[Terminé] Passion Renault 4 (Auto Plus / Hachette)

[renalp27]

En voyant ta photo, midlum, je me suis demandé si la voiture correspondait bien à un millésime reconnaissable.
Les roues sont celles des " 800 " et pas des " 1100 ", les éléments plastiques noirs, les clignotants bicolores, les pare-chocs chromés, je ne sais si il y a un mélange de millésime ou pas.

En effet, il y a un problème.
Vu le capot, ce n'est pas une 1100 (ou alors d'après juillet 85), il n'y a pas la grille d'aération sous la calandre. La calandre et la grille sous le pare-brise en noir, ça a duré de début 1978 à juillet 1982. En revanche ces rétros sont, il me semble, apparus en juillet 1981. Les clignotants bicolores, existent depuis 1978. Les pare-chocs chromés, ont disparu en juillet 1982. Jusqu'ici, tout va bien, ça correspond à une AM82 (l'absence de charnières visibles confirme un exemplaire d'après 07/81). Reste la question des jantes, qui correspondent à la R4 base, qui ne possède pas la vitre AR ouvrante (sur la photo, elle l'a). Les TL l'avaient mais avec d'autres jantes...

Alain, nous ne sommes plus seuls, voilà un collègue qui "pinaille" autant que nous. Est-ce aujourd'hui la naissance de Pinailleur 3 ? Qu'en pense les modos ?

[facelvega]

Respect pour tes connaissances millésimes/années

[a5]

Voilà, il me semblait qu' il y avait plusieurs époques sur cette voiture, mais je ne suis pas suffisamment expert pour être sûr de mes propos.
Ce qui m' a fait douter, c' est surtout les roues et le pare-chocs chromé par rapport au reste de la voiture.

Ma R4, première voiture que j' ai eu, était de 1970. Faudra un jour que je vous en parle, hein jercam ?

[facelvega]

Ce n'est celle qui est passée en 12 V ?!

[a5]

Oui c' est ça, sauf qu' elle était en 12 V quand je l' ai acheté. Si tu veux, je recommence depuis le début. Mais quand jercam ne sera pas là.

[eric]

Oui , il y a un problème .

A ma connaissance il n'y a jamais eu de pare-chocs chromés avec plaque d'immatriculation fixée dessus .
La plaque a été fixée sur le pare-choc avant pour les GTL à partir de 1978 et jusqu'en 1984 .Mais le pare-choc était alors peint en gris , comme la calandre et on trouvait une grille d'aération sous la calandre .

Par contre les roues peuvent aller avec la calandre plastique noire et la grille d'aération noire pour un millésime jusqu'en 1982 ( pas GTL donc ) . Mais dans ce cas , il y a un problème avec les rétroviseurs . Ces rétros en plastique dits " drapeau " sont apparus en 1983 avec un nouveau tableau de bord .

[Clément78]

En voyant ta photo, midlum, je me suis demandé si la voiture correspondait bien à un millésime reconnaissable.
Les roues sont celles des " 800 " et pas des " 1100 ", les éléments plastiques noirs, les clignotants bicolores, les pare-chocs chromés, je ne sais si il y a un mélange de millésime ou pas.

En effet, il y a un problème.
Vu le capot, ce n'est pas une 1100 (ou alors d'après juillet 85), il n'y a pas la grille d'aération sous la calandre. La calandre et la grille sous le pare-brise en noir, ça a duré de début 1978 à juillet 1982. En revanche ces rétros sont, il me semble, apparus en juillet 1981. Les clignotants bicolores, existent depuis 1978. Les pare-chocs chromés, ont disparu en juillet 1982. Jusqu'ici, tout va bien, ça correspond à une AM82 (l'absence de charnières visibles confirme un exemplaire d'après 07/81). Reste la question des jantes, qui correspondent à la R4 base, qui ne possède pas la vitre AR ouvrante (sur la photo, elle l'a). Les TL l'avaient mais avec d'autres jantes...

Alain, nous ne sommes plus seuls, voilà un collègue qui "pinaille" autant que nous. Est-ce aujourd'hui la naissance de Pinailleur 3 ? Qu'en pense les modos ?

J'assume, j'assume

Oui , il y a un problème .

A ma connaissance il n'y a jamais eu de pare-chocs chromés avec plaque d'immatriculation fixée dessus .
La plaque a été fixée sur le pare-choc avant pour les GTL à partir de 1978 et jusqu'en 1984 .Mais le pare-choc était alors peint en gris , comme la calandre et on trouvait une grille d'aération sous la calandre .

Par contre les roues peuvent aller avec la calandre plastique noire et la grille d'aération noire pour un millésime jusqu'en 1982 ( pas GTL donc ) . Mais dans ce cas , il y a un problème avec les rétroviseurs . Ces rétros en plastique dits " drapeau " sont apparus en 1983 avec un nouveau tableau de bord .

Pas tout à fait : Les F6, sorties en 1975 (AM76), avaient déjà la plaque sur le pare-choc (moteur 1100 bien avant la GTL), mais pas de pare-choc chromé non plus. Mais dans le cas de celle-ci, je me demande en fait si la plaque n'est pas trop large pour l'emplacement... Les photos des F6 AM76 sont rares, si ça en intéresse j'en posterai une qui est passée sur leboncoin.

Apparus en 1983 es-tu sûr ? C'est pas AM83 (juillet 82) plutôt ? Quoi qu'il en soit, je suis quasi certain qu'il s'agit d'une "récente" (je pense 84-85, par là) "anciennisée".

Sinon, j'ai trouvé cette photo sur Flickr (auteur "Le Photiste"), visiblement ils mettent toujours la plaque au même endroit (celle-ci est une AM75/76)...





EDIT : après vérificartion, je confirme le changement de rétros en juillet 82 et non juillet 81, je vais rectifier.

[tiphilu]

Ce n'est pas une Touring Secours Belge celle-ci mais Néerlandaise. Il y a peut être eu des modifications entre les versions Belges et celles des Pays-Bas.

[a5]

Nous v'la bien ! Voilà qui ne va pas faciliter cette histoire

[eric]

Je vais te taquiner un peu
En fait , la F6 n'est pas sortie en 1976 mais en 1978 car avant elle s'appelait " fourgonnette ou break long " .
La breack possédait des vitres et une banquette arrières . La fourgonnette était tôlée et sans banquette .
Ceci dit tu as raison sur un point .Ces versions longues sont bien apparues avant la GTL ; car elles ont été présentées au mois de mai 1975 puis produites à partir de septembre .
Donc mea-culpa

Oui quand j'écris " apparus en 1983 " , je pense au millésime 1983 , donc à partir de juillet 1982 .

Impossible de trouver une photo de F6 de 1976 vu qu'elles n’existaient pas encore
Par contre à la page 12 du spécial Gazoline numéro 40 il y a une photo des versions fourgonnettes longues apparues lors du millésime 1976 . Page 27 , il y a la photo d'une F6 fourgonnette de 1981; page 31 et 32 une F6 de 1983 et 1984 ....
Par manque de temps je ne suis pas aller feuilleter les 4L Magazine ....

[Clément78]

En effet, je l'appelle F6 par simplification

[jercam]

ah non pas de simplification autorisée ici, on est chez les pinailleurs

[a5]

C' est vrai. Sinon on pourrait confondre une R4 de 1970 avec une R4 Safari simplement parce qu' elles sont de la même couleur.

[Trafic95]

Ah !! Bon y a des pinailleurs ici je savais pas !!!!

[LHF]

Oui, des gens qui chatouillent les mouches...