m à j juin 2013

[flb45]

[flb45]

et une de plus

[flb45]

[flb45]

exceptionnelle malgré le stichers Cibié à remplacer!

[david 59162]

tres belle miniature domage pour les stichers Cibié

[flb45]

tres belle miniature domage pour les stichers Cibié

pas grave, j'en ai dans la boîte à rabiots!

[flb45]

p'tite nouvelle toujours aussi bien faite par Spark

[flb45]

enfin arrivées chez Minichamps





manque encore les RBR

[tiphilu]

Elle devrait arrivé chez moi dans une semaine

[flb45]

Elle devrait arrivé chez moi dans une semaine

et là Ultimate ne devrait rien te dire

[ultimate titine]

Ah mais si, je peux dire "très bon choix" !
Je vois que tout le monde se soigne... Moi avec qq endurances au 1/18ème, et toi avec des théières jaunes au 1/43ème !

[flb45]

Ah mais si, je peux dire "très bon choix" !
Je vois que tout le monde se soigne... Moi avec qq endurances au 1/18ème, et toi avec des théières jaunes au 1/43ème !

j'ai toutes les théières jaunes, à ce niveau ce n'est plus un traitement c'est une intoxication
mais franchement je continu la F1 parce que cela m'embêterait de ne pas avoir un truc complet mais c'est sans saveur pour les F1 récentes

[flb45]

année 2010 complète



ps pour Ultimate: il ne s'agit pas des showcars mais bien des versions 2010

[flb45]

dernièrement arrivée, celle qui ramena le nom Renault aux 24 heures du Mans en 2011. Auteur d'une très belle course, Manu Collard sera hélas victime d'un petit crachin en matinée qui enverra la Pescarolo dans le décor. Comme beaucoup j'aurai préféré voir et entendre un moteur Renault en endurance mais on se contentera de ce petit peu...mais qui sait le regain d'intérêt pour l'endurance pourrait peut être changé la donne.

[flb45]

J'ai enfin les deux VBM de chez Renaissance

la première dont j'avais déjà entrepris le montage il y a quelques années et qui, il faut bien le dire, n'était très réussie, j'ai donc racheté le kit et cette fois-ci je suis assez satisfait, j'en ai profité pour rajouter la lame avant et les détails du châssis à l'arrière, pour la deuxième, sortie il y a peu chez Renaissance, je n'ai rajouté que la lame avant
il faut noter que si en 95 le moteur était d'origine PRV, il s'agissait de la version 12 soupapes d'origine Peugeot et fut remplacé en 96 par la version 24 soupapes d'origine Renault qui équipait alors les Alpine et les Venturi. L'aventure au Mans n'ira pas au delà cependant la voiture gagnera un titre national un peu plus tard. Jean François Metz (le M de VBM) décéda peu de temps après les essais du mans 96, alors que Patrick Bornhauser (le B de VBM) est à l'heure actuelle un des meilleur "amateur" en endurance avec deux victoires en catégorie aux 24 heures 2011 et 2012. La VBM a quant à elle été reconfigurée en voiture de route.

VBM 4000 GTC - #83 - essais LM95 - moteur PRV (Peugeot) à 12 soupapes - P Bornhauser, J F Metz - non qualifiée
VBM 4000 GTC - #84 - essais LM96 - moteur PRV (Renault) à 24 soupapes - P Bornhauser, J F Metz, D Lacaud - non qualifiée moteur cassé (avec Renault tous les jours un bruit nouveau!!! )