GENÈVE 2017

[pepito93]

Genève 2017: une Renault électrique au programme !
Annoncée comme une surprise, moi j'ai ma petite idée. Pour moi ce sera la Twingo.
Et pour vous ?

[ultimate titine]

C'est l'hypothèse la plus évidente : on a toutes les pièces pour ça, car on l'a déjà fait sur la Smart. Un simple copier/coller suffirait, d'autant que le moteur de la Smart est celui de la Zoé, la plateforme identique. Mais justement, qu'adviendrait-il de la Zoé ? Surtout contre une Twingo uniquement en 5 portes...
Certes, la Zoé demeurerait plus grosse/logeable, plus puissante et surtout nettement plus autonome (400Km contre 160 à la Smart), mais j'ai des doutes... A voir aussi les termes du contrat avec Daimler.

[LHF]

Pis, je ne l'ai pas vue passer la version E de la R4S... Pour moi, ce sera plutôt un concept ? ou alors un VP issu de VU... M'enfin, on verra bien !

[jercam]

bizarre si ce contrat interdisait électrique à Renault alors que l'électrique est dans la stratégie de Renault depuis très longtemps (et plus longtemps que Mercos), ou alors on se fait avoir par les teutons, mais c'est vrai que ça ferait un peu doublon avec Zoé

[pepito93]

Et pourtant (si je me souviens bien), le plancher de cette Twingo a été prévu et conçu pour l'emplacement des batteries (comme Zoé) depuis le début.
Ce qui explique la garde au sol assez faible comparé à la position haute des sièges de cette voiture. Wait and see, donc

[LHF]

Et pourtant (si je me souviens bien), le plancher de cette Twingo a été prévu et conçu pour l'emplacement des batteries (comme Zoé) depuis le début.
Ce qui explique la garde au sol assez faible comparé à la position haute des sièges de cette voiture. Wait and see, donc

La plate-forme est commune avec la Smart, qui a une version électrique. Elle est donc compatible avec une motorisation électrique. Le moteur est d'ailleurs celui de la Zoe.
Tout au début du projet, la VE pour Renault était aussi prévue, mais ça fat un moment que l'on en entend plus parler. Par contre, c'est bien chez Renault que ces X07, qu'elles soient thermiques ou électrique, Smart ou Twingo, sont étudiées.

[LHF]

Et pourtant (si je me souviens bien), le plancher de cette Twingo a été prévu et conçu pour l'emplacement des batteries (comme Zoé) depuis le début.
Ce qui explique la garde au sol assez faible comparé à la position haute des sièges de cette voiture. Wait and see, donc

La plate-forme (et une bonne partie de la superstructure des Forfour et Twingo) est commune avec la Smart, qui a une version électrique. Elle est donc compatible avec une motorisation électrique. Le moteur qui équipe ces VE est d'ailleurs celui de la Zoe.
Tout au début du projet, la VE pour Renault était aussi prévue, mais ça fait un moment que l'on en entend plus parler. Par contre, c'est bien chez Renault que ces X07, qu'elles soient thermiques ou électrique, Smart ou Twingo, 3 ou 5 portes, sont étudiées.

[ultimate titine]

Tout au début du projet, la VE pour Renault était aussi prévue, mais ça fait un moment que l'on en entend plus parler. Par contre, c'est bien chez Renault que ces X07, qu'elles soient thermiques ou électrique, Smart ou Twingo, 3 ou 5 portes, sont étudiées.

...et fabriquées ! Pour les 5 portes, Smart ou Twingo...
Oui, elle était prévue mais abandonnée précisément pour les risques de cannibalisation de la Zoé ! D'où mes doutes...
Et concernant le contrat, la présidence de Renault est toujours capable des pires compromissions à l'encontre des intérêts du Losange pour avoir l'honneur de serrer la main d'un partenaire aussi prestigieux devant les caméras ! Par exemple, on avait renoncé à une version RS, pour ne pas faire de l'ombre à la Brabus... renoncement contourné par la GT, mais bon... Il a dû y avoir un marchandage pour que ça passe, du genre "à toi la boite DCT, à moi la manuelle"...