Qui peut me renseigner, SVP?

[jercam]

Certainement pas DIN

[vivès]

Je doute fort que la norme DIN (allemande) et la norme SAE( américaine) disait grand chose aux gens en 1923
Dans mon message j'ai mis 355cv mais la plaque est 355HP. Internet étant notre ami on trouve facilement les conversions. Je ne me souviens plus de la date (avant 1940) quand Renault est passé des HP aux cv. De plus, je pense que Renault n'a pas modifié sa puissance pour passer de l'un à l'autre du moins sur les documents commerciaux Par exemple, sur les catalogues, on est passé directement de la Renault 40 HP à la Renault 40cv

[jercam]

HP c'est horse power, c'est anglais
SAE et DIN existaient déjà en 1923
La norme française c'est Ch (et non CV qui sont les chevaux fiscaux)

[vivès]

oupsss bien sûr "ch"... Merci de la correction Jercam

[jercam]

j'ai aussi fait la boulette des millions de fois

[vivès]

Le "Tarif des moteurs et groupes industriels et marins, locotracteurs, automotrices" d'octobre 1923 apporte la réponse à cette angoissante question ! D'où vient cette plaque
Il s'agit d'un moteur Diesel industriels de type RF18. Je vous mets ci-dessous le scan de la partie correspondante du tarif. J'aurais bien aimé voir ce moteur en vrai car il doit constituer une vrai rareté ! La plaque indique qu'il s'agit du 119108ème moteur construit (numéro ne concernant surement que les moteurs fixes). Cette puissance de moteur ne semble avoir existait que de 1923 à 1926.

[vivès]

Voici une photo d'un modèle de puissance un peu inférieure de 1923 :

[vivès]

Voici une photo d'un modèle de puissance identique de 1926 :

[LHF]

Beaux bestiaux !

[jercam]

évidemment un peu gros pour la Clio de Mzr

[Mzr]

V8 dans une Clio, pas plus !

[a5]

Ah eh bien voilà

[ultimate titine]

Apparemment, ce n'est plus une traction...

La description de l'engin ici :

[Mzr]

Elle fait même lance flamme : https://youtu.be/ana9K-Ddfkc?t=105

[dani44]

MERCI VIVES pour votre recherche avec tous ces renseignements
cordialement daniel