Comme les camions sont en fait le résultat d'un immense jeu de mécano (mécanique, éléments de carrosserie, et..), il est impossible économiquement pour un miniaturiste de faire un moule pour toutes les variantes. A l'époque, Eligor n'avait qu'un moule de Premium Route et a donc fait un Kerax en prenant cette cabine (qui a énormément en commun avec celle du Kerax, il ne faut pas exagérer non plus) et un moule de pare-choc Kerax. Bon, ça laissait les passages de roues du Premium tels quels et ça évidemment ce n'est pas terrible. La cabine Norev bien que faite spécifiquement d'après celle du Kerax n'est pas non plus exempte de reproche car outre le problème de son échelle trop petite dont j'ai déjà parlé, on peut avoir quelque doute sur sa forme générale. La caisse Eligor est aussi plus conforme à celle du 1:1 Silk Road que celle de Norev (qui n'a fait que de reprendre celle de la version Dakar avec son pan incliné à l'avant, chacun s'économisant le moule qu'il peut). Autre erreur de Norev, ils l'ont fait en 4X4 alors que les Silk Road était des 6X6 (en fait encore une reprise du modèle du Dakar) ! Bref, chaque miniature a ses défauts.
C'est vrai qu'ils aurait pu sortir la version australienne du Premium avec ça (c'est le genre de chose auquel Eligor ne pense pas souvent, faire des variantes à peu de frais), cela aurait été super ! D'un autre côté, c'était le temps où il faisait le Premium en toit bas ce qu'ils ne font plus avec la phase 2

et tu en sais quelque chose je crois.