Le (bien triste) Mondial de Paris 2022.

[bubu]

En fouillant dans les recoins de ce sordide salon 2022, on pouvait trouver quelques belles voitures comme cette magnifique Mustang Cabriolet.

[bubu]

Un clin d’œil pour les 50 ans de la Renault 5 avec dans un coin du salon cette sublime Turbo.

[Trafic95]

Oui heureusement que il y avait quelques anciennes pour meubler le reste du salon

[louis16soupapes]

Un salon à la perdition,un monde automobile dans un désastre écologique.Bref .

[bubu]

Oh que oui!

[bubu]

Autre petite Chinoise, la XEV Yoyo.





Un véhicule citadin qui se positionne comme la Citroën Ami One...mais en moins moche évidemment!

[bubu]

"Mehari.Evasion" importe ces utilitaires Citroën disposant d'un kit rétro au look de HY lais aussi de 2CV Fourgonnette, j'adore!

[Trafic95]

Je connaissais déjà le kit du HY mais pas celui de la 2CV qui est bien sympa

[bubu]

Autre SUV Chinois, le Sportequipe au drôle de nom et au look de Range Rover mélangé à une DS7!

[louis16soupapes]

Merci Bubu pour les photos.

[Rincevent]

Un salon à la perdition,un monde automobile dans un désastre écologique.Bref .

Je ne pense pas que ce ne soit que la faute des « escrologistes ».
Cela fait un bout de temps que les salons sont sur le déclin (l'automobile semblait épargnée jusqu'à présent).
Quand j'étais dans l'industrie des semi-conducteurs, la boîte pour qui je bossais réduisait chaque année la taille des ses stands et c'était au début des années 2000. Puis je suis parti chez un des leaders du photovoltaïque qui avait des stands encore plus grands que ceux des constructeurs automobiles puis, pareil, réduction des coups jusqu'à ne plus avoir de stand du tout.
Dans les deux cas, aucun impact négatif sur les ventes en plus des économies réalisées.
Je suppose que c'est la même chose chez les constructeurs automobiles.
Quant aux constructeurs chinois, ils avaient la part belle mais entre l'intérêt des visiteurs et les signatures au bas des bons de commande, il y a une sacré différence. Au moins pour un temps. Pour beaucoup de personnes dont moi le premier, le « made in China » est synonyme de merdouille et/ou contrefaçon...

C'est le résultat d'un changement de mœurs / de goûts / de besoin de l'homo sapiens que nous sommes. Il faut s'y faire !

Bien entendu, ce n'est que mon avis et je ne suis pas un spécialiste de l'humain alors les analyses ci-dessus sont à prendre avec des pincettes. Quant aux boîtes chez qui j'ai bossé, c'est du vécu. Arrêter les salons nous a fait gagner de l'argent.

[Trafic95]

Exact c'est pas faut ce que tu dit de toutes façons tout a changé ce n'est plus comme avant
Il y a qu' a voir le salon Retromobile n'est plus ce qu'il était

[LHF]

Renault, d'après ce que le groupe dit, a pris pas mal de commandes (qu'il faut concrétiser). Est-ce suffisant pour rentabiliser l'investissement ?

J'espère que les européens ne vont pas se précipiter sur les productions des constructeurs chinois, mais le danger est là. Ne serait-ce qu'avec les fabrications en Chine et importation en Europe de modèles de marque "occidentales" (DS, Tesla, Dacia..). Perso, il est hors de question que j'achète un modèle fabriqué en Chine, non plus qu'en Corée, d'ailleurs. La Turquie est la limite de l'acceptable.

[bubu]

Merci Bubu pour les photos.

Merci Louis même si j'imagine que tu dois être bien déçu par ce que tu vois.
Mais ça reflète ma triste visite...

[bubu]

Dans les années 50 on ne prenait pas au sérieux les constructeurs Japonais, dans les années 90 idem pour les Coréens, je ne serais pas étonné que les Chinois réussissent à leur tour à s'imposer.
Cette visite pour eux à Paris à permis de montrer au public leur voiture et de près. Moi, j'ai été convaincu, elles n'ont rien à envier aux autre productions mondiales...et je les ai même parfois trouvés plus sympathiques que d'autre Européennes.
On verra bien avec le temps.