Les Transfos de JPQ

[midlum]

AVIS AUX PROCHAINS TRANSFORMATEURS


Je viens d'apprendre sur F.A. Camions d'Autrefois

par des anciens de la route qui ont conduits ces camions, que quand on roule en double, on dort toujours la tête coté chauffeur, du fait que les routes sont bombées.

j'ai donc monté à l'envers la position de la couchette, l'oreiller doit être derrière le chauffeur.


par-contre ,je ne peux pas le modifier, car j'ai collé la caisse au châssis avec de la super glue bi-composant, donc indémontable.

Même quand on roule pas en double. Dans mon camion l'oreiller était derrière mon siège. Il faut dire que toute les commandes de chauffage, reveil et autoradio sont là. C'est plus facile que quand c'est au pied surtout pour baisser le son de l'autoradio ou mettre en route le Webasto.

[LHF]

AVIS AUX PROCHAINS TRANSFORMATEURS


Je viens d'apprendre sur F.A. Camions d'Autrefois

par des anciens de la route qui ont conduits ces camions, que quand on roule en double, on dort toujours la tête coté chauffeur, du fait que les routes sont bombées.

j'ai donc monté à l'envers la position de la couchette, l'oreiller doit être derrière le chauffeur.


par-contre ,je ne peux pas le modifier, car j'ai collé la caisse au châssis avec de la super glue bi-composant, donc indémontable.

La boulette !!!!!

[jercam]

on dira que c'est un camion qui faisait la Grande-Bretagne, na !

[jpq29]

Voilà , les bases sont prêtes pour être décorées avec des Décalcomanies réalisées par Interdécals et vendues séparément.

Elles reprennent les décorations originales toujours extraites du même livre de référence.(il me reste encore de quoi faire deux autres décos différentes)




Le mien à un marquage arrière spécifique expliqué dans le livre



Ces transporteurs livraient la marée des ports de pêche vers Paris, ils « rentraient à la maison » en transportant des produits manufacturés.
Celui de chez Bienvenu avait un contrat pour la marque de batterie « Fulmen »



Il ne reste plus qu’a assembler le châssis à la caisse, mais là deux désagrements que je n’avais pas vu au montage à blanc.


La position du panneau de cabine est placé trop en arrière par rapport à l’emprise de l’agencement cabine Ixo (pourtant la taille du pare-brise thermoformé fourni avec le Kit est proportionné à la cabine ixo !)

Pour y remédier, j’ai rajouté une épaisseur de 6mm de « Dépron » peint en gris


Seconde déconvenue


le châssis ne couvre pas le passage de roues.
Là j’ai collé à la-và vite un plastique légèrement rehaussé sur une épaisseur de touillettes en bois, le tout passé à la peinture noire


(désolé pour la piètre qualité de la photo, mais j’ai zappé la prise de photo de cette étape…..)


Après coup, si certains d’entre vous on ce camion en projet, je me demande si les garde-boue du citerne, ne pouvaient pas passer entre le châssis et la caisse. (a vérifier, mais trop tard pour moi puisque tout est collé)

A suivre pour le final…………………

[jercam]

ça phosphore sec chez JPQ, aucun obstacle ne lui résiste

ça va faire des belles bêtes au final, la carroserie "intégrale" est impressionante en fait

[jpq29]

avec un peu de retard, je vous poste les Somua terminés avec leur modèle à l'échelle 1



Somua JL19 intégral des Transports Huque du Havre. Immatriculé en 1956
(la photo de l’original date de 1958, cette date m’a été précisée par le fils du transporteur)







Somua JL19 intégral des Transports Maurice Bienvenu de Pont Scorff. Immatriculé en 1957
(à ne pas confondre avec les transports Jean Bienvenu de Lorient qui avait des camions Verts.)

J’ai rencontré un petit soucis avec ce jeu de marquage. Le Mot « ISOTHERME » à été réalisé un peu trop grand pour la hauteur de la caisse.
Du coup, j’ai dû coller la raison sociale du transporteur, dans la cartouche bleu clair. Alors que sur l’original il se situe juste au-dessus.

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j'aurai d'autres photos de chaque à vous montrer ultérieurement, mais je voulais rajouter une photo de groupe , mais pour cela j'avais besoin d'étendre mon arrière plan.

et en modifiant un petit bout ,je me suis dit pour quoi, pas ici aussi....et puis là ,enfin bref c'est un vrai chantier , que je viens de lancer




ce qui explique mon changement d'arrière plan pour le Saviem-Man

[91cameleon]

C'est simplement, si je puis dire, beau

[jercam]

Que dire de plus que
[Ah si : vivement Reims ! ]

[losange]

Très jolie ces camions, autant les vrais que les miniatures!Beau boulot

[yapa95]

belles réalisations bravo

[jpq29]

n'étant pas très productif en transfo en ce moment, je vous poste ma dernière fournée (bien que non Renault)

Lors de ma visite à l’expo de Plougonven, il y avait un HY épicier d’une marque spécifique au Nord Finistère.

Je l’avais déjà remarqué lors d’une autre manifestation où je l’avais déjà photographié.
Il est aussi habitué du « Tour de Bretagne ».

Il s’agit d’un HY modèle 1964 dit « à ailes carrées »immatriculé en 1971.

Pour le faire je suis parti du Bibliobus Eligor de la collection hachettte.


et j’ai utilisé le dernier intérieur du Gourlet turpin qui me restait.



Pour avoir pu photographier l’intérieur, il fallait faire une niche latérale pour y installer une balance
(que j’ai récupéré dans le HY N°7 de la collection Hachette)



De blanc sans marquage d’origine, je l’ai chromée et j’y ai collé le cadran (redressé et redimensionné de la photo du dessus)



L’habitacle à également subit une amélioration



Pour ce qui est de la couleur de la carrosserie, j’ai cherché un petit moment, car dans les rayons peinture auto, elle n’existait pas.
Et en cherchant autre chose dans le rayon bricolage de mon hyper marché Leclerc, j’ai trouvé pile poil la bonne teinte en bombe déco.



Les marquages réalisés comme d’hab
Et voilà……………………………………..



-



Au remontage un des ergots servant à fermer le hayon arrière, à cassé.

Mais comme je voulais de toute façon le présenter ouvert pour voir l’intérieur, je l’ai collé et j’y ai fixé les sachets de bas que le commerçant exposait à ses clientes lorsqu’il faisait sa tournée en campagne.

[tiphilu]

Bravo la réalisation

[Mzr]

[midlum]

[fasa]