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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et ne laisser aucun doute sur le sujet. (P. Desproges) 























Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et ne laisser aucun doute sur le sujet. (P. Desproges) 























Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et ne laisser aucun doute sur le sujet. (P. Desproges) 










Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et ne laisser aucun doute sur le sujet. (P. Desproges) 
Mzr a écrit:Ulti avait raison pour la 406...
). En effet, le "bon" 406 Coupé ph1 est déjà sorti en zamac, chez Gate et chez Solido (peut-être le même moule...). Donc si OttO veut être sûr d'écouler sa série, il faut qu'il propose autre chose... 
renalp27 a écrit:Le vert de l'A110 ne me paraît pas conforme à la réalité, peut-être est-ce dû à la lumière ambiante du stand OTTO ?
Sur la SIMCA 1100 TI, 2 choses me chiffonnent : La forme du train avant et cette pièce située au niveau des roues AR, peut-être un prototype tout juste sorti du moule ?


Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et ne laisser aucun doute sur le sujet. (P. Desproges) 
midlum a écrit:renalp27 a écrit:Le vert de l'A110 ne me paraît pas conforme à la réalité, peut-être est-ce dû à la lumière ambiante du stand OTTO ?
Sur la SIMCA 1100 TI, 2 choses me chiffonnent : La forme du train avant et cette pièce située au niveau des roues AR, peut-être un prototype tout juste sorti du moule ?
Ne pas toujours se fier aux photos qui ont parfois des éclairages qui ne donnent pas toujours la bonne couleur.


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