Nos camions au 1/43, modif. Gapençaises

[facelvega]

Sur le châssis du 4x4 il y a une boite de transfert et la possibilité de mettre les 3 arbres.

C'est ce que l'on voit sur la vue de dessus !

[05sojet]

Cette période de confinement m'a permis de proposer mes folies à Max.
Le projet l'a emballé et du coup...
GBH 12 6x6 grumier monte simple sur base IXO.
Cette idée me titillait depuis un moment, vue sur un dessin de la pub Berliet de 1972.



Le résultat,avec des roues certainement un peu trop grosses, un filtre à air "spécial zone poussiéreuse" et un treuil.





Le trinque balle d'origine n'est pas terrible, trop long mais comme il prend beaucoup de place je ne pense pas pouvoir le mettre en vitrine, surtout avec son chargement d’origine.

[a5]

Bravo, superbe travail et le camion est bien intéressant comme cela. Les roues ? Récup ou refaites ?

[Trafic95]

[tiphilu]

Beau bouleau lol

[jercam]

oui beau boulot
les pneus effectivement un peu maousse costaud
tu aurais pu peut-être profiter de notre commande groupée pour en récupérer de la bonne taille

[SUPER 5]

Ça lui va bien la config. "pub""

[facelvega]

Superbe travail,j'adore !

[jpq29]

Ces pneus là , lui vont en effet mieux

mon trinqueballe je l'avais lors de sa sortie, raccourci et rendu extensible

j'ai coupé les poutres au niveau du décrochage.
puis j'ai assemblé deux tubes plastiques l'un a l'autre pour reconstituer le dénivelé (pour infos il s'agit de tubes de protection de pinceaux)


Ces deux tubes lié ensembles sont enfilés sur les tiges de la remorque (sans les coller)



Pour éviter le détachement de la partie arrière, j’ai rajouté une butée en plastique, qui bloque la coulisse.




Ce qui me permet de faire coulisser les deux longueurs et ainsi jouer sur la longueur de la remorque suivant le chargement, comme cela ce passe dans le réel




Un coup de peinture et y à plus qu’a aller chercher le bois






Pour info , c’est du châtaigner ramassé en campagne et que j’ai écorcé ( l’écorce faisait trop grosse pour l’échelle)
J’ai passé la section à la ponceuse circulaire, pour obtenir une coupe nette.

[Trafic95]

Bravo



C'est top ta fait du bon boulot

[a5]

Dans la réalité, ce n' est pas à l' avant que ces remorques coulissent, cette partie serait sans doute malmenée avec les contraintes en charge et peut-être le système vieillirait mal dans le temps. C' est au niveau des essieux du triqueballe que le système coulisse. Le tube traverse ce châssis, d' où la partie qui dépasse derrière. A cette époque, les essieux n' étaient pas directionnels, et c' est la longueur de l' empattement variable entre le tracteur et la remorque qui permettait d' aller dans des chemins aux épingles serrées.
Lorsque les bois étaient très longs, le tube dépassait à peine à l' arrière, mais dans ce cas il valait mieux avoir de beaux chemins pour " sortir ces bois ".
Pour allonger ou raccourcir, il suffisait de bloquer les freins du triqueballe et d' avancer ou reculer le camion.

[LHF]

CQFD

[05sojet]

Bravo, superbe travail et le camion est bien intéressant comme cela. Les roues ? Récup ou refaites ?

Voici la réponse de Max :
C’est un moulage à partir des jantes avant du chasse neige Berliet modifiées et à l’arrière jantes du Brame , montées avec les pneus moulés du GBO Norev ...

[05sojet]

Concernant les grumiers, un forestier m'a expliqué que le timon était libre lorsque l'ensemble est chargé pour permettre les variations de longueurs dans les virages.
Lors des retours à vide par contre il est bloqué.
J'avais fait ce système il y a déjà quelques années, en bidouillant avec un essieu tridem Eligor, pour l'atteler derrière un Quantum, le seul en France surement......

[a5]

Bravo, superbe travail et le camion est bien intéressant comme cela. Les roues ? Récup ou refaites ?

Voici la réponse de Max :
C’est un moulage à partir des jantes avant du chasse neige Berliet modifiées et à l’arrière jantes du Brame , montées avec les pneus moulés du GBO Norev ...

merci pour cette réponse.