La collection du Stef : mise-à-jour saison 1990...

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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 1991...

Messagede ultimate titine » 21 Fév 2022, 13:08

martin73 a écrit:Les actuelles sont +/- au prix du Spark vers 70€ non?

Pas vraiment... Si une Spark est à 65€, la Minichamps correspondante est à 80€ minimum, voire plus !... Et avec l'inflation récente, ça ne change pas : 85€ ou plus si 70, 90 si 75, etc.
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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 1991...

Messagede ultimate titine » 26 Nov 2022, 16:13

Les ravages du Black friday ! Même si c'est peut-être la première fois que j'y cède... En plus, moi qui disais ne pas vouloir collectionner les volants... :sarcastic:
Enfin bref, ce volant de R.S.19 est venu rejoindre son aïeul, le volant de la R24 ! Il y a eu qq évolutions en 15 ans, avec une explosion de potentiomètres et autres roulettes, ainsi que de dimensions d'écran et d'infos affichables...

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Il faut prendre un peu de recul pour voir leurs voitures propriétaires respectives...

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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 1991...

Messagede martin73 » 26 Nov 2022, 17:07

15 ans d'avancées! Ils sont beaux ces volants!

Bel achat [img]smile/thumb.gif[/img]
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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 1991...

Messagede ultimate titine » 26 Nov 2022, 20:03

martin73 a écrit:15 ans d'avancées! Ils sont beaux ces volants!

En effet ! Et même les miniatures ont bien progressé : le RS19 est vraiment très finement reproduit ! C'est une production de la très éphémère marque Z-models...
Après, sur les modèles échelle 1:1, les progrès se font par marche : étant donné le tarif faramineux de la pièce (environ 70.000€), il est rarement remplacé d'une année sur l'autre, bénéficiant plutôt de customisations successives (nouveaux boutons, nouveaux potars, nouveaux afficheurs), jusqu'à une nouvelle génération, comme ici. J'ai d'ailleurs pu voir sur des images de cockpit de l'A522 de cette saison (on a de la chance avec les nouvelles caméras de casque !) que le volant est quasiment identique à celui de 2019 !... J'imagine que le bidule doit être intégralement programmable/configurable...
martin73 a écrit:Bel achat [img]smile/thumb.gif[/img]

Pour à peine plus d'1/1000 du prix du vrai ! :sarcastic: Quand on voit que certains profiteurs les "proposent" à 300 balles sur la Baie...
Seule ombre au tableau, la boite a légèrement souffert dans le stockage (pas pendant la livraison, le colis étant très bien protégé)... :/

[EDIT:] A noter également les différences entre la R24 mue par le célébrissime V10 du Losange et la R.S.19 avec son V6 Turbo hybridé : 6 rapports et 16.000tr/mn pour l'une contre 8 rapports et 11.000tr/mn pour l'autre... Ma Mégouze n'a que 6 rapports, j'ai choisi mon camp ! :gla:
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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 1991...

Messagede martin73 » 26 Nov 2022, 20:42

Merci pour toutes les infos! [img]smile/thumb.gif[/img]

Souvenirs des GP des années 2000 avec les V10 qui hurlaient :love:
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Messagede Mzr » 29 Nov 2022, 11:45

Et les hymnes jouées aux sons des moteurs !
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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 1991...

Messagede ultimate titine » 29 Nov 2022, 12:03

Ah oui ! J'ai eu la chance d'entendre la Marseillaise et We are the Champions en V10 Majeur devant le TCR... :roi:
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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 2022...

Messagede ultimate titine » 14 Avr 2023, 09:25

Arrivée de la petite dernière (merci Martin !) hier soir... Sera-ce la der des der de Fernande à Enstone ?... :sarcastic:
Si on fait abstraction du rose, elle est vraiment bluffante de finesse pour une 1/43 ! Même si la photo grossit les détails... Les tirants de rigidification du fond plat n'apparaissaient pas à cette échelle jusqu'à peu...
En outre, les F1 en pneus "full wet" sont plutôt rares ! Y'a la fameuse Lotus de Senna...

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Photos à venir avec les frangines en vitrine...

[EDIT:] Les plus observateurs auront remarqué le petit sticker hommage à J. Rédélé arboré par les Alpine sur leur prise d'air lors de cette course à Monaco, pour ses 100 ans...

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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 2022...

Messagede Trafic95 » 14 Avr 2023, 11:29

Une belle A522

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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 2022...

Messagede ultimate titine » 15 Avr 2023, 11:29

Voilà les frangines... Pas de "pit board" cette année, malgré la P4 au championnat... :sarcastic:

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Photo de famille des 27 monoplaces nées à Enstone et propulsées par un moulin du Losange, depuis la B195... Certaines auront des destins flamboyants ! :roi: D'autres bien plus obscures, ou anonymes... Mais cette présence quasi-continue est à elle seule une sorte d'exploit ! Rares sont les écuries aussi pérennes, et a fortiori chez les constructeurs souvent prompts à "prendre leurs bénéfices" et partir... Et l'A523 entamera une nouvelle étagère !... ;)

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Vue la taille des voitures récentes, les dernières tiennent très difficilement à 6 sur l'étagère, alors que les anciennes sont à l'aise à 7... :/
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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 2022...

Messagede Trafic95 » 16 Avr 2023, 05:32

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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 2022...

Messagede martin73 » 16 Avr 2023, 10:17

Avec plaisir! [img]smile/thumb.gif[/img]

Belle petite vitrine avec les "Enstone"! On voit en effet bien la différence de taille des monoplaces sur ces 15 dernières années...!
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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 2022...

Messagede LHF » 17 Avr 2023, 07:58

Il faudrait qu'elles soient un peu plus hautes et on aurait de magnifiques F1 SUV bien dans l'air du temps ! :)
Pour 2024 : Chez Renault, commercialisation du Scenic e-tech, du Rafale, du Master IV, du Captur II ph2, de sa déclinaison longue (Symbioz) et en fin d'année de la R5. Présentation R4, sans doute et peut-être d'autres surprises ?
Chez Dacia, commercialisation du Duster III puis de Spring ph2.
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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saison 2022...

Messagede ultimate titine » 17 Avr 2023, 08:34

Je reconnais bien là ton esprit de synthèse !... ;)
Mais cette inflation dimensionnelle et pondérale n'a pas que de mauvaises raisons ! Y'a l'hybridation bien sûr, et la lourde batterie qui va avec, dont chacun peut penser ce qu'il veut... Mais y'a aussi (et surtout) la sécurité... Pour avoir pu approcher des F1 de années 70/80, c'était totalement effrayant ! Le pilote était assis sur un strapontin, les jambes bien en avant du train avant, juste entouré d'une feuille d'alu de 1mm rivetée sur un treilli tubulaire uniquement là pour tenir la triangulation... [img]smile/eek.gif[/img]

Pour info, voilà une petite rétrospective des dernières années :
2013 : 642 kg (dernière année des V8) ;
2014 : 691 kg (première année des V6 hybrides) ;
2015 : 702 kg (ajustement pour la deuxième année hybride) ;
2016 : 722 kg (ajustement pour la troisième année hybride) ;
2017 : 728 kg (prend en compte les roues et les pneus plus larges) ;
2018 : 734 kg (introduction du halo) ;
2019 : 743 kg (80 kg pour le pilote et le baquet, correction du halo, nouvelle réglementation sur les ailerons, prise en compte du LED de l’aileron arrière) ;
2020 : 746 kg (ajustement plus 1 kg pour le deuxième débitmètre de carburant, n’inclut plus le poids du pilote) ;
2021 : 768 kg (nouvelle réglementation incluant des pièces standard devenues plus lourdes) ;
2022 : 798 kg (nouveau réglement technique châssis : roues 18", etc.) ;
2023 : 796 kg... vers un début d'allègement ?...
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Re: La collection du Stef : mise-à-jour saisons 1992, 1993, 1996...

Messagede ultimate titine » 21 Avr 2023, 11:20

Ca doit être la loi des séries... :sarcastic:
Je continue le renouvellement de mes anciens modèles "casques Playmobil" sans rétros (je ferai des photos comparatives ce WE)... Voici une fournée doublement "spéciale" : série "World Champions" (qui fait la joie des spéculateurs... CartonRouge ) en édition "finish line" (traduire "sale", par un léger voile d'aérographe sur le nez, l'aileron avant et les entrées de pontons). Cette dernière caractéristique était un essai...

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La première : la FW14B de N.Mansell en 1992 (elle sera en livrée "tobacco", la planche des décals est fournie)

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La seconde : la FW15C de A.Prost en 1993 (elle aussi sera en "tobacco")

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Et enfin la 3ème : la FW18 de D.Hill en 1996 (en version "politiquement correcte", car le sponsor est "touché" par la patine, et n'aurait donc pas pu être livrée avec des décals...)

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A suivre pour la suite... :p
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