Ma collection en comporte 2. Une achetée en 1977 et l'autre en 1996
J'ai eu l'occasion de les mettre côte à côte, et de me rendre compte des énormes différences qui existent entre les deux modèles.
La plus ancienne est datée de mai 1964 tandis que l'autre l'est de 1983.
Il y a une mise en conformité des formes par rapport à la réalité sur la deuxième : entre 1964 et 1983, la vraie est devenue visible au musée Schlumph de Mulhouse. D'où les modifications du vitrage du toit, des poignées de porte : je suppose que la 1ère version a du être réalisée à partir de photos, tandis que la deuxième s'est appuyée sur la vraie.
Mais entre temps aussi, il y a eu des économies de faites. Le modèle 64 est plutôt luxueux : le châssis est riveté, il a une suspension, le moteur, moulé en zamac, est détaillé, la colonne de direction traverse l'auvent, la planche de bord est représentée par un décalq, les différents leviers sont rapportés, les deux banquettes sont moulées séparément...
Le modèle 83 est plus sommaire, aux portes avant ouvrantes près (ce qui n'est pas utile). Le châssis sans suspension est vissé, le moteur est en plastique chromé bien moins détaillé (et le chrome est nettement moins réaliste), les banquettes (de la bonne couleur) sont moulés d'un seul tenant en intégrant des moignons de leviers, la planche de bord est noire, sans décoration... la couche de peinture déficiente par endroit et j'en oublie sans doute.
Place aux photos. (la plus ancienne a "bénéficié" d'une amélioration de la finition... sans documentation).
Les deux protagonistes :
Les différences flagrantes :
- vue de dessus (verrière, aménagement intérieur) :
- Traitement du compartiment moteur :
- Châssis :
Etonnant, non ?
