mes lourds et autres utilitaires (m.à.j. avril 2013)

[stef42]

Jercam a dit : oui c'était la cabine "club des quatre", c'est toujours vrai avec celle du Midlum

Sauf chez IVECO!!!

[jercam]

stef42 a dit :
Sauf chez IVECO!!!

mais Iveco n'a jamais eu la cabine du club des quatre, cela aurait fait 5 sinon...

[stef42]

Je parlais de magirus qui a été racheté par IVECO et qui n'a pas suivi les autres avec la cabine du Midlum

[RT78]

Jercam a dit : oui c'était la cabine "club des quatre", c'est toujours vrai avec celle du Midlum

ou la cabine Europe, mais aujourd'hui pour celle du Midlum, nous ne sommes que 3 : RENAULT TRUCKS, DAF et VOLVO

[RT78]

stef42 a dit : Je parlais de magirus qui a été racheté par IVECO et qui n'a pas suivi les autres avec la cabine du Midlum

C'est plus compliqué que ça.

Lorsque le Midlum est sorti, il n'y avait que RENAULT VI à l'époque qui utilisait la cabine, DAF était moribond et VOLVO n'avait pas encore racheté RENAULT VI.

Après que DAF eut été racheté par le groupe américain PACCAR (PETTERBILT, KENWORTH), ils ont commencé à reconstituer leurs gammes en commencant par le XF et ensuite par le LF (avec cabine d'origine Midlum), mais pour diminuer les coûts de production ils ont préféré acheter une cabine toute faite à un constructeur plutôt que de la réaliser eux même, alors ils ont lancé une consultation qui a débouché sur un second partenariat avec RENAULT VI.

Pour VOLVO, c'est après le rachat de RENAULT VI et devant la nécessité de rénover la gamme FM (devenue VM) qu'ils ont utilisé la cabine du Midlum, dans un premier temps au Brésil, en les construisant sur place et maintenant en Europe.

La grosse différence est que si je me souviens bien, la cabine "Europe" avait été pensée et industrialisée par chacun des 4 constructeurs (déjà cités), alors que celle du Midlum est une cabine RENAULT VI qui ensuite a été vendue à d'autres constructeurs et qui hormis pour le Brésil (par rapport aux taxes locales) est fabriquée à l'usine RENAULT TRUCKS de Blainville sur Orne et elles sont ensuite acheminées dans les usines de montage de DAF en Angleterre et de VOLVO à Gand.

Mais quand on parle de cabine identique, c'est à moitié vrai car il n'y a que le ferrage et ce qui ne se voit pas qui est commun, tout ce qui est visible (tableau de bord, sièges, habillage, calandre, ...) est propre à chaque constructeur, de manière à ce que chacun garde son identité.

Voili voilà

[flb45]

lesminirenault43 a dit : Comment fais-tu des décals aux couleurs si éclatantes ? Je n'y arrive pas.

Salut
la caisse est peinte en blanc et jaune, les décals sont "maison" mais je débute et les photos sont quand même avantageuse. cela dit j'ai privilègié le noir sur blanc sur du papier décal pour imprimante jet d'encre (réglage photo, qualité supérieure) et recouvert de deux couches de fixateur. Cela rend en effet pas mal mais il y a un axe de progression sur la qualité à ce sujet car le fixateur fait baver les inscrïptions, peut-être il y a t-il trop d'encre, il faut que je fasse des essais.

[flb45]

stef42 a dit : Alors là chapeau!! les décals me plaise bien ils viennent d'ou stp?
Pour le JK ce n'est pas un 45 mais un JK65 ou JK75 ce sont les seuls qui ont existés chez SAVIEM

il s'agit de toute façon d'un Renault et non d'un SAVIEM

[flb45]

Jercam a dit : c'est vrai déjà que ça ne me disait pas grand chose JK45

Pas seulement chez Saviem Stef42, la série J a été commercialisé après 1980 donc sous la marque Renault aussi !

Aprés vérification c'est un JK65 ou JK75 (comme ceux de La Poste)
désolé pour l'imprécision.

[flb45]

Le mauvais temps aidant je suis rentré plus tôt, donc je continu avec les photos de ma collection de camions

le suivant est kit des Miniatures du Mont Blanc,




il y avait du boulot sur l'ébavurage car la qualité de moulage n'est pas le point fort de ce petit artisan qui a toutefois des idées extraordinaires quaut aux choix des modèles

[flb45]

J'ai un autre virus, c'est les 24 Heures du Mans donc voici la suite, c'est un bout du parking des 24 heures 1974.

je dois préciser que le S45 est en cours de finition, c'est un kit Original Miniautres (réf OM107b) et le Sg2 un Norev qui va subir un petit trairement de "détaillage" trés prochainement. le diorama est lui en cours de réalisation rien est encore disposer à sa place définitive ni encore décorer comme il faut seul le socle est terminé.

[jercam]

flb4529 a dit : Le mauvais temps aidant je suis rentré plus tôt, donc je continu avec les photos de ma collection de camions

le suivant est kit des Miniatures du Mont Blanc,




il y avait du boulot sur l'ébavurage car la qualité de moulage n'est pas le point fort de ce petit artisan qui a toutefois des idées extraordinaires quaut aux choix des modèles

D'accord avec toi, j'en ai quatre : le GBC 8KT (à voir dans le sujet de RT78) un Saviem JL 19 semi grumier, un TRM 4000 et un Berliet GLC chasse neige; Le 2067 ou 87 que tu as est un qui me manque hélas mais il n'est plus à leur catalogue

[flb45]

le JL29 grumier est pour ma part en cours de montage, c'est long car le chassis était à reprendre étant donné le nombre de bulles d'air, mais les modèles de cet artisan sont originaux, alors...

[jercam]

le voilà mon grumier (au milieu de ma vitrine, désolé, c'est plutôt le fouillis en ce moment)
il faut encore que je monte les rétros et essuie-glaces
je suis en train de faire des recherches car je ne pense pas que cela soit un JL19 mais un autre modèle (je me base sur la calandre)

[jercam]

ce n'est pas un JL 19 ou 20 car ceux-ci ont un pare-brise en deux parties (comme les JM mais eux n'ont qu'une barre de calandre) donc c'est soit un 23, 25 ou 29
je penche pour un 29, le plus puissant vu la charge d'un grumier

[flb45]

Jercam a dit : ce n'est pas un JL 19 ou 20 car ceux-ci ont un pare-brise en deux parties (comme les JM mais eux n'ont qu'une barre de calandre) donc c'est soit un 23, 25 ou 29
je penche pour un 29, le plus puissant vu la charge d'un grumier

Dans une semaine je suis en vacances, je vais pouvoir regarder dans ma collection de Charge Utile magasines, la seule référence que je possède en ce moment fait état d'un JL25 (moteur 6 cyl. Fulgur de 150ch) qui correspond tout à fait avec tes remarques, et sur la boîte de mon kit est écrit au feutre JL29.
En ce qui concerne les JM j'aimerai bien en possédé un beau au 43e.