Genève 2018

[bubu]

Mais l'objet le plus curieux était ce concept Lagonda...









Un nom qui était utilisé pour une berline 4 portes produite entre 1974 et 1990 au look futuriste. Notez que pour l'histoire, Lagonda était un constructeur indépendant jusqu'à sa reprise par Aston Martin juste après la seconde guerre mondiale.
Ce qui est étonnant c'est que la Rapide, curieusement absente du stand, n'a jamais portée le nom de Lagonda.
Ce concept à la ligne très étirée m'a plus séduit à l'arrière que par son avant mais de jolis détails m'ont séduit comme les feux de jours où le revêtement marbré sur la lame avant du bouclier.

[bubu]

C'est la vie à bord et le confort qui prime ici, le siège passager qui se retourne me fait immanquablement penser au Renault Espace...de 1984!





Mais là on arrive sur une autre grande tendance, la disparition du cuir! Oui, on remet en avant les tissus pour les selleries et les moquettes façon tapis épais de salon plaisent aux constructeurs!
Moi j'aime bien ce changement de matériaux pour les garnitures, on peut faire de jolis mariages avec un choix infini de tissus variés et colorés, je pense que l'on va en voir pendant quelques années...avant de voir le cuir revenir, c'est la mode, ça va et ça vient.
Ah oui, on voit aussi de la "moumoute", c'est bien de la peau de mouton. En réalité, on en retrouve sur les sièges des pilotes d'avion. La raison, il empêche la transpiration grâce à une régulation de la température du corps.

[bubu]

On change de côté pour passer par Subaru. On y trouve un des derniers coupé "grand public", la cousine de la Toyota GT86, la Subaru BRZ.





Moi je l'aime beaucoup, cette propulsion de 200 chevaux est tout à fait le type de modèle que j'aurais bien voulu posséder.
Ils sont devenu quasiment inexistants les "petits" coupés, c'est vraiment dommage mais d'ici quelques années on fêtera, j'en suis sûr, leur retour!

[bubu]

Un concept VIZIV Tourer était exposé. J'aime bien le style "break de chasse et les passages de roues géométriques ainsi que les épaulements d'ailes bien marqués.









Quand à l'arrière, il me fait penser à ce que l'on pourrait voir sur une Aston Martin, joli!

[bubu]

Populaire il y a quelques années, voir culte, l'Impreza semble aujourd'hui oubliée. D'ailleurs elle ne se nomme même plus Impreza mais WRX STi!





Rendue célèbre par le rallye et aussi par son entrée au sein de la "BRi", elle est désormais "blacklistée" car ne répondant plus aux normes de pollution Européennes.
Elle conserve ici son "quatraplat" 2.5 litres qui délivre la coquette puissance de 300 chevaux.

[ultimate titine]

Populaire il y a quelques années, voir culte, l'Impreza semble aujourd'hui oubliée.

C'est surtout qu'ils se sont désengagés de la compétition en WRC ! L'attrait de cette voiture était de pouvoir rouler dans "presque" la même voiture que le champion du monde !... Comme la Lancer Evo... Rajoute à cela qu'ils se sont fourvoyés sur des générations récentes sans charme, et voilà le résultat... Et c'est bien dommage.

J'en profite pour te remercier pour ton reportage ! Comme à Rétromobile !...

[bubu]

C'est gentil, merci à toi!

[bubu]

Une Subaru XV, ils ne se foulent pas pour chercher des noms! Ici une vue de coupe, c'est toujours un sacré travail à exécuter.



On passe chez Seat, que dire si ce n'est que si on enlève le badge on pourrait les confondre avec des Skoda. Une marque qui fait peu vibrer et sans âme à mon sens, de braves machines à rouler.
Ici la Leon Cupra ST 370. Mettez un logo Volkswagen et toute le monde croira que c'est une Golf break!





C'est "ABT" qui a travaillé dessus et lui offre 370 chevaux. Mais à part ce chiffre remarquable, le reste est ennuyeux à souhait, le prix d'un tel modèle, environ 50.000€.

mais la nouveauté est que Seat s'est "crée" une sorte de marque "premium" comme DS pour Citroën. A connotation sportive, Cupra va devenir à terme une marque propre.
Mais quelle drôle d'idée que d'inaugurer la chose avec un SUV? C'est l'Ateca qui affiche 300 chevaux et un tout nouveau logo. Mais là encore quel ennui à contempler...

[bubu]

On pouvait toutefois voir cet agressif concept, la Cupra e-Racer.





Un modèle destiné aux circuits et totalement électrique.

Enfin une nouveauté "intéressante" la nouvelle Ibiza, la cinquième du nom.





Bon, elle ne fera pas d'ombre à nos Clio et 208 chez nous, les stylistes ne se sont pas cassés les neurones tant son dessin est classique, une voiture "d'aéroport" qui fera un carton...chez les loueurs!
Ah non, c'est pas une GTi mais une TGi. Loupé, rien à voir avec Tribunal de Grande Instance non plus! La TGi, c'est la version qui peut rouler au gaz naturel. elle affiche 90 chevaux.

[bubu]

Allez, Bubu passe du côté obscur de la force, je vais sur le stand de ma marque favorite...Volkswagen.
Bon, je suis pas fan mais il y a quelques modèles qu me plaisent, je reste objectif avant tout.
La saga GTi était à l'honneur, une partie du grand stand était dédié au logo à trois lettres.

Ici une Golf GTi "TCR" de la team...Sebastien Loeb!



Déplorant la "fin" des coupés, je constate que même les voitures à 3 portes ne se fabriquent quasiment plus.

Mais ce qui m'a étonné c'est de voir...un Up GTi!





Son trois cylindres TSi 1.0 litres sort 115 chevaux et semble en faire une citadine plutôt sympa. A bord elle hérite de la mythique sellerie à carreaux de la golf GTi.
C'est bien la première fos que je trouve une Up! sympa mais pas en blanc, en rouge et en 3 portes, oui, elle existe!
D'ailleurs il y en a une oubliée qui me plait bien et qui va devenir collector, c'est la Lupo GTi! Un gros bide mais une petite bagnole au look qui m'a toujours séduit!

Ici on change d'échelle avec l'Amarok, un outil idéal pour les USA, l'Amérique du sud où l'Afrique mais totalement inadapté chez nous.

[bubu]

La Polo, c'est simple, je n'en ai jamais aimé aucune génération!
Cette sixième génération m'a toutefois surpris, et bah en vrai elle est moins laide qu'en photo!





Alors c'est pas non plus un prix de beauté mais elle pas si mal que ça, je dirais même que c'est pour moi la plus réussie de la série...de là à l'acheter quand même.

La version GTi est déjà disponible, elle dispose d'un quatre cylindres 2.0 litres de 200 chevaux et la fameuse sellerie à carreaux.





Comme la Clio RS, je crois qu'elle n'est disponible qu'en 5 portes.

[alexmiam44]

merci pour tes photos bubu

[bubu]

Merci Alex!

Nouveauté, le T-Roc qui dans cette configuration est très séduisant il faut avouer!





Remarquez le décroché de l'aile arrière qui semble inspiré lu Bentley Bentayga!

Bah oui, une des des voitures de mon "Top5" de ce salon sera une Volkswagen, l'Arteon qui remplace la CC.





Je suis tombé sous le charme de sa ligne, j'adore!

[LHF]

Des goûts et des couleurs...

[bubu]

Le Golf du futur chez Volkswagen, Elle se présente sous la forme de cette "ID" (rien à voir avec la Citroën!) déjà présentée à Paris en 2016.







Modèle électrique compacte, elle pourrait voir le jour en série d'ici peu de temps...où pas.
Mais côté look, je ne suis pas franchement convaincu.