Musée, rallye touristique & rassemblement

[ultimate titine]

Merci LHF de me rassurer : lors de la dernière sortie nationale du club Alliance avec le sieur Jercam, on visitait ce musée de Compiègne, mais j'étais tellement cuit (c'était la 3ème et dernière visite de la journée) que j'ai fait l'impasse...
Mais j'espère avoir l'occasion de le faire plus tard, car il y a bien d'autres choses à voir dans ce château !

[jercam]

ce n'est pas un grand musée effectivement mais des choses originales y compris pour les amateurs de 2 roues
et, oui, les diligences et autres sont massives

[ultimate titine]

Je pensais plutôt aux musées du second Empire et à celui de l'Impératrice... Mais j'essaierai de tout faire...

[LHF]

Les musées du second empire et de l'impératrice sont incontournables et déjà bien garnis. Le musée "auto" est un plus, mais surtout pour les attelages.
Question voitures, il y a effectivement la "jamais contente" et une chenillette Citroën qui sont mises en valeur. La petite dizaine d'autres, dont une type B Renault, sont dans leur jus. Je n'ai pas imprimé pour les deux roues

[ultimate titine]

Les seuls véhicules que j'ai vus au château (expo temporaire) ne permettaient pas d'aller très loin...

[jercam]

[Trafic95]

Oh !! punaise ca c'est de la luge

[ultimate titine]

Lors du WE à Compiègne et alentours du club Alliance, nous avons croisé qq Renault, en particulier lors de la visite de la clairière de l'armistice, où se trouve le musée du wagon...
Nous sommes accueillis par un Renault FT :



Le wagon, c'est bien sûr celui-ci, une voiture CIWL "teck" :



Les puristes diront que ce n'est pas exactement celui des armistices de 1918 et 1940, et ils auront raison ! Les Nazis avaient emporté l'original (n°de série 2419D) à Berlin pour l'exposer ; et le wagon a été incendié juste avant la chute du IIIème Reich... Les circonstances n'ont jamais été claires : incendie accidentel ou intentionnel ? Des éléments du wagon détruit ont été récupérés dans les greniers des habitants voisins qui s'étaient servi en souvenirs en laiton dans les décombres, et qui sont regroupés au musée : le magnifique blason de la compagnie, qq lettres, une rambarde...
Le wagon présenté n'est pas dénué d'intérêt historique pour autant : il a été construit la même année (1913), issu de la même série (n°2439D, renuméroté 2419D), et tout le mobilier intérieur est bien celui d'origine (le directeur du musée de l'époque ayant bien senti le risque de le voir disparaitre l'avait fait retirer pour le mettre à l'abri)...

Enfin bref, dans le musée, il y a une pièce très intéressante : un "taxi de la Marne", un Renault AG...



Comme on l'a déjà dit, les types AG survivants sont peu nombreux car, par contrat, ils ne pouvaient pas être revendus et étaient donc transformés en camionnette en fin de carrière, en récupérant le châssis...
Mais les authentiques "taxis de la Marne" sont encore plus rares car tous les types AG n'ont pas participé à cette bataille... Ils ne sont que qq uns dont l'historique est parfaitement connu : celui du musée de l'Armée aux Invalides, un autre à Lille et peut-être celui-ci (don d'une fondation)... J'ai aussi essayé de zoomer sur la pancarte, mais à part le titre, ce n'est pas lisible, désolé...

[jercam]

je viens de lire dans le magazine du CAR que la Type A exposée au château de Compiègne était un don fait par Louis Renault lui-même

[ultimate titine]

Ca facilite la traçabilité !...

[LHF]

Sûrement une des dernières authentiques, beaucoup étant des reconstructions, en particulier celles de la collection Renault.

[jercam]

bref, pas flashy ce musée mais quelques pépites

[LHF]

Je suis d'accord. Ne vaut pas le déplacement, mais en complément d'autres visites, vaut le coup.

[ultimate titine]

Mais il faut très bien planifier sa visite du chateau si on veut faire les 4 musées, tellement les horaires sont absurdes !
- appartements impériaux : 10:00-18:00
- musée du 2nd Empire : 10:00-12:00
- musée de l'Impératrice : 10:00-12:00
- musée de l'automobile : 14:00-18:00

Sûrement un manque de personnel, j'imagine...

[nonault]

Intéressant tout ça… merci pour vos retours détaillés

Je ne connais pas encore le musée de Compiègne, mais à vous lire ça a l’air d’être typiquement le genre d’endroit “à faire si on est dans le coin”, plus que la destination principale. Cela dit, voir une Renault Type A donnée par Louis Renault lui-même, ça donne quand même un petit frisson d’authenticité… Ça change des reconstructions plus ou moins fidèles qu’on croise parfois.

Et puis la La Jamais Contente, même si ce n’est pas Renault, ça reste un monument de l’histoire auto. Rien que pour ça, je comprends qu’on puisse y trouver son compte.

Concernant les taxis de la Marne, je rejoins un peu ce qui a été dit : entre les recarrossages, les transformations en utilitaires et les reconstructions postérieures, ça doit être un vrai casse-tête pour établir une traçabilité solide. Sans plaque constructeur d’origine, on entre vite dans le domaine des hypothèses… et des débats passionnés

En tout cas, vos photos et explications donnent envie de prévoir une visite bien “optimisée” (vu les horaires sportifs ) pour faire les quatre musées d’un coup. Ce sont souvent ce genre de visites qui donnent aussi des idées auxquelles on ne pensait pas au départ ; la dernière fois que je cherchais quelques accessoires déco sur internet, je suis tombé sur un néon décoratif représentant une voiture ancienne et ça m’a immédiatement fait penser à l’ambiance des musées automobiles. À condition de ne pas finir cuit à la troisième visite comme certains ici…