[Terminé] Voitures françaises d'autrefois

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Récap à jour p.1

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La prochaine encore une Simca Peugeot Talbot....

73 - Talbot Tagora - 1980

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Si c'est la couleur, pas glop !

[jercam]

effectivement

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Le bleu en photo numérique, c' est toujours " à côté de la plaque ", d' autant que l' intérieur semble bien criard aussi, attendons de voir, si ça se trouve, elle sera superbe.

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Nuancier Talbot de 1980 à 1983. J'ai aussi les années précédentes Chrysler, Simca, Matra, etc....

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Le bleu en photo numérique, c' est toujours " à côté de la plaque ", d' autant que l' intérieur semble bien criard aussi, attendons de voir, si ça se trouve, elle sera superbe.

On verra !

[LHF]

Nuancier Talbot de 1980 à 1983. J'ai aussi les années précédentes Chrysler, Simca, Matra, etc....

Ouais, c'est bien, mais ce qu'il faudrait c'est le nuancier pour les Tagora : je suppose que toutes les couleurs ne lui étaient pas destinées.

Question subsidiaire : toutes les Talbot (des années PSA) étaient-elles produites à Poissy, de la Samba à la Tagora ?

[midlum]

Aucune idée. Je ne sais pas quelle couleur était destinée à la Tagora. J'ai récupéré ses planches de couleurs (17 ans de couleur Matra, Simca, Chrysler, Talbot etc...), quand j'ai restauré ma Matra 530.

[LHF]

En m'baladant sur le net, cette vidéo :

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 6xJeGmI4vQ

Tagora, commercialisée de février 81 à juin 83. 20133 exemplaires. Pas de peinture outrancièrement vive : on n'est plus dans les années 70 !

[jercam]

autant dire, un flop, faut dire que le design boîte à chaussures
bon je sais, je suis talibanisé mais quand même

[LHF]

autant dire, un flop, faut dire que le design boîte à chaussures
bon je sais, je suis talibanisé mais quand même

Allez, essayons d'être objectifs :

Cette voiture est arrivée dans la corbeille se SIMCA quand Peugeot l'a racheté. Pour d'évidentes raisons de coût, la définition technique a été retravaillée pour intégrer le plus possible d'éléments mécaniques Peugeot. C'est ainsi que le train arrière est celui d'une 604. D'où une voie arrière trop étroite par rapport à la carrosserie, par ailleurs la plus large de la production française de l'époque. Le design était en phase avec son époque (une R9 (1981), ou même une R21 sont d'un style voisin). La finition, pas exceptionnelle, est cohérente avec les productions de l'époque. Ce n'était pas une mauvaise voiture, mais elle n'apportait pas grand chose par rapport à ses concurrentes françaises.

Ensuite, elle est arrivée en concurrence frontale en interne avec les 604 pour le HdG et les 505, sans parler des Cx qui touchaient une autre clientèle. Les vendeurs ont préféré vendre les Peugeot plutôt que les Talbot (et les acheteurs les ont suivi, ou l'inverse). Puis la renaissance de la marque Talbot s'est vite révélée être un échec. Les finances de PSA qui avait déjà eu du mal à digérer Citroën étaient au plus bas. Talbot a été abandonné, l'Arizona qui devait remplacer l'Horizon est devenue la 309. Heureusement pour Peugeot, est arrivée la 205...

[LHF]

La couleur telle qu'on la voit sur Journaux.fr semble moins "pétante" que ci-dessus.

[midlum]

Effectivement...

73 - Talbot Tagora

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Effectivement...

73 - Talbot Tagora

Cela ne me rassure qu' à moitié.