais parcouraient peu de distance.
Maintenant, les petites scieries ayant disparu, les camions font du transport de grumes, certains font facilement 100 kms pour charger et livrer leur chargement. Certaines boites envoie en forêt un grumier dotée d' une grue, et un ou plusieurs ensembles plateau et ranchers, sans grue, chargés par la grue du grumier, celui-ci fait de la petite distance, les semi plateaux font de la route vers les scieries plus lointaines.

[a5]

Voici des photos de chargement par câble :


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Typique des années 60/70, un grumier avec treuils derrière la cabine. Deux ranchers, un sur le tracteur, avec une tourelle pivotante, soit directement sur le châssis du camion, soit sur un plateau , pas de sellette, la remorque est attelée par l' arrière du camion, en bout de châssis. Certains constructeurs faisaient toutefois une sellette, les ranchers avants étaient solidaires de la semi.

Les treuils, à deux tambours, un pour l' avant, l' autre pour l' arrière, la grume à charger est attachée en deux points :


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Les ranchers sont articulés à leur base, de manière à se poser au sol et faire monter la grume. Les câbles passent par le centre et sont redirigés vers les extrémités des ranchers par des poulies.


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Exemples d' ensembles :


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En cours de chargement, une fois les premières grumes chargées ( celle du fond ), les ranchers sont relevés, sinon ce serait quasi impossible ensuite, et les grumes montent le long de ceux-ci. Pour avoir assisté , quand j' étais gamin, au chargement en forêt, je me souviens que le camion prenait des bons coups lorsque la grume se mettait en place.
D' une autre manière, avec les grues, il ne faut pas être trop brutal, sinon le camion souffre aussi.

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[jercam]

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belle documentation A5

[midlum]

Merci pour cette doc...

[midlum]

Le Berliet vu sous d'autres angles...














Photo prisent sur Facebook et redimensionnées.

[jercam]

faudra définitivement remplacer les grumes

[05sojet]

Nous sommes maudits avec les Berliet d' IXO....
Ce modèle est encore faux...mais bon.

Il sera acheté et modifié comme les autres.
J' espère que la couleur sera enfin une couleur d'origine.

dans les maudits, ça vaut pas le SM de Saviem
c'est quoi ta liste de modifs ? A part le filtre à air prolongé haut je suppose...

A ma connaissance les seuls GBH avec la cabine M3 a avoir reçu le filtre à air sont les 6x6 et plus rares les premiers 260 en 6x4.
Pour en faire un GHB 12, tomber le filtre.
Pour en faire un 260, remplacer seulement les roues avant (roues à disques)
Mais je pense opter pour un 6x6 avec greffe d' un pont LBS (du C260 4x4 pompier) et remplacement des roues.
Faudrait également lui faire une prise d'air au niveau du pavillon

C' est dommage, que comme sur le Saviem annoncé en tracteur 4x4, IXO ai fait l'impasse sur le Renault Gbh de la série pompier annoncé comme un 6x6...... qui aurai pu trouvé avec le grumier et certainement dans un version militaire une rentabilité de son moule.

Pour l' empattement les tracteurs avaient le même que les porteurs châssis court, 3.975m

[jpq29]

faudra définitivement remplacer les grumes

c'est vrai que le réglisse n'est pas terrible


avec les oranges c'est mieux (raccord avec le tracteur) au moins là on a une vrai semis à Grumes

mais le citron étant aussi un Agrume, ça doit marcher

[05sojet]

Merci pour cette doc...

Bel exposé assurément.
Les intervenants devaient être réveillés lors des manutentions.... Un boulot vraiment spécifique et dangereux.

Les semi de Bardet sont fort intéressantes et donnent des idées.

Un ami m'a montré hier la semi du San José.
Beau rendu, un châssis qui évoque fortement les LBS, avec les essieux beaucoup moins proéminents en hauteur.
La porte arrière peut s' enlever en gardant toutefois la ridelle.
De belles transfo en perspective donc.
Par contre elle semble très, très étroite pour du 1/43, a moins qu' en Espagne la largeur ne soit pas à 2.50 m dans les années 70.

[jercam]

Jpq, l'amusant est que sur ta photo, il a de la gueule ce Berliet

[midlum]

Suite de la collection en Espagne

18 - FASCÍCULO 18 - MERCEDES LPS 1970-74
19 - FASCÍCULO 19 - FAR CM75"CHEVAL MECANIQUE-197
20 - FASCÍCULO 20 - UNIC ZU102 LAUTARET
21 - FASCÍCULO 21 - MERCEDES BENZ LPS333
22 - FASCÍCULO 22 - BERLIET TR350 "CENTAURE"1978
23 - FASCÍCULO 23 - SAVIEM PS30 1977
24 - FASCÍCULO 24 - BERNARD TD180.35 1963-65
25 - FASCÍCULO 25 - SAVIEM SM8 1967-72 CALBERSON
26 - FASCÍCULO 26 - WILLEME LD610TBH HORIZON 1959 ROYAL
27 - FASCÍCULO 27 - SAVIEM JM 200 ANTAR
28 - FASCÍCULO 28 - ?????
29 - FASCÍCULO 29 - UNIC 670 BAUDON MANOSQUE
30 - FASCÍCULO 30 - VOLVO F10/F16 TRANSPORTS COING
31 - FASCÍCULO 31 - BERLIET TLR 10M RÉGIS MARTELLET
32 - FASCÍCULO 32 - BARREIROS-DODGE RENAULT C38 T350
33 - FASCÍCULO 33 - SAVIEM SM 280 TU ELF FRANCE
34 - FASCÍCULO 34 - HENSCHEL HS 19 TS ESCUDE GRENOBLE
35 - FASCÍCULO 35 - RENAULT FAINÉANT GRANDS MOULINS
36 - FASCÍCULO 36 - BERLIET TLM 10 SHELL
37 - FASCÍCULO 37 - PEGASO 2180 CARA CUADRADA CAMPILLO
Info: autoescala.net

Que de chose intéressante...

[louis16soupapes]

Punaise il y à du lourd.. Du très très lourd .