Les Transfos de JPQ

[jpq29]

bonne idée
mais pourquoi tu n'as pas fini de couper le capot ?

au fait, qui dit coupure du châssis et du capot dit moteur moins long donc moteur moins puissant, ça va pour de la livraison en ville mais c'est pour cela que je ne pense pas qu'il ait été le modèle du Dinky vendu comme transport de machine-outils, pas franchement légères..

qui te dis que j'ai fini mon WIP.....
les traits de découpe sont bien visible, c'est juste un "montage à blanc"

[jercam]

j'avais cru que tu avais commencé à scier mais ce n'est qu'un trait, ok

[dridri]

ne le brusque pas il faut etre pacient

[a5]

ne le brusque pas il faut etre pacient

Ouais, faut pas brusquer le transformatiste, faut être patient, très patient . . . moi, ça m' arrange

[LHF]

Et en plus, pour une transfo scénarisée, ça vaut le coup d'être patient ! ;-)

[jpq29]

Mais le vrai Tekel , que Berliet avait réalisé en 1966 avait une cabine différente, même si la base était la même






Après découpe à la meuleuse
J’ai refait la calandre en pâte à modeler durcissant à l’air.




Cette calandre une fois sèche, je l’ai recouverte de « pseudo carte plastique » en fait une barquette alimentaire de récup


Les angles on été également recouverts
J’ai par la suite refait un encadrement de calandre, mais pour celle-ci, je vous en parlerai plut tard


Petit montage à blanc pour évaluer le résultat


Pascal Aponssé est assez content de son travail

[jercam]

c'est bien parti

[Trafic95]

Bonjour tout le monde
Bravo c'est de la sacre chirurgie ca !!
bonne continuation

[jpq29]

on continue ?

Le plateau arrière du Bernard porte container était trop large.
Je l’ai donc découpé en deux, puis réduit la largueur des deux morceaux, pour les réunir

J’ai également élimés les renforts au niveau des deux essieux arrière
Pour faciliter la réunification, j’ai collé au dos un bristol aux bonnes dimensions (le plateau sera recouvert, donc il ne se verra pas).





Pour l’envers, j’ai fait un panneau arrière dans un morceau de PVC avec des tenons qui s’insèrent dans deux encoches, et un tasseau referme le plateau.

Les parois sont recouvertes d’alu adhésif (sur les Photos Berliet on voit un revêtement métallique.)




Pour le visuel de l’arrière, j’ai imaginé ce à quoi il pouvait ressembler (pas de photos réelles )Pour cela je me suis inspiré de la réédition du GAK Norev/CIJ.



Touillettes, or not touillettes, comme on dit chez le Suédois, et le plancher est posé……

Sur l’article du Charge Utile Hors Série N°64, consacré à Berliet 1966, on apprend que le coffre à batterie était positionné à droite et le réservoir à gauche.
Une récup d’une précédente modif camion m’a fourni la base (j’ai juste raccourci le réservoir)


Comment faire un bouchon de réservoir ?



Une petite tête de clou peint en argent, coupé au collet et collé dans un trou percé dans le réservoir.

[jercam]

c'est bizarre, il me semble avoir vu le résultat final quelque part

[Mzr]

CHuuuttttt !

[jpq29]

[img]smile/thumb.gif[/img]
c'est bizarre, il me semble avoir vu le résultat final quelque part

t'as du rêver,toutes les Clio se ressemblent ...............................................

[jpq29]

bon , on remets çà ?


Précedement, je vous parlais de la calandre spécifique au Tékel.
Si vous possédez le Hors série « ChargeUtile » N° 64 consacré aux Berliet de 1966, vous pouvez constater qu’il figure en photo de face (légèrement en contre-plongée)
Il me fut donc aisé de le scanner et redresser la perspective.
J’ai ensuite recherché la bonne teinte de bleu par comparaison avec une charte imprimée et la cabine peinte.
Au sujet de la couleur choisie, je ne suis pas certain qu’il s’agisse du vrai bleu.
Sur certaines photos réelles prises en extérieur, on devine plutôt un camaïeu de bleu tirant sur un vert pale.

Mais c’est le seul bleu le plus rapprochant que j’ai trouvé en bombe (Belton, chez Leclerc)


Une fois imprimée la calandre est collée dans le logement réservé. (une épaisseur de papier, compense la profondeur de la baguette)



Pose de l’immatriculation et des feux arrière.
Une fois l’ensemble des éléments du camion réuni, attaquons nous au chargement.


Dumesnil, est une brasserie qui à ses origines à Paris. Fabriquant de bières et limonades cette entreprise dispose d’une flotte importante de véhicules pour approvisionner les multiples cafés et restaurants de la capitale.
Pour cela, je suis parti du chargement haut du Gbk Viniprix.


Une fois patiné, j’ai réalisé sur Photoshop un adhésif avec le marquage des caisses comme on peu t le voir sur les photos réelles. Ainsi que les bouteilles.


Les caisses que Ixo, nous a fait ressemblent plus à des caisses basses pour des canettes, qu’a des casiers pour bouteilles d’un litre, mais ce le fera quand même.


Dans l’article de "Charge utile", on apprend aussi que les palettes commencent à se développer dans le monde du transport et que Dumesnil les a adopté .
Donc j’ai fabriqué des palettes avec mon matériau de prédilection à savoir touillettes et grandes allumettes





Mais pour la base du chargement, j’ai fait une palette unique qui représente la surface totale, car comme celui-ci est vide à l’intérieur et ne possède pas de fond, j’aurai eu du mal à les faire tenir.


Il n’y a plus qu’a charger………

Sous le plateau dans l’empattement il y a des logements prévus pour des caisses supplémentaires.
avec les chutes du bloc Viniprix , j’ai bricolé des caisses indépendantes supplémentaires.


Et voilà prêt pour les livraisons.

[12du88]

Trop balèze!!!

[LHF]

Trop balèze!!!

Euphémisme !