Largement ! la photo est au moins zoomée 4 fois !

Elle doit avoir plancher et longerons complètement pourris

Le bon bleu, sans confession

Et inversement

Si j'en crois ma collection, il y a eu explosion de l'offre presse à partir de 2001 où, pendant une dizaine d'années, je tournais à une moyenne de 110 minis par an, avec une pointe à 177 en 2007, là où avant et après, c'est plutôt une quarantaine par an, voire de moins en moins de nos jours.
Là encore, si je m'en crois, la collection CEC n'avait plus beaucoup d'intérêt

Evidemment je parle de collections d'objets de dimension normale (VP au 1/43eme)

C'était intéressant avant l'arrivée des collections presse.

Le tout est de savoir si cette peinture était vernie comme ça semble être le cas là ? Parce qu'en l'occurrence, elle est belle !
Je me souviens de peintures "métal" qui avaient tendance à se ternir dans les années 60-70 ? A quelle époque la couche de vernis complémentaire est apparue, puis s'est généralisée ?

La 924 est beaucoup une VW.. ça lui était reproché à l'époque
M'enfin, peut-être Pipom daignera nous sortir du brouillard dans lequel il nous a mis

Merci Jercam !
Oui Pipom fait un p'tit coup de Calgon . J'imagine que la remarque n'est pas nouvelle pour qu'elle lui soit si exaspérante ?
J'aurais effectivement aimé pouvoir accompagner les deux voitures qui sont dans mon garage par un certain nombre de vitrines. Mais le lieu n'étant pas isolé, tout en longueur et plutôt étroit mes miniatures sont obligées de se réfugier en grande partie dans les combles de la maison. Une partie des boîtes, en revanche, sont stockées au dessus des voitures 1.1.
Quant à la voiture sous la bâche, n'étant pas médium, enfin je crois, je dirais un coupé assez ancien. Le pare-brise assez enfoncé dans la carrosserie me désoriente. Porsche 924 ?

En revanche, il ne doit pas y avoir beaucoup de voitures échelle 1 dans ce lieu pourtant fait pour à l'origine

La peinture du stylo retouche est évidemment plus épaisse et doit être diluée. Je le fais à l'acétone pour ma part.
Pour le vernis, je passe à la bombe directement, mais c'est effectivement certainement plus fin à l'aéro.
Je n'ai pas ce niveau d'exigence qui fait notre admiration de ton travail !

Beau rendu. Aéro aussi pour le vernis ?
Tu n'aurais pas intérêt à prendre directement un stylo retouche : ça éviterait les manips bombe->godet->dégazage ?

Elles étaient en option sur les RX, mais je crois me souvenir que les RX avaient une calandre ouverte et des boucliers noirs.
Celle-ci ressemble à la mienne, gris anthracite, de 1986.
Avec tableau de bord électronique, donc.

TXE phase 1 ?

Même quand elle est entière, vaut mieux éviter de taper avec une 4CV, comme avec toutes les autos qui lui sont contemporaines, quelque soit leur taille.