[RECH] renseignements

[vivès]

Effectivement, ce modèle est antérieur au précédent. Il s'agit de la première version de la Suprastella. Vue le faible nombre construit cela peut se jouer à quelques mois... En plus des exemplaires ont pu être re-carrossés en usine...
Je regarderais ce soir sur ma "bible" ! Il faut que je la relise attentivement pour voir quelles carrosserie ont été effectivement produites et à quel moment !

[LHF]

Oui, c'est une époque où les évolutions de carrosserie se faisaient au fil de l'eau : une forme de carrosserie pouvait n'être produite que quelques mois.
Par ex., la 301 berline 1933 de mon grand père que j'ai reproduite, et qui n'était pas une voiture d'exception, n'a été fabriquée que 4 ou 5 mois, en cours de millésime 1933, de janvier à août, il me semble.
La 301 a été produite 4 ans et a reçu 3 types de familles de carrosserie, chacune pouvant évoluer au fil des mois. C'était la souplesse permise par des carrosseries montées sur châssis séparé et armature en bois.
Dès qu'on est passé à l'assemblage en série de caisses intégrant la fonction châssis, dites monobloc, sans armature bois, les évolutions ont été nettement plus contenues. Ex les Tractions de Citroën et la Juvaquatre de Renault, voire les séries 02 de Peugeot (Châssis séparé, mais caisse monobloc en acier embouti.

[vivès]

J'ai repris ma "bible" ! Voici donc la liste des Suprastella construites :
* Modèles produits en 1938 donc avec phares encastrés (ovoïdes)
6 conduite intérieure 6 places (type ABM8)
5 coach décapotable (type ABM8), le modèle reproduit par Ixo
3 cabriolet 3 places avec spider (type ABM8)
1 coupé (type ABM8)
20 conduite intérieure 8 places (type BDP1)
* Modèles produits en 1939 donc avec phares rapportés
1 conduite intérieure 6 places (type ABM8)
3 coach décapotable (type ABM8), le modèle reproduit par Epokit/Belle Epoque, j'ai corrigé mon précédent message (j'avais mis 1938...)
4 cabriolet 3 places avec spider (type ABM8)
1 modèle carrossé par Saoutchik (type ABM8)
1 modèle carrossé par Franay (type BDP1) mais dont aucune trace existe...
10 conduite intérieure 8 places (type BDP1)
* Modèles produits en 1942 donc avec phares rapportés
1 modèle carrossé par Franay pour l'Etat Français (type BDP1)

[jercam]

wow ça c'est de la précision historique !!

[psevin]

[img]smile/thumb.gif[/img]

wow ça c'est de la précision historique !!

Bravissimo, et merci !...

[a5]

vivès : respect

[vivès]

Merci merci
Il faut surtout remercier les auteurs du livre :
C. Rouxel, M. Griselhubert, C. Gueldry, J. Dorizon, "Renault, des automobiles de prestige" chez ETAI.

[patrick_67]

joli modèle Renault acheté déjà il y a quelques années , très belle finition couleur bleu marine
base RIO qui peux me renseigner si ç'est une transfo artisanale ou fabrication limité Rio

[julau]

Pour moi c' est une réalisation artisanale, petite sortie en petite série...

[julau]

Un peu de culture Alpine...
Qui connait cette Alpine A110 ? Quelle année ? Quelle compétition ?

[Mzr]

Est-ce que Trofeu pourrait nous aider ??

[julau]

Je pense que oui...
Perspicace le MZR....

[a310v6]

une immatriculation ^plus visible ??

[Trafic95]

Alpine a110 N° 52 Le Mans 1971
Jacques Bourdon et Maurice Nusbaumer
Non Qualifié

[a310v6]

bien vu