12 GORDINI ASSISTANCE MC 73'

[renalp27]

...
Je me suis décidé à la prendre en réalisant (très tardivement, j'en ai honte... ) que la 12G était une vraie Gord', loin de la 17G qui ressemble plus à une Gord' new look du XXIème siècle...

Pas tout-à-fait, car Amédé n'a jamais posé ses yeux sur le berceau de la 12G, contrairement à la dauphine ou à la R8 !

[ultimate titine]

OK, OK... La 12G était effectivement la 1ère Gord' suivant le rachat de la marque par le Losange, soit. Mais l'esprit Gord' était parfaitement respecté : préparation moteur spécifique sur la voiture qui remplaçait la R8, présentation sportive intérieure et extérieure spécifique, allègement, coupe monotype... Bref, à part le "scandale" du passage du tout-à-l'arrière au tout-à-l'avant, rien à redire sur la philosophie et le résultat ! C'est ensuite que ça s'est gâté, avec la R17... Pour preuve de cette filiation et adoubement de la nouvelle venue, à ma connaissance, Amédée Gordini était présent lors du "jour G" pendant lequel le passage de témoin de la 8G à la 12G s'est fait...
Ceci dit, je ne suis pas spécialiste de cette période !...

[yapa95]

J'ai beau chercher sur le net il n'y a pas grand chose en dessous de 30 ou 35€ et sans les frais de port...Ca fait quand même mal pour une modif...

Ah ben tiens, pour une fois, je ne me suis pas trop fait plumer sur la baie... J'ai touché une belle 12G en boite métal "Légende" pour 29.90€ (+9.00€ de FdP), alors que 30€ mini c'est plutôt pour une boite carton, quand les boites métals flirtent avec les 45-50€ !...

juste pour info
AMAZON === 35,90E frais de port offert !!!!

[12du88]

Avec le temps, et l'habitude prise à conduire des tractions, la 12G est une vraie G!! Je peux vous l'assurer!!!

Si cette année, vous allez à Magny-Cours, aux Classics Days, venez nous rendre visite sur les parkings concurrents... Il devrait y avoir un joli peloton de 12!!!



Fort heureusement, l'hémorragie de mécaniques migrant vers les caisses dieppoise s'est fortement calmée!!! Enfin, on achète dorénavant une 12G pour elle, et non plus que pour sa mécanique!!!

La reconnaissance, enfin!!!!

[renalp27]

OK, OK... La 12G était effectivement la 1ère Gord' suivant le rachat de la marque par le Losange, soit. Mais l'esprit Gord' était parfaitement respecté : préparation moteur spécifique sur la voiture qui remplaçait la R8, présentation sportive intérieure et extérieure spécifique, allègement, coupe monotype... Bref, à part le "scandale" du passage du tout-à-l'arrière au tout-à-l'avant, rien à redire sur la philosophie et le résultat ! C'est ensuite que ça s'est gâté, avec la R17... Pour preuve de cette filiation et adoubement de la nouvelle venue, à ma connaissance, Amédée Gordini était présent lors du "jour G" pendant lequel le passage de témoin de la 8G à la 12G s'est fait...
Ceci dit, je ne suis pas spécialiste de cette période !...

Effectivement, même si Amédé n'a pas participé au développement de la 12G, la philosophie était toujours là ! Mais à l'arrêt de commercialisation de la 12G,en 1974, il n'y avait plus de sportive dans la gamme RENAULT, hormis les ALPINE => Il a très certainement été décidé d'estampiller la 17 du nom GORDINI en attendant l'arrivée d'une nouvelle "vraie" sportive qui sera la 5 ALPINE en mars 1976.

[ultimate titine]

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Rabats-ta-joie !
Bon ça va, je n'ai "perdu" que 3€...

[losange]

:lol:

Même pas peur...

Le compartiment moteur est peint, ainsi que les intérieurs de portes, et leurs entrées. Je n'ai pas oublié le coin de la malle de coffre, bleue aussi pas en dessous. Pas de photo ce jour, internet HS à la maison, et là, j'ai pas ma carte SD au boulot...
Je cherche une caisse nue avec ses ouvrants, je voudrais en faire une caisse en "préparation", avec l'arceau monté, et son chassis. Tout ça sur chandelles, ou, une épave...

Sinon, ensuite, j'attaque soit un break, soit celle du record "Le Cap/Alger" des frères MARREAU.

Pour reparler de la R12 des frères MARREAU
J'ai cherché des photos sur le net et il y a plusieurs version pour la position des phares additionnel
-soit les 4 feux derrière le pare buffle
-soit le pare buffle est ajouré pour 2 phares et les 2 autres toujours derrière le pare buffle
-soit le pare buffle est ajouré pour 2 phares et les 2 autres en dehors du pare bluffle

Tu as des infos sur ces changements?On t'il étaient fait par les 2 frères, ou après coup pour des questions de norme?

[12du88]

Oui, toutes ces explications sont dans le dernier GAZOLINE où la voiture a éé essayée.
En fait, il y a eu deux voitures, une ayant servi aux prises de photos. Il est evident qu'elles n'ont pu être prises pendant le raid...
La voiture des photos en Afrique est en fait la blanche, qui a servi à la première tentative.

[12du88]

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Rabats-ta-joie !
Bon ça va, je n'ai "perdu" que 3€...

Loupé une à 20 euros, à 5 kms de chez moi...

[ultimate titine]

J'ai reçu la mienne hier soir : mes derniers achats m'avaient habitué à une finition autrement supérieure ! Là, c'est tout juste (positionnement des bandes blanches, des joncs "chromés" en tampographie, etc...). Si j'en avais le talent, je n'hésiterai pas à faire des modifs sur une base aussi limite. En fait, dans cet achat, la plus belle partie c'est... la boite !!! Qui elle est très belle !...
M'enfin bon, ça va quand même ! Dans l'absolu, il y a pire. Mais il y a aussi bien mieux...
Allez, fin du HS !

[12du88]

A Lohéac ce samedi:

[Mzr]

Génial !!!!! Raconte la conversation ! Les images c'est super, mais on veut la BD

[12du88]

Conversation???!!?? Ultra rapide, car très demandé, donc ça s'est résumé à "C'est Munari qui m'a fait ça, avec la Fulvia...." Clic-clac", dans la boite, et parti....


Très court...

[losange]

excellent!
Tu aurait du le chambrer un peu, si il lui est rentré dans le c*l c'est qu'il devait ce trainer le Jeannot

[yapa95]

une renault qui se traine

c'est pas plutôt en le doublant lors d'un freinage