Les voitures de mon père

[renalp27]

Merci pour le conseil.
Après visionnage, cela n'a pas l'air très compliqué mais effectivement que de gâchis de matière dans certains cas !

[countach53]

Passons maintenant aux 70's.

La famille s'étant agrandie, il a fallu passer à la gamme au-dessus, une R12 TL en 1970.
Le modèle est une réédition Norev dont je trouve les lignes lourdes comparées à celles de la TS que j'ai réalisée plus tard. Leur modification du moule a dû être un peu approximative.
Sur ce modèle, je me suis contenté de changer la couleur. J'ai encore l'immatriculation à poser.


En 1973, c'est le tour d'une R12 TS. Pour celle-là, j'ai repris une base Jet-Car de Norev en plastique sur laquelle j'ai apporté quelques améliorations. De vraies jantes remplacent les boutons de culotte d'origine. Des pièces en résine translucide remplacent les parties chromées de la calandre d'origine. Ajout du rétro gauche.


En 1975, pour raisons professionnelles, mon père a besoin d'une deuxième voiture. Ce sera une R4 Safari jaune-vert. Une promo à prix intéressant à l'époque.
Le modèle réduit n'est pas encore monté. C'est pour cela qu'il n'y a pas de photo.
Elle sera réalisée sur base Vitesse.

En 1976, la R12 est remplacée par une R16 TX. Là aussi, je suis parti d'une Jet-Car de Norev qui est cette fois en zamak.
Modification des jantes, création des phares en plexi et ajout de divers détails.

[Trafic95]

Très belle ces petite Renault 12 c'est vrai que les 1ere Norev n'était pas terrible surtout au niveau du bas de caisse
la petite Renault 16 est bien faite aussi tu a fait du joli travail qui la mais vraiment en valeur
on en oublierais presque que c'est une Norev

[jercam]

beau boulot !
pour la 16TX, reste à ajouter le jonc chromé sur la ceinture de caisse , non ?

[countach53]

Je ne sais pas car je n'ai aucune photo de celle de mon père.

[renalp27]

beau boulot !
pour la 16TX, reste à ajouter le jonc chromé sur la ceinture de caisse , non ?

Non, la R16 n'a jamais reçu de joncs de ceinture de caisse en série. Par contre s'il s'agit d'un modèle 76, elle devrait avoir des joncs d'aile et la plaque d'immatriculation devrait être sous la lame de pare-choc et non pas sur.
Le bras d'essuie-glace arrière est long.

[renalp27]

Par contre, pour la réalisation de la R4 SAFARI, ne serait-il pas plus simple de partir d'une UH de la collection R4 ? Car elle a un niveau de finition supérieur.

Concernant la 12, à priori il y a beaucoup d'accessoires propres à la version TS qui semblent manquer : Joncs chromés de ceinture de caisse, LP, Sièges avant avec appuie-tête intégré.

[countach53]

Possible pour la R12 TS. En l'absence de photo, j'ai tout fait de mémoire. A l'époque, je ne détaillais pas autant qu'aujourd'hui.
Je pense qu'elle restera comme çà car mon père en est content.

Pour la R4 Safari, le niveau de finition importe peu car je refais tout. Et j'ai déjà la base Vitesse.

[countach53]

Les années 80 :

En 1980, passage au diesel avec une R18 GTD. La base est une épave Solido trouvée dans une bourse d'échange pour quelques Francs.
Beaucoup de détails ont été améliorés sur ce modèle.


En 1983, elle est remplacée par un break R18 GTD série spéciale Gala. Le modèle est basé sur une épave Jet-Car de Norev trouvée, elle aussi, en bourse d'échange. C'était un véhicule de course cycliste avec déco en auto-collants. Comme sur la berline tout à été refait dans les limites de ma documentation.


En 1986, arrivée d'une R21 Turbo D. Au moment où je l'ai réalisée, la base a été très difficile à trouver. Rien en die-cast donc je me suis rabattu sur du Paradcar, modèle en résine assez difficile à démonter car tout est collé. J'ai réalisé ce modèle 2 fois car le premier exemplaire a été volé en même temps que la R4 bordeaux.
Elle est peinte par dessus la couleur d'origine car je n'ai pas réussi à la décaper. Il n'y a pas de modif, seulement des petits détails. Les jantes, un peu décevantes, sont d'origine Paradcar.

[Trafic95]

Magnifique surtout ces 2 Renault 18
c'est vrai que la Solido a fidèlement et très bien reproduite ce modèle par rapport a Norev

[a5]

Magnifique voyage à travers le temps , tes anecdotes donnent encore plus de réalisme à tes transformations qui sont très réussies. Bravo.
Les bases courantes , Solido ou Norev, une fois détaillées, présentent un tout autre aspect et prouvent qu' il faut parfois peu de chose pour les rendre attrayantes.

Superbe collection qui doit faire plaisir à ton père.

[LHF]

Peu de chose, peu de chose ?!

il y a quand même un bon coup de patte nécessaire pour améliorer ces bases, certes de forme fidèle, mais de finition légère...

[a5]

Peu de chose, peu de chose ?!

il y a quand même un bon coup de patte nécessaire pour améliorer ces bases, certes de forme fidèle, mais de finition légère...

C' est toukesskeuj' voulais dire, peu de moyens matériels, mais un sacré coup de patte, c' est qu'est ce que j' dis

[LHF]

Alors, si c'est quoi que tu dis.... nous v'la d'accord !

[SCENIC 3]

He oui très beaux souvenirs, pour moi l'aventure Renault a débuter avec la 21 turbo D et depuis je suis rester fidèle au losange.