R 14 TS Phase 2 - Septembre 2012 [www.otto-models.com]

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Messagede midlum » 27 Fév 2012, 10:43

Marque: Renault
Modele: 14 TS Phase 2
Couleur dominante: Champagne métallisé verni 161
Année: 1982
Nombre d'exemplaires: 1250
Réf OttO: OT087
Sortie: Septembre 2012
Pré-commande: 20 juillet 2012
Tarif: 44€

D'autres photos ICI

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Messagede midlum » 27 Fév 2012, 10:45

Photos du prototype prisent au salon de Nüremberg

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Messagede 12du88 » 27 Fév 2012, 11:42

Un quasi sans faute, contrairement à la... 16... :(

J'espère que le haut de la calandre, et le bout du capot seront revus. Après ça, ce sera parfait!!!

:top: :hello:

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Bon, le bout du capot, je chipotte en fait... :lol: :jap:
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Re: R 14 TS Phase 2 - Septembre 2012 [www.otto-models.com]

Messagede 12du88 » 27 Fév 2012, 11:46

Mr OTTO, pour la rendre encore plus exclusive, peut-être pourriez vous y ajouter la toile du toit ouvrant??
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Re: R 14 TS Phase 2 - Septembre 2012 [www.otto-models.com]

Messagede midlum » 27 Fév 2012, 12:26

C'est encore un prototype et il y a aussi l'angle de la prise de vue qui ne l'arrange pas. Il faut attendre des photos officielles pour voir vraiment comment elle est. Déjà la, elle est bien. :top:
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Messagede midlum » 28 Fév 2012, 20:24

Merci a fueavt pour m'avoir donné la couleur et le millésime. [img]smile/thumb.gif[/img]
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Messagede fueavt » 28 Fév 2012, 20:41

12du88 a écrit:Un quasi sans faute, contrairement à la... 16... :(

J'espère que le haut de la calandre, et le bout du capot seront revus. Après ça, ce sera parfait!!!

:top: :hello:

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Bon, le bout du capot, je chipotte en fait... :lol: :jap:



Pour moi, le détail qui cloche, c'est le dessin des clignotants dans l'aile .. ils sont un poil trop gros et la partie basse des clignotants est trop proche du pare chocs ; les cligno devraient remonter en arrondi.
Et les habillages chromés entourant la calandre devraient être plus fins mais c'est peut-être plus difficile à réaliser.
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Re: R 14 TS Phase 2 - Septembre 2012 [www.otto-models.com]

Messagede renalp27 » 28 Fév 2012, 21:34

De mémoire, il me semble que l'habillage intérieur était plus foncé, y compris le tableau de bord.

Personnellement, je trouve que le PERLE (Réf.154) aurait été plus original que ce CHAMPAGNE déjà vu sur la FUEGO GTX. Qu'en penses-tu Alain ?

Que de souvenirs que cette 14 TS, la première voiture que j'ai conduite après mon permis . 72 CV pleins de vie. Son intérieur typé sport avec ses sièges "pétales", les manométres situés en haut de la console centrale, les LVE, la condamnation centralisée, ...
Dommage que cette voiture ait eu une campagne de publicité destructice, elle aurait mérité une plus grande carrière commerciale, car elle était pétrie de qualités, surtout dans sa version TS !
Merci Mr REDELE
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Re: R 14 TS Phase 2 - Septembre 2012 [www.otto-models.com]

Messagede tidjy » 29 Fév 2012, 00:14

Une question!!! C était pas un moteur peugeot 104 dedans??? Quand on le vidangé on vidangé la boite avec comme certaines 205
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Messagede ultimate titine » 29 Fév 2012, 00:30

D'où l'allusion "Renault avec un moteur étranger"... ;)
Effectivement, carter commun moteur-boite. Etudié par la Peuj', produit en commun par la Française de Mécanique et finalement abandonné sur la 9 avec le retour du "Cléon fonte". :roi:
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Re: R 14 TS Phase 2 - Septembre 2012 [www.otto-models.com]

Messagede midlum » 29 Fév 2012, 02:31

Le moteur de la 14 TS 1360cm3 et 70ch était le même que celui de la Peugeot 104 S. Moteur qui c'est retrouvé aussi dans la Talbot Samba GLS, la BX 14 et certaines Peugeot 205. :top:
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Messagede fueavt » 29 Fév 2012, 08:30

renalp27 a écrit:De mémoire, il me semble que l'habillage intérieur était plus foncé, y compris le tableau de bord.

Personnellement, je trouve que le PERLE (Réf.154) aurait été plus original que ce CHAMPAGNE déjà vu sur la FUEGO GTX. Qu'en penses-tu Alain ?

Que de souvenirs que cette 14 TS, la première voiture que j'ai conduite après mon permis . 72 CV pleins de vie. Son intérieur typé sport avec ses sièges "pétales", les manométres situés en haut de la console centrale, les LVE, la condamnation centralisée, ...
Dommage que cette voiture ait eu une campagne de publicité destructice, elle aurait mérité une plus grande carrière commerciale, car elle était pétrie de qualités, surtout dans sa version TS !


Je n'ai pas la documentation avec moi mais peut-être l'intérieur était il un poil plus foncé, effectivement.
Quant à la couleur, ce Champagne lui va bien mais, oui, d'autres couleurs auraient pû être choisies : le Perle, le Agathe (jaune métal), le Vert Mousse ou le Gris Argent avec un intérieur Corail comme la R18 Turbo blanche ...

Et enfin, je ne suis jamais monté dans une R14 sauf assis en concession ; ma 1ère voiture a été une R5 GTL.
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Messagede renalp27 » 29 Fév 2012, 09:50

fueavt a écrit:Je n'ai pas la documentation avec moi mais peut-être l'intérieur était il un poil plus foncé, effectivement.
Quant à la couleur, ce Champagne lui va bien mais, oui, d'autres couleurs auraient pû être choisies : le Perle, le Agathe (jaune métal), le Vert Mousse ou le Gris Argent avec un intérieur Corail comme la R18 Turbo blanche ...

Et enfin, je ne suis jamais monté dans une R14 sauf assis en concession ; ma 1ère voiture a été une R5 GTL.


Pas sûr que la couleur "Agathe" était encore disponible lors de la sortie des phases 2, ce serait à contrôler !
Merci Mr REDELE
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Re: R 14 TS Phase 2 - Septembre 2012 [www.otto-models.com]

Messagede fueavt » 29 Fév 2012, 10:06

Si Si Pascal, la couleur AGATE (367 ? car pas très lisible - voir lien ci-dessous) est apparue au millésime 1980 et a été poursuivie aussi en 1981.
Champagne a remplacé Agate en 1982 et 1983.

Voir ici : http://renault14.voila.net/modeles.html

:jap: ;)
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Re: R 14 TS Phase 2 - Septembre 2012 [www.otto-models.com]

Messagede renalp27 » 29 Fév 2012, 11:02

fueavt a écrit:Si Si Pascal, la couleur AGATE (367 ? car pas très lisible - voir lien ci-dessous) est apparue au millésime 1980 et a été poursuivie aussi en 1981.
Champagne a remplacé Agate en 1982 et 1983.

Voir ici : http://renault14.voila.net/modeles.html

:jap: ;)


CartonRouge En fait, j'ai confondu avec "Saintonge" Réf. 117/118 qui a disparu en 1980 au profit de ce fameux "Agathe" Réf. 367 !
Merci Mr REDELE
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