Les Transfos de JPQ

[a5]

Et si je modifie le châssis....et mets des roues jumelées.........

Modifier le châssis pour le rabaisser et devenir un 4x2 ? Les roues jumelées ? Y a déjà il me semble

[jercam]

oui un B a de base des roues jumelées

[jpq29]

à par le Eligor que je trouve un peu moins détaillé(et qui n'est pas donné en occase, je n'ai pas de base ixo à ma connaissance


pour rabaisser mon projet ,j'ai bidouillé le châssis(comparaison avec le EDF 4X4)





récupération de la calandre sur un master hippique
par-contre sur ce dernier il faut séparer la calandre du pare-choc, qui ne correspond pas au modèle




récupération des suspensions à lame et le passage des roues
suppression du différentiel remplacé par une tige droite, le tout collé sur le châssis du fourgon


(désolé pour la qualité de l'image)

le double essieu est pris sur un troisième, mais il faut changer les pneus qui sont trop gros pour rabaisser la hauteur



un petit marquage maison homonyme à une messagerie et une dénomination de puissance
voilà..........

bon alors on met quoi comme raison sociale.....................

[Trafic95]

Bon que qui se passe encore ici
On n'a notre ami a5 qui perd ses U et notre ami JPQ qui fait du Trafic de Master
Je me demande comment çà va finir tout çà

[a5]

oui un B a de base des roues jumelées

On est bien d'accord, mais je ne comprenais pas le sens de la remarque de JPQ qui disait qu' il allait mettre des roues jumelées.

[jercam]

moi aussi, ça s'adressait à JPQ

[jpq29]

la version 4X4, n'est qu'en roues simple.
de plus les pneus sont trop grands pour une version fourgon et rehaussent l'ensemble.

alors , je vous donne la réponse.










je poursuis mon parc SFP.



j'avais engrangé cette photo d'un Messenger il y a quelque temps persuadé qu'il faisait parti du parc régie.
trouvé sur un site d'annonce d'un gars qui proposait ses services de transport et sur une des photos on voit qu'il a été ré-immatriculé dans le nouveau système




j'ai donc demandé sur le Facebook des anciens de la SFP, si certains se souvenaient de l’Immatriculation d'origine (parfois sur des photos de groupe en arrière plan ont peux trouver des indices)

et là j'ai appris qu'en fait ce fourgon servait de camion atelier pour les motos qui suivaient le Tour de France ou autres tournages nécessitant des cameramans motocyclistes



du coup , j'ai plus qu'a essayer de trouver une moto au 1/43e (BMW, de preférence ) des années 90 et modifier un Mercédes 609D , si quelqu'un à une piste ?....

si je ne trouve pas mieux je bidouillerai cette moto dont je ne connait pas la provenance mais qui me parrait un peu grande pour du 43e

[Trafic95]

Parfait ce petit Master de la SFP



Juste une petite chose J.Paul si je peu me permettre
Je trouve que les roues AV sont trop rentrées a l’intérieur

[jercam]

C'est pas un Master, c'est un B
tu as raison JPQ,les roues jumelées, pas sur le 4x4, c'est pas bon du tout pour ça
c'est vrai, on dirait que ton train avant n'est plus aussi large qu'avant

[jpq29]

en fait, je n'ai pas réussi (pour le moment) à trouver le bon écartement équidistant entre le coté gauche et le droit
il ressort trop à gauche et rentre trop à droite.
j'ai tenté de compenser l'écart entre la roue et le passage avec des petits tubes coupé qui rentre dans le châssis , mais il ne sont pas égaux.
il faut que je trouve une solution

[Trafic95]

Oui je sais Jercam que c'est un B
Mais il a quand même la cabine du Master
Et puis tus sais quand tout le monde parle de ce fameux B meme sur les annonces ou autres
Tout le monde dit et écrit que c'est un Master

[jercam]

en fait c'est même un Messenger
oui la confusion est fréquente ce n'est que la version PL du Master

[countach53]

Oui je sais Jercam que c'est un B
Mais il a quand même la cabine du Master
Et puis tus sais quand tout le monde parle de ce fameux B meme sur les annonces ou autres
Tout le monde dit et écrit que c'est un Master

Sauf que pour ceux qui travaillaient chez Renault, côté utilitaires, à l'époque, on connaissait bien le Master mais on ne travaillait pas du tout sur le B, qui était traité par RVI à Lyon. Mais comme la cabine était commune, on en pouvait faire aucune modif sans l'accord de RVI même pour des petits détails. Je peux témoigner que c'était vraiment le bazar.

[Trafic95]

Ça c'est sûr je veux bien te croire

[jpq29]

allez une petite modif express pour un copain qui bosse pour cette société de dépannage
modèle imaginaire , car plus récente que ce master, mais comme c'est la mode de customiser des anciens modèles pour la publicité d'une société actuelle