gérard a écrit:J' y passerai bien, mais le logiciel n' est-il pas difficile à gérer pour un néophyte?
Pour ma part, j'essaierai quand je serai en retraite, si j'y arrive un jour.
Je ne pense pas que l'exploitation de l'imprimante 3D soit un problème, et je suppose que ça s'améliore de mois en mois.
Quant à la maîtrise d'un logiciel de CAO, pour faire les nums, là, c'est un autre problème.
Surtout lorsqu'il s'agit de faire des surfaces gauches, de carrosserie, typiquement. Mais là aussi, je suppose qu'on a maintenant accès à des logiciels abordables pour faire du maquettage.
Il commence aussi à y avoir un commerce de fichiers 3D.
Pour faire des phase 2, par ex. il faut aussi être capable de scanner une base. Là aussi, ça se démocratise.
Mais je suis persuadé que d'ici 5 ou 10 ans, ce sera devenu une banalité : il y a trop d'utilisations potentielles...
Pour 2025 : Chez Renault, commercialisation de la R4, de plusieurs restylages vidalesques. Clio VI en approche ?
Chez Dacia, commercialisation du Bigster.
Chez Alpine de la A390 ?