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l'ordre chronologique des choses pas respecté, c'est pas nouveau chez Renault
J'en sais quelque chose avec mes recherches sur la famille 1400kg 4x4 dans les années 50, codes projet, numéros de châssis, et même numéros dans la série, aucuns n'ont échappé aux inversions défiant toute logique

L'ordre numérique chronologique a à peu près été respecté pour le projet de base de 1947 jusqu'aux années 2000 (une bonne cinquantaine d'année, quand même) mais Ulti est trop jeune , à l'exception notable de la Twingo (X06). Ensuite, l'accélération des projets a effectivement mis le souk. Les VE, par exemple, ont récupéré X09 (Twizy) et X10 (Zoé).
La 1ère numérotation numérique, j'ai suivi et effectivement c'était encore relativement lisible.
Je suis parti avant la nouvelle numérotation sur 5 digits. Et là, j'suis trop vieux
Dommage pour l'abandon des types de caisse. Mais bon, quand on appelle un coupé une berline haute, c'est râpé ! encore que Arkana soit LJC et non DJC, bien qu'elle aurait dû être BJC.

LHF a écrit:Dommage pour l'abandon des types de caisse. Mais bon, quand on appelle un coupé une berline haute, c'est râpé ! encore que Arkana soit LJC et non DJC, bien qu'elle aurait dû être BJC.

Et voilà, c'est le drame, tu as mis le doigt dessus ! Quand tu ne sais plus ce que la lettre unique veut dire, elle n'a plus aucun intérêt...
Bien sûr que le type de caisse existe toujours, mais il a un code qui lui est propre (et non un agglomérat qui indique à la fois le projet et la caisse), beaucoup plus lisible et surtout transversal à toute la gamme (alors qu'une même lettre pouvait avoir un sens différent d'un modèle à un autre !).
Quelques exemples :
HTB : Hatchback (berline 5 portes)
SDN : Sedan (berline 4 portes à malle)
STW : Station Wagon (break 5 portes)
etc. Il en existe actuellement une bonne trentaine...
Comme vous l'aurez remarqué, la tendance est aux codes "internationaux", donc en Anglish !... Et ça, chez qq irréductibles Gaulois, ça suffit à refuser catégoriquement d'écouter...

Bof, les anciens codes n'étaient pas non plus explicites : D pour coupé, E pour cabriolet, par ex. Mais ils l'étaient pour ceux qui les connaissaient et tant qu'il n'y avait pas de crossover, donc de mélange des genres. C'est sûr qu'il fallait faire évoluer la codification.
Y a-t il une différence de codification entre ce qui est appelé un SUV, un vrai 4X4 et un pseudo coupé 4p haut ? on peut l'imaginer s'il existe une trentaine de codes !

bonjour a tous
nouvelle achat de camion renault

RENAULT TYPE BD 1926 ROYAL MAIL CORGI 902

Mais ce n'est pas une voiture !!
donc posté au mauvais endroit, il y a une section Autres véhicules pour les utilitaires et les camions de la marque
A quoi ça sert que Ducros se décarcasse ?

bonjour a tous
petit colis du jour
RENAULT Symbioz concept 2017 - Francfort norev référence 517963

Deux entrées dans la collection

Une étrange R.S.01. Lorsque je l'ai vue j'ai cru qu'il s'agissait d'un jouet pour les enfant vue la décoration qui imite une voiture de police américaine et qui me semblait bien loin de la réalité, jusqu'à ce que je tombe sur le clip officiel de Renault avec Jean Ragnotti au volant de ce bolide !

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Et puis bien sûr le fameux projet 104 d'Autocult, un modèle original qui aurait pu remplacer la Fregate.

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Deux entrées dans mes fiches aujourd'hui

On commence par une estafette de chez City, version 1960 vitrée en déco Renault Service

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Et on continue avec la R17 phase 2 de chez Dinky Toys Spain en excellent état

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Bonne journée

Oui excellent état cette R17 Dinky

Superbe la Dinky

Et avec la boite d'origine en bon état !
25 euros... 1/3 du prix d'une Spark ;-)

Deux nouvelles entrées référencées dans la collection, et du coup 2 Renault 4 de chez Vitesse

Renault 4 GTL 1978, toit ouvrant fermé

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Et une Renault 4 Export 1968, toit ouvrant décapoté

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Très belle la petite export verte