Celles que je croise sur les expos...

[bubu]

Le concept Vel Satis ici exposé au Mondial de Paris en 1998.

[bubu]

Le Concept Vel Satis vu ici à Retromobile en 2000.

[bubu]

Personne ne l'attendait cette version ultra chic de la populaire Renaut 5 qui succède en gros à la version TX. Elle arrive en 1988 et prends le nom de Baccara.
La sage citadine au losange devient soudain une véritable petite voiture de luxe et cette fois pas à l'aide de stickers et d'un radio cassette à "deux balles". Non, la Baccara s'habille avec une peinture intégrale métallisée, des jantes alliage et des feux de brouillard. Mais c'est surtout à bord qu'elle en jette un max avec sa belle sellerie en cuir, son équipement haut de gamme et sa housse à vêtements incorporé à la plage arrière. Oui, elle avait bien tout d'une grande! J'ai beau trouver la 205 plus moderne, sa version "Gentry" faisait bien kitsch comparé à la Renault!
Sous le capot un excellent moteur 1.7 litres de 90 chevaux disponible en boite mécanique où automatique.
Produite pendant trois millésimes, elle aura marquée l'histoire de la Super(be)cinq.
Ici un modèle de 1989 exposé à Chaumes en Brie en juin dernier.

[Trafic95]

La Baccara était a la base une GTX
C'est vrai que le 1.7 fonctionne très bien il était monté aussi sur les R21 moteur F2N

[ultimate titine]

Malheureusement, il n'était disponible qu'en boite méca ! La boitoto était bien disponible, mais uniquement accouplée au bon vieux Cléon fonte 1.4... Du coup ce n'était pas vraiment la même chanson, dommage...
Je crois que l'attelage Type F + boitoto n'est apparu que sur Clio...

[bubu]

Un camion de pompiers Renault (B110?) vu à la locomotion en fête en 2010.

[bubu]

Une Alpine A110 vue à Montlhéry en avril 2023.

[Clément78]

Un camion de pompiers Renault (B110?) vu à la locomotion en fête en 2010.

B110 oui Les B90 avaient un stripping de capot de l'autre côté, et pour les B120 c'était marqué "Intercooler".

[Rincevent]

Personne ne l'attendait cette version ultra chic de la populaire Renaut 5 qui succède en gros à la version TX. Elle arrive en 1988 et prends le nom de Baccara.
La sage citadine au losange devient soudain une véritable petite voiture de luxe et cette fois pas à l'aide de stickers et d'un radio cassette à "deux balles". Non, la Baccara s'habille avec une peinture intégrale métallisée, des jantes alliage et des feux de brouillard. Mais c'est surtout à bord qu'elle en jette un max avec sa belle sellerie en cuir, son équipement haut de gamme et sa housse à vêtements incorporé à la plage arrière. Oui, elle avait bien tout d'une grande! J'ai beau trouver la 205 plus moderne, sa version "Gentry" faisait bien kitsch comparé à la Renault!
Sous le capot un excellent moteur 1.7 litres de 90 chevaux disponible en boite mécanique où automatique.
Produite pendant trois millésimes, elle aura marquée l'histoire de la Super(be)cinq.
Ici un modèle de 1989 exposé à Chaumes en Brie en juin dernier.

J'en rêvais d'une... moi qui roulais en Supercinq TC de 1985 !

[jercam]

Un camion de pompiers Renault (B110?) vu à la locomotion en fête en 2010.

B110 oui Les B90 avaient un stripping de capot de l'autre côté, et pour les B120 c'était marqué "Intercooler".

C'est la version 4x4

[Minifire1]

plusieurs B110 4X4 Ponticelli en service dans le 91, en voici un second

[Trafic95]

[bubu]

Une Twingo Police vue à la locomotion en fête en 2010.

[bubu]

Une Megane RS vue ici à Montlhéry en avril 2023.

[bubu]

Cette Alpine A110 1600S de 1970 a été modifiée en Groupe 4.
Elle sera ici adjugée 79.864€.