Renault et Alpine de countach53

de **countach53** » 12 Aoû 2014, 00:25

Pour commencer, une série de Fuego du championnat de France de Production.
En 1981, la version Dinin-Facom était aux mains de Jacky Haran. La mienne est une Norev associée à un transkit Mini-Racing. Je n'ai cependant conservé que les décals du transkit. J'ai refait toutes les autres pièces (le plancher complet, le siège, l'arceau, les jantes ainsi que les petits accessoires classiques sur une voiture de course)

La version Rexona conduite par Pierre de Thoisy. Toujours sur une base Norev, même traitement que la précédente grâce à des décals trouvés en bourse d'échange.

En 1982, Pierre de Thoisy regroupe plusieurs sponsors sur sa voiture : Rexona et Avia. La base est une Solido. Ce kit était vendu sous la marque Top 43. Mon modèle bénéficie du même intérieur que ceux que j'ai faits pour les Norev.

En continuant sur la Production, la R5 Alpine Turbo de Jean Ragnotti en 1983. Un kit JPS monté sans modif.

La R21 Turbo de 1988, également aux mains de Jean Ragnotti. Un kit Provence Moulage monté sans modif. Elle sera surement démontée car la couleur n'est pas juste.

Passons maintenant au rallye avec, tout d'abord, des R5 Turbo.
En 1979 au Giro avec Guy Fréquelin, la première participation officielle de cette voiture. Un kit Heller avec des améliorations personnelles (jantes, arceau, antenne, attaches-capot...).

En 1980 au tour de Corse au mains de Jean Ragnotti. Un kit Heller et un détournement des décals fournis. Beaucoup de pièces perso.

En 1981 au Monte Carlo, encore Jean Ragnotti pour la victoire. Une base Solido avec des décals BAM (du Cartograf en fait). Les roues étaient vendues avec des modèles Top 43. Elles ne sont déjà pas mal mais je voudrais en refaire des plus réalistes.

En 1982 au Monte Carlo avec Bruno Saby. Encore une base Solido pour un modèle proposé par Top 43. Des pièces perso, notamment pour détailler l'intérieur. Une fiche Auto-Modélisme me donne envie de la refaire mais c'est le temps qui manquera surement.

En 1983 au Tour de Corse pilotée par Bruno Saby avec les couleurs Philips. Une base Heller avec de nombreuses pièces perso et des décals Automany.

En 1985, victoire au Tour de Corse remportée par Jean Ragnotti. Un kit Starter largement amélioré.

Toujours en 1985 mais en championnat de France 2e division. Le champion est Alain Serpaggi, pilote essayeur du BEREX (BE d'Alpine), sur une R5 Tour de Corse au couleurs Heuliez. Une base Solido avec des décals CMM, des modifs de carrosserie et beaucoup de pièces perso dont les jantes.

Un grand saut dans l'histoire pour arriver à 1995 avec la Clio Maxi de Jean Ragnotti au Monte Carlo. Un kit Provence Moulage sur lequel j'ai retiré les phares additionnels de la version nuit. Les jantes et l'intérieur ont été entièrement refaits. Des photos de ces modifs sont disponibles si vous êtes intéressés.

On passe maintenant aux 24 heures du Mans.
En 1977, échec mais une leçon qui sera retenue. Ici l'A442 n°9 pilotée par Jean-Pierre Jabouille et Derek Bell. C'est une base Solido fortement remaniée. Un gros travail de carrosserie pour améliorer les formes (très inspiré des formes de l'A443 Starter). Beaucoup de pièces de détail sont des copies des pièces Starter.

En 1978, la bonne année avec la victoire de la n°2 de Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud et la 4e place de la n°4 (Calberson) de Jean Ragnotti et Guy Fréquelin. Ces 2 modèles sont aussi des Solido remodelées comme pour la 9 de 1977. Je les présente ici avec l'A443 n°1 (Jean-Pierre Jabouille et Patrick Depailler) qui est un kit Starter.