MG Metro 6R4 Gr B - Mai 2012 [OttOmobile]

[midlum]

Marque: MG
Modele: Metro 6R4
Couleur dominante: Jaune & Rouge
Déco: "33" export
Année: 1986
Nombre d'exemplaires: 2000
Réf OttO: OT057
Sortie: Mai 2012

[seb56]

Plutot pas mal cette petite,elle est au manoir de" l'ottomobile" à lohéac ,juste à coté de la 5 maxi de carlos sainz

[ultimate titine]

Très joliment réalisée, comme d'habitude !...
Mais je m'interroge quand même sur le "marché" d'une telle voiture, pour le moins particulière et ayant peu marquer les palmarès sportifs...
M'enfin, OttO fait sûrement les voitures qu'il aime ! Et à sa place, je ferais de même...

[midlum]

Plutot pas mal cette petite,elle est au manoir de" l'ottomobile" à lohéac ,juste à coté de la 5 maxi de carlos sainz

Les voici:





Photos prisent le jour de l'Autobrocante 01 octobre 2011

[jercam]

Très joliment réalisée, comme d'habitude !...
Mais je m'interroge quand même sur le "marché" d'une telle voiture, pour le moins particulière et ayant peu marquer les palmarès sportifs...
M'enfin, OttO fait sûrement les voitures qu'il aime ! Et à sa place, je ferais de même...

la Métro en plus n'a pas été un grand succès commercial, surtout en France. Je suppose que le tirage d'Otto ne va pas être très grand.

Sinon, le nombre important d'appendices aérodynamiques d'appui montre qu'ils avaient du mal à la faire rester sur la route quand même
Amusant, immatriculée en GB mais conduite à gauche...

[midlum]

la Métro en plus n'a pas été un grand succès commercial, surtout en France. Je suppose que le tirage d'Otto ne va pas être très grand.
Sinon, le nombre important d'appendices aérodynamiques d'appui montre qu'ils avaient du mal à la faire rester sur la route quand même
Amusant, immatriculée en GB mais conduite à gauche...

Reposant sur une structure tubulaire avec un arceau-cage et devenue quatre roues motrices à moteur central, la MG Metro 6R4 propose une motricité optimale et une tenue de route phénoménale. Toutefois, son gabarit compact (la plus courte des Groupe B) lui permet de conserver un comportement vif par une répartition à 35/65% de son couple entre l'avant et l'arrière et une grande facilité de conduite. Les suspensions avant et arrière sont à ressorts et amortisseurs à gaz Bilstein, fixés sur des triangles, inversés à l'arrière. Les réglages indépendants des quatre roues se font au niveau des plaques en alliage léger posées sur le haut des boîtes supérieures, selon un principe déjà éprouvé en compétition par Rover. La direction est articulée directement par un pignon sur la colonne de direction, et non assistée. Côté pneumatiques, la Metro 6R4 utilise des jantes en alliage de 16" de diamètre.

Source Wikipedia: ICI

Ou a voir ici en vidéo

[midlum]

La version de Auriol à l'action (c'est celle qui est reproduite)

[Albert]

Cette MG sera peut être ma seule infidelité à Renault. Monstrueuse.

[ultimate titine]

Sinon, le nombre important d'appendices aérodynamiques d'appui montre qu'ils avaient du mal à la faire rester sur la route quand même...

Ah ça, pour avoir du mal, ils avaient du mal !!! http://www.youtube.com/watch?v=9b8XvSUyzhE
Ca fait qq miraculés ! Et dans la voiture, et sur le bas-côté... Comme quoi j'avais tort : elle a aussi marqué les esprits !...