La 4L fête ses 50 ans au rallye Monte Carlo Historique 2011

Pour nous signaler les différentes manifestations concernant nos minis ou même les autos taille réelle

La 4L fête ses 50 ans au rallye Monte Carlo Historique 2011

Messagede Brice » 31 Jan 2011, 11:41

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Sur la ligne de départ de l’édition 2011 du rallye Monte Carlo Historique, trois Renault 4 spécialement préparées par Renault Classic s’alignent aux côtés des habituelles Renault 8 Gordini, berlinettes Alpine A110 et autres Porsche, Lancia ou Mini. C’est ainsi que la mythique 4L lance les festivités de son 50e anniversaire. L’occasion pour Renault de raconter l’histoire extraordinaire, et tellement actuelle, de la « voiture blue-jean », produite à plus de huit millions d’exemplaires et vendue dans plus de 100 pays.


La « voiture blue-jean »

En 1956, Pierre Dreyfus, président de la Régie nationale des usines Renault, demande à ses équipes de créer « la voiture blue-jean » : un véhicule bon marché, qui puisse servir pour le travail comme pour les loisirs, aux champs comme à la ville, aux hommes comme aux femmes… bref, une voiture adaptée à l’évolution des sociétés qui se dessine à l’aube des années 60. Après cinq ans de développement, Renault présente la Renault 4 au Salon de l’Auto de 1961, dans trois versions différentes : la R3, qui ne restera qu’un an au catalogue, la R4 et la R4L (L pour luxe) dont restera le surnom de « 4L ».

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La suite est un enchaînement de succès. Un palmarès époustouflant : en trente et un ans de carrière, la 4L est produite à 8 135 424 unités, dans 27 pays (hors France) sur tous les continents. Six Renault 4 sur dix sont vendues hors de France. La 4L est à ce jour le modèle le plus vendu de l’histoire de Renault, la voiture française la plus vendue dans le monde et le troisième modèle (1) le plus vendu dans l’histoire de l’automobile.

(1) Après la Volkswagen Coccinelle et la Ford T (parmi des modèles qui ne sont plus commercialisés aujourd’hui)

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Elle fut déclinée en fourgonnette, en version quatre roues motrices, en cabriolet, et a fait l’objet de différentes séries limitées et adaptations. En 1992, la dernière série spéciale numérotée, Bye-Bye, clôt ce formidable succès. Le Maroc et la Slovénie produiront jusqu’en 1994 en quantités réduites.

La 4L, populaire et bon marché, pratique et polyvalente, porte dans ses gènes les valeurs du Renault d’aujourd’hui. « Voiture à vivre » avant l’heure, elle annonce avec 50 ans d’avance la mobilité durable pour tous.

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… 50 ans et toujours dans la course !

La Renault 4, qui n’était en rien destinée à la compétition sportive, s’est pourtant frottée à plusieurs courses automobiles. Citons la 3e place de la Renault 4 Sinpar des frères Marreau au Paris-Dakar 1980, une participation à l’East African Safari (1962), ou à la Coupe de France Renault Elf à partir de 1974. Elle continue à faire le bonheur des raids et notamment des nombreux participants au 4L Trophy.
En 1962 et 1963, des équipages officiels s’attaquent au mythique rallye Monte Carlo. C’est en clin d’œil à cette carrière sportive que Renault a décidé d’engager trois Renault 4 au rallye Monte Carlo Historique 2011 : entièrement restaurées et préparées à cette occasion par les techniciens de Renault Classic, elles restent très proches de la configuration d’origine, avec leur moteur de 782 cm3.

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Le départ officiel a lieu à Reims le 28 janvier, mais les 4L sont parties un jour plus tôt, devant le bâtiment Pierre Dreyfus à Boulogne-Billancourt, en hommage à leur créateur. Les trois équipages sont bien décidés à faire le spectacle :

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L’équipage 1 : emmené par Jean Ragnotti, pilote de légende (18 participations au rallye Monte Carlo dont une victoire en 1981 sur Renault 5 Turbo), accompagné de Franca Davenport et de Sylvain Reisser.

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L’équipage 2 : au volant, Emmanuel Guigou, quatrième au championnat de France des Rallyes 2010. Copilotes : Mélina Priam et Felix Macias.

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L’équipage 3 : le pilote Michel Leclère est l’auteur d’une belle carrière sur circuit : après la Coupe Gordini, il court en Formule 1 avec Tyrell en 1975 et Williams en 1976. Il fait ici ses grands débuts en rallye. À ses côtés : Philippe Berthonnet et Bernard Canonne.


L’assistance technique est assurée par quatre techniciens de Renault Classic, qui disposeront d’un véhicule d’assistance rapide (Espace) et d’un camion atelier (Master). Arrivée à Monte Carlo : le 2 février.

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Prochaine étape : la 4L s’installe au salon Rétromobile (Porte de Versailles, Paris, France) entre le 2 et le 6 février.
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Re: La 4L fête ses 50 ans au rallye Monte Carlo Historique 2011

Messagede vagus » 07 Fév 2011, 16:25

Renault 4

Monte-Carlo Historique 2011 : les resultats!
Team2/voiture n°10 M.Guigou, M.Priam, F. Macias : 128ème
Team1/voiture n°4 J.Ragnotti, S.Reisser, F.Davenport : 169ème
Team3/voiture n°15 M.Leclère, B.Canonne, P.Berthennay : 190ème
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Re: La 4L fête ses 50 ans au rallye Monte Carlo Historique 2011

Messagede Brice » 07 Fév 2011, 18:14

Vu vite fait quelques images ce week-end, c'était marrant de voir Jeannot dans la 4L avec son béret :D
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Re: La 4L fête ses 50 ans au rallye Monte Carlo Historique 2011

Messagede Mzr » 16 Fév 2011, 20:45

Brice a écrit:L’équipage 2 : au volant, Emmanuel Guigou, quatrième au championnat de France des Rallyes 2010. Copilotes : Mélina Priam et Felix Macias.

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Je me permet un petit UP car une ancienne amie d'école de Félix Macias nous a contacté car elle cherche à le recontacter. Si quelqu'un aurait un lien ou une adresse à donner, qu'il le fasse ici. Merci pour elle.
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Re: La 4L fête ses 50 ans au rallye Monte Carlo Historique 2011

Messagede a310v6 » 20 Fév 2011, 11:53

jeannot qui passe la nuit de l'etape Champagnole - Annecy à Chatillon en Michaille ou j'etais stationner avec d'autre inconditionelle de VHC :

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Re: La 4L fête ses 50 ans au rallye Monte Carlo Historique 2011

Messagede a310v6 » 20 Fév 2011, 12:07

les autres renault de cette nuit :

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[IMG=http://img341.imageshack.us/img341/9052/rmch2011016copie.jpg][/IMG]

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vraiment pas facile les photos sportives de nuit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Re: La 4L fête ses 50 ans au rallye Monte Carlo Historique 2011

Messagede vagus » 23 Fév 2011, 09:57

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